シート·ヒータ (SIH) の機能

P91.30-A002-79

P91.30-A003-79

 モデル 205, 253
モデル・イヤー 2016 以降
コード 401 装備 (フロント・シート・クライメート・コントロール)
コード 221 非装備 (左側運転席パワ一·シ一ト)
コード 222 非装備 (右側運転席パワ一·シ一ト)
コード 242 非装備 (メモリ機能付き助手席電動調整式シート)
コード 275 非装備 (メモリーパッケージ（運転席シート、ステアリングコラムおよびミラー）)
モデル 205, 253
モデル・イヤー 2016 以降
コード 873 装備 (運転席シートヒータ、左右)
コード 221 非装備 (左側運転席パワ一·シ一ト)
コード 222 非装備 (右側運転席パワ一·シ一ト)
コード 242 非装備 (メモリ機能付き助手席電動調整式シート)
コード 275 非装備 (メモリーパッケージ（運転席シート、ステアリングコラムおよびミラー）)
助手席シートのフロント・シート・ヒータ・コントロール・ユニットは、機能的に運転席シート・ヒータ・コントロール・ユニットおよび助手席シート・ヒータ・コントロール・ユニットに代わるものです。以下のテキストでは、シート・ヒータ・コントロール・ユニットという用語のみを使用します。

P91.30-2642-75

機能前提条件の概要

• ターミナル 15R オンまたはターミナル 15 オン

 ターミナル 15 のターミナル・ステータスは、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットが車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。

シート・ヒータ (SIH) の概要

Die SIH beheizt die Sitzkissen und die Sitzlehnen der Sitze in drei Heizstufen. SIHのマスタコントロールユニットはリアSAMコントロールユニットです。

モデル205、ヒータおよびベンチレーションシステムのリモートアクティベーション（コード577）装備の場合およびプラグインハイブリッド車両の場合、運転席シートSIHはプリクライメートコントロールによって最大60秒間（車両のロック解除後）オンにすることができます。  これにより運転席シートが走行開始前にあらかじめ温められます。

SIHのオン/オフ

SIHはシートクライメートコントロールスイッチ群のフロントシートヒータスイッチにより、またはリアシートヒータボタンにより操作されます。左フロント・ドア・コントロール・ユニットは、左フロント・シート・ヒータ・スイッチのステータスを左フロント・ドア LIN を介して読み取り、これを車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。右フロント・ドア・コントロール・ユニットは、右フロント・シート・ヒータ・スイッチのステータスを右フロント・ドア LIN を介して読み取り、これを車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。

モデル253（モデルイヤー2020年以降）の場合、SIHはボイスオペレーティングシステム (SBS) でもオン/オフすることができます。この場合、ヘッドユニットは該当する要求をユーザインタフェースCAN、エレクトロニックイグニッションスイッチコントロールユニットおよび車内CANを介してリアSAMコントロールユニットに送信します。

Die Heizleistung der SIH kann in drei Heizstufen eingestellt werden. SIHをオンにしたときは、ヒータレベル3が作動します。

• ヒータレベル3：シートヒータスイッチの3個のLEDが点灯します。SIHは100%の出力で作動します。 

• ヒータレベル2：シートヒータスイッチの2個のLEDが点灯します。SIHは65%の出力で作動します。 

• Heizstufe 1: Im Schalter Sitzheizung leuchtet 1 LED. SIHは35%の出力で作動します。 

 ターミナルステータスが同じであるときにフロントシートヒータスイッチまたはリアシートヒータボタンを再度操作すると、ヒータレベル3では90%のヒータ出力のみが供給されます。  各ヒータレベルのヒータ出力は、工場でダイアグノシステスタにより設定可能です。

運転席シートSIH：

リアSAMコントロールユニットは受信した要求を評価し、これを装備に応じて以下の接続のいずれかを介して送信します：

• 車内 CAN を介して運転席シート・コントロール・ユニットに送信 (メモリ・パッケージ (コード 275) 装備)

• ヒータ LIN を介して運転席シート・コントロール・ユニットに送信 (左運転席パワー・シート (コード 221) 装備)

• ヒータ LIN を介してシート・ヒータ・コントロール・ユニットに送信 (メモリ・パッケージ (コード 275) 非装備および左運転席パワー・シート (コード 221) 非装備)

運転席シート・コントロール・ユニットまたはシート・ヒータ・コントロール・ユニットはこれを受けて以下のシート・クッション・ヒータを直接制御します：

• 左フロント・シート・シート・クッション・ヒータ

• 左フロント・シート・バックレスト・クッション・ヒータ

• 左フロントシートクッションヒータ（シートクッション長さ調整機能付き）（メモリパッケージ（コード275）または左運転席パワーシート（コード221）装備）

運転席シート・コントロール・ユニットまたはシート・ヒータ・コントロール・ユニットは SIH に関与するすべての構成部品の機能を継続的に点検し、該当するステータスを装備に応じて、以下の接続のいずれかを介して送信します：

• ヒータ LIN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信 (メモリ・パッケージ (コード 275) 非装備)

• 車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信 (メモリ・パッケージ (コード 275) 装備)

リアSAMコントロールユニットはSIHのステータスを車内CAN、左フロントドアコントロールユニットおよび左フロントドアLINを介して左フロントシートクライメートコントロールスイッチ群に送信し、同スイッチ群が左フロントシートヒータスイッチのLEDを制御します。

助手席シートSIH：

リアSAMコントロールユニットは受信した要求を評価し、これを装備に応じて以下の接続のいずれかを介して送信します：

• 車内 CAN を介して助手席シート・コントロール・ユニットに送信 (メモリ機能付き助手席パワー・シート (コード 242) 装備)

• ヒータ LIN を介して助手席シート・コントロール・ユニットに送信 (右フロント・パワー・シート (コード 222) 装備)

• ヒータ LIN を介してシート・ヒータ・コントロール・ユニットに送信 (メモリ機能付き助手席パワー・シート (コード 242) 非装備および右フロント・パワー・シート (コード 222) 非装備)

助手席シート・コントロール・ユニットまたはシート・ヒータ・コントロール・ユニットはこれを受けて以下のシート・クッション・ヒータを直接制御します：

• 右フロント・シート・シート・クッション・ヒータ

• 右フロント・シート・シート・バックレスト・クッション・ヒータ

• 右フロントシートクッションヒータ（シートクッション長さ調整機能付き）（メモリ機能付助手席パワーシート（コード242）または右フロントパワーシート（コード222）装備）

助手席シート・コントロール・ユニットまたはシート・ヒータ・コントロール・ユニットは SIH に関与するすべての構成部品の機能を継続的に点検し、該当するステータスを装備に応じて、以下の接続のいずれかを介して送信します：

• ヒータ LIN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信 (メモリ機能付き助手席パワー・シート (コード 242) 非装備)

• 車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信 (メモリ機能付き助手席パワー・シート (コード 242) 装備)

リアSAMコントロールユニットはSIHのステータスを車内CAN、右フロントドアコントロールユニットおよび右フロントドアLINを介して右フロントシートクライメートコントロールスイッチ群に送信し、同スイッチ群が右フロントシートヒータスイッチのLEDを制御します。

リアシートSIH（リアシートヒータ（コード872）装備）：

左リヤ・ドア・コントロール・ユニットまたは右リヤ・ドア・コントロール・ユニットは、リヤ・シート・ヒータ・ボタンのステータスをリヤ・ドア LIN を介して読み取り、これを車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。リヤ SAM コントロール・ユニットはこれを評価し、該当する要求をヒータ LIN を介してリヤ・シート・ヒータ・コントロール・ユニットに送信します。

引き続きリヤ・シート・ヒータ・コントロール・ユニットが以下のシート・クッション・ヒータを直接制御します：

• 左リヤ・シート：

• 左リヤ・シート面シート・クッション・ヒータ

• 左リヤ・シート・バックレスト・シート・クッション・ヒータ

• 右リヤ・シート：

• 右リヤ・シート面シート・クッション・ヒータ

• 右リヤ・シート・バックレスト・シート・クッション・ヒータ

リヤ・シート・ヒータ・コントロール・ユニットは、関与するすべての SIH 構成部品の機能を持続的に点検し、該当するステータスをヒータ LIN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。リヤ・シート・ヒータ・ボタンの操作回数に応じて、リヤ SAM コントロール・ユニットは SIH のステータスを車内 CAN、リヤ・ドア・コントロール・ユニットおよびリヤ・ドア LIN を介してリヤ・シート・ヒータ・ボタンに送信します。リヤ・シート・ヒータ・ボタンの LED が制御されます。

SIH の自動オフ

SIH はタイム・コントロールされて自動的にオフになります。時間制御はリアSAMコントロールユニットに保存されています。

• ヒータレベル3は8分間作動します。  この後、自動的にヒータステージ2に切り換わります。

• ヒータレベル2は10分間作動します。  その後、自動的にヒータレベル1に切り換わります。

• ヒータレベル1は20分間作動します。  この後、SIH は自動的にオフになります。

その他のスイッチ・オフ基準：

• ハードウェア・エラーの場合のカットオフ

SIHの制御が該当する要求なしでオンになった場合、リアSAMコントロールユニットはSIHの電源供給のオフを要求します。その後、SIHの電源供給はシートヒータコントロールユニット、運転席シートコントロールユニットまたは助手席シートコントロールユニットによってオフにされます。

• それぞれのコントロール・ユニットのプリント基板の過熱時のカットオフ

• プリント基板温度が70 °Cを超えた場合は、ヒータレベル3が作動できなくなります。

• プリント基板温度が80 °Cを超えた場合は、ヒータレベル3およびヒータレベル2が作動できなくなります。

• プリント基板温度が90 °Cを超えた場合は、SIHが作動できなくなります。

 プリント基板の温度値がない場合は、その代わりに車内温度値が評価されます。クライメート・コントロール・コントロール・ユニットが車内温度を車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。

プリント基板温度が90 °Cに達すると、故障メッセージが故障メモリに保存されます。手動で再びオンにするには、温度が対応する温度限界値よりも2 °C低くなることが条件です。

• 故障の場合のカットオフ (ショート、過負荷またはオープン・ケーブル (断線))

それぞれのコントロールユニットは、制御されたシートクッションヒータのショート、過負荷または断線を検知し、電源供給を停止します。記載された故障原因はダイアグノシステスタにより各シートクッションヒータに関して個別に診断できます。

• エンジン始動時のカットオフ

エンジン始動（冷間始動）の際、SIHは20秒間オフにされます。  Bei einem Warmstart ist die SIH für 3 bis 5 s abgeschaltet. 時間制御は継続し、LED も点灯を続けます。エンジンのスタートプロセス時の電圧降下は電圧不足とみなされません。

• エネルギ・マネージメントによるカットオフ

すべての走行サイクル・フェーズでバッテリ放電を防ぐために、電圧状態を継続的に評価します。状況によっては、必要に応じて SIH も作動解除されます。

SIHが作動解除された場合、最初LEDはオンのまま維持されます。バッテリ電圧がその後3分以内に正常な電圧で安定した場合は、SIHも再び自動的に開始されます。  しかしカットオフが3分を超えると、LEDもオフになります。  オフ状態がさらに続き、機能が再度要求されると、LEDは1.5秒間点灯し、その後消えます。 

• 電圧降下時のカットオフ

それぞれのコントロールユニットの両方の電源ラインの片方が機能停止すると、SIHはカットオフされます。

• ターミナル 15R オフ後のカットオフ

ターミナル 15R オフおよびターミナル 15C オンの場合、時間制御が 5 分間続行します。ターミナル 15R が再びオンにされると、SIH も再びオンになります。

• 「タイムアウト・エラー」時のカットオフ

リヤ SAM コントロール・ユニットからの SIH 制御要求がなくなった場合あるいは「タイムアウト・タイム」がエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットによって検知された場合、SIH はオフになります。

• ダイアグノシス終了時のカットオフ

ダイアグノシスの終了後、SIHはカットオフされます。