Funcţie utilizare căldură reziduală motor

N83.40-2053-02

Prezentat cu cod (HZ7) instalaţie de climatizare reglată (Tempmatik) în spaţiu pentