Funzionamento riscaldamento sedili (SIH)

P91.30-A002-79

P91.30-A003-79

 Tipo 205, 253
a partire dall'anno di produzione 2016
con codice 401 (Sedili anteriori climatizzati)
tranne codice 221 (Sedile conducente lato sinistro a regolazione elettrica)
tranne codice 222 (Sedile anteriore destro conducente regolabile elettricamente)
tranne codice 242 (Sedile lato passeggero regolabile elettricamente con funzione Memory)
tranne codice 275 (Pacchetto Memory (sedile lato guida, piantone dello sterzo e retrovisori))
Tipo 205, 253
a partire dall'anno di produzione 2016
con codice 873 (Riscaldamento del sedile per sedile lato guida lato sinistro e destro)
tranne codice 221 (Sedile conducente lato sinistro a regolazione elettrica)
tranne codice 222 (Sedile anteriore destro conducente regolabile elettricamente)
tranne codice 242 (Sedile lato passeggero regolabile elettricamente con funzione Memory)
tranne codice 275 (Pacchetto Memory (sedile lato guida, piantone dello sterzo e retrovisori))
La centralina di comando riscaldamento del sedile lato anteriore nel sedile del passeggero anteriore sostituisce a livello funzionale la centralina di comando riscaldamento del sedile del conducente e la centralina di comando riscaldamento del sedile del passeggero anteriore. Nei seguenti passaggi viene utilizzato solo il termine centralina di comando riscaldamento del sedile.

P91.30-2642-75

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15 ON, oppure morsetto 15R ON

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

Riscaldamento del sedile (SIH) - Generalità

Il riscaldamento del sedile riscalda il cuscino del sedile e gli schienali in tre livelli di riscaldamento. La centralina di comando master del riscaldamento del sedile è la centralina di comando SAM posteriore.

Nel tipo 205 con codice 577 (Attivazione a distanza dei sistemi di riscaldamento e aerazione) e nei veicoli ibridi plug-in il riscaldamento del sedile lato guida può essere inserito tramite la preclimatizzazione per massimo 60 s (dopo lo sbloccaggio del veicolo). Il sedile lato guida viene preriscaldato prima della partenza.

Inserimento/disinserimento del riscaldamento del sedile

Il riscaldamento del sedile (SIH) viene comandato con l'interruttore riscaldamento del sedile anteriore nel rispettivo gruppo di interruttori climatizzazione del sedile o tramite il relativo tasto riscaldamento del sedile vano posteriore. La centralina di comando porta anteriore sinistra legge lo stato dell'interruttore riscaldamento del sedile lato anteriore sinistro tramite il LIN porta lato anteriore sinistro e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore. La centralina di comando porta anteriore sinistra legge lo stato dell'interruttore riscaldamento del sedile lato anteriore destro tramite il LIN porta lato anteriore destro e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

Nel tipo 253 a partire dall'anno di produzione 2020 il riscaldamento del sedile può essere inserito e disinserito anche tramite il sistema di comando vocale (SBS). In questo caso la head unit invia la rispettiva richiesta tramite CAN dell'interfaccia utente, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM posteriore.

La potenza calorifica del riscaldamento del sedile può essere regolata in tre livelli di riscaldamento. All'inserimento del riscaldamento del sedile è attivo il livello di riscaldamento 3.

 Livello di riscaldamento 3: nell'interruttore riscaldamento del sedile si accendono 3 LED. Il riscaldamento del sedile funziona al 100 %.

 Livello di riscaldamento 2: nell'interruttore riscaldamento del sedile si accendono 2 LED. Il riscaldamento del sedile funziona al 65 %.

 Livello di riscaldamento 1: nell'interruttore riscaldamento del sedile si accende 1 LED. Il riscaldamento del sedile funziona al 35 %.

 Se con lo stesso stato del morsetto si aziona nuovamente l'interruttore riscaldamento del sedile anteriore o il tasto riscaldamento del sedile vano posteriore, per il livello di riscaldamento 3 è disponibile solo il 90 % della potenza calorifica. La potenza calorifica del rispettivo livello di riscaldamento è regolabile in fabbrica con il tester di diagnosi.

Riscaldamento del sedile lato guida:

La centralina di comando SAM posteriore valuta la richiesta in entrata e la invia a seconda dell'equipaggiamento tramite uno dei seguenti collegamenti:

 Tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del conducente (con CODICE 275 (Pacchetto memory))

 Tramite il LIN del riscaldamento alla centralina di comando sedile del conducente (con CODICE 221 (Sedile del conducente lato sinistro a regolazione elettrica))

 Tramite il LIN del riscaldamento, alla centralina di comando riscaldamento del sedile (tranne codice 275 (Pacchetto memory) e tranne codice 221 (Sedile del conducente lato sinistro a regolazione elettrica))

Di conseguenza la centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando riscaldamento del sedile attiva direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico seduta sedile anteriore lato sinistro

 Cuscino termico schienale sedile anteriore lato sinistro

 Cuscino termico, profondità regolabile del cuscino del sedile, sedile anteriore sinistro (con codice 275 (Pacchetto Memory) o codice 221 (Sedile lato guida sinistro a regolazione elettrica))

La centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando riscaldamento del sedile controlla continuamente la funzione di tutti i componenti coinvolti del riscaldamento del sedile e invia il relativo stato a seconda dell'equipaggiamento tramite uno dei seguenti collegamenti:

 Tramite il LIN del riscaldamento alla centralina di comando SAM lato posteriore (tranne CODICE 275 (Pacchetto memory))

 Tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore (con CODICE 275 (Pacchetto memory))

La centralina di comando SAM posteriore invia lo stato del riscaldamento del sedile tramite CAN dell'abitacolo, centralina di comando porta anteriore sinistra e LIN della porta anteriore sinistra al gruppo di interruttori climatizzazione del sedile anteriore sinistro, che a sua volta attiva i LED nell'interruttore riscaldamento del sedile anteriore sinistro.

Riscaldamento del sedile lato passeggero anteriore:

La centralina di comando SAM posteriore valuta la richiesta in entrata e la invia a seconda dell'equipaggiamento tramite uno dei seguenti collegamenti:

 Tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore (con CODICE 242 (Sedile del passeggero anteriore a regolazione elettrica con funzione Memory))

 Tramite il LIN del riscaldamento alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore (con CODICE 222 (Sedile anteriore lato destro a regolazione elettrica))

 Tramite il LIN del riscaldamento alla centralina di comando riscaldamento del sedile (tranne codice 242 (Sedile del passeggero anteriore a regolazione elettrica con funzione Memory) e tranne codice 222 (Sedile anteriore lato destro a regolazione elettrica))

Di conseguenza la centralina di comando sedile del passeggero anteriore o la centralina di comando riscaldamento del sedile attiva direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico seduta sedile anteriore lato destro

 Cuscino termico schienale sedile anteriore lato destro

 Cuscino termico, profondità regolabile del cuscino del sedile, sedile anteriore destro (con codice 242 (Sedile lato passeggero anteriore a regolazione elettrica con funzione Memory) o con codice 222 (Sedile anteriore destro a regolazione elettrica))

La centralina di comando sedile del passeggero anteriore o la centralina di comando riscaldamento del sedile controlla continuamente la funzione di tutti i componenti coinvolti del riscaldamento del sedile ed invia il relativo stato a seconda dell'equipaggiamento tramite uno dei seguenti collegamenti:

 Tramite il LIN del riscaldamento alla centralina di comando SAM lato posteriore (tranne CODICE 242 (Sedile del passeggero anteriore a regolazione elettrica con funzione Memory))

 Tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore (con CODICE 242 (Sedile del passeggero anteriore a regolazione elettrica con funzione Memory))

La centralina di comando SAM posteriore invia lo stato del riscaldamento del sedile tramite CAN dell'abitacolo, centralina di comando porta anteriore destra e LIN della porta anteriore destra al gruppo di interruttori climatizzazione del sedile anteriore destro, che a sua volta attiva i LED nell'interruttore riscaldamento del sedile anteriore destro.

Riscaldamento del sedile sedili posteriori (con codice 872 (Riscaldamento del sedile nel vano posteriore)):

La centralina di comando porta posteriore sinistra o la centralina di comando porta posteriore destra legge lo stato del rispettivo tasto riscaldamento del sedile vano posteriore tramite il LIN porta lato posteriore e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore. La centralina di comando SAM lato posteriore lo valuta e invia la richiesta corrispondente tramite il LIN del riscaldamento alla centralina di comando riscaldamento sedili vano posteriore.

La centralina di comando riscaldamento sedili vano posteriore attiva quindi direttamente i seguenti cuscini termici:

 Sedile posteriore sinistro:

 Cuscino termico superficie di seduta vano posteriore, lato sinistro

 Cuscino termico schienale vano posteriore, lato sinistro

 Sedile posteriore destro:

 Cuscino termico superficie di seduta vano posteriore, lato destro

 Cuscino termico schienale vano posteriore, lato destro

La centralina di comando riscaldamento del sedile vano posteriore controlla costantemente il funzionamento di tutti i componenti coinvolti del riscaldamento del sedile (SIH) e invia gli stati corrispondenti tramite il LIN del riscaldamento alla centralina di comando SAM lato posteriore. In funzione della frequenza d'attivazione del rispettivo tasto riscaldamento del sedile vano posteriore, la centralina di comando SAM lato posteriore invia lo stato del riscaldamento del sedile SIH tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando porta posteriore e il LIN porta lato posteriore al tasto riscaldamento del sedile vano posteriore. I LED nel tasto riscaldamento del sedile vano posteriore vengono attivati di conseguenza.

Disinserimento automatico riscaldamento del sedile

Il sistema SIH si disinserisce automaticamente in base alla temporizzazione impostata. La temporizzazione è memorizzata nella centralina di comando SAM posteriore.

 Il livello di riscaldamento 3 è attivo per 8 min. Quindi avviene la commutazione automatica sull'intensità di riscaldamento 2.

 Il livello di riscaldamento 2 è attivo per 10 min. Quindi avviene la commutazione automatica al livello di riscaldamento 1.

 Il livello di riscaldamento 1 è attivo per 20 min. Successivamente il sistema SIH si disinserisce automaticamente.

Altri criteri di disinserimento:

 Disinserimento in caso di hardware difettoso

In caso di attivazione del riscaldamento del sedile non accompagnata da una corrispondente richiesta, la centralina di comando SAM posteriore richiede di conseguenza il disinserimento dell'alimentazione di tensione del riscaldamento del sedile. L'alimentazione di tensione del riscaldamento del sedile viene quindi disinserita dalla rispettiva centralina di comando riscaldamento del sedile, dalla centralina di comando sedile lato guida o dalla centralina di comando sedile lato passeggero anteriore.

 Disinserimento per temperatura eccessiva dei circuiti stampati nella centralina di comando corrispondente

 Con una temperatura della scheda di circuito stampato superiore a 70 °C non è più possibile attivare il livello di riscaldamento 3.

 Con una temperatura della scheda di circuito stampato superiore a 80 °C non è più possibile attivare il livello di riscaldamento 3 e il livello di riscaldamento 2.

 Con una temperatura della scheda di circuito stampato superiore a 90 °C non è più possibile attivare il riscaldamento del sedile.

 Se non sono presenti valori della temperatura della scheda di circuito stampato, in alternativa viene valutato il valore della temperatura dell'abitacolo. La centralina di comando climatizzazione invia il valore corrispondente alla temperatura interna tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

Al raggiungimento di una temperatura della scheda di circuito stampato di 90 °C viene memorizzato un messaggio di guasto nella memoria guasti. Il reinserimento manuale richiede il raffreddamento di 2 °C al di sotto della soglia di temperatura corrispondente.

 Disinserimento in caso di irregolarità (cortocircuito, sovraccarico o cavo scollegato (rottura del cavo))

La rispettiva centralina di comando riconosce un eventuale cortocircuito, un sovraccarico o una rottura del cavo del cuscino termico azionato e disinserisce di conseguenza l'alimentazione di tensione. Le origini del guasto indicate possono essere diagnosticate singolarmente per ogni cuscino termico con il tester di diagnosi.

 Disinserimento all'avviamento del motore

All'avviamento del motore (avviamento a freddo) il riscaldamento del sedile viene disinserito per 20 s. In caso di avviamento a caldo il riscaldamento del sedile è disinserito per un intervallo di tempo compreso tra 3 e 5 s. La temporizzazione continua e anche i LED restano accesi. La caduta di tensione durante la procedura di avviamento del motore non viene valutata come sottotensione.

 Disinserimento tramite il sistema di gestione dell'energia

Per evitare che la batteria si scarichi in qualunque delle fasi del ciclo di marcia, la tensione viene valutata continuamente. A seconda della situazione si disattiva all'occorrenza anche il riscaldamento sedile SIH.

Se il riscaldamento del sedile viene disinserito, in un primo momento i LED rimangono accesi. Se entro i successivi 3 min la tensione della rete di bordo si stabilizza a un livello di tensione normale, anche il riscaldamento del sedile si riavvia automaticamente. Se tuttavia il disinserimento dura più di 3 min, anche i LED si spengono. Se il disinserimento continua e viene richiesta nuovamente la funzione, i LED si accendono per 1,5 s e poi si spengono.

 Disinserimento in caso di caduta di tensione

In caso di avaria di uno dei cavi di alimentazione della relativa centralina di comando, il riscaldamento del sedile viene disinserito.

 Disinserimento dopo morsetto 15R OFF

Con morsetto 15R OFF e morsetto 15C ON, la temporizzazione continua per 5 min. Se il morsetto 15R viene reinserito, allora anche il riscaldamento del sedile si reinserisce.

 Disinserimento in caso di "errore di timeout"

Se la richiesta della centralina di comando SAM lato posteriore di attivazione del SIH viene a mancare o se la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico riconosce un "tempo di timeout", il SIH viene disinserito.

 Disinserimento al termine della diagnosi

Al termine di una diagnosi il riscaldamento del sedile viene disinserito.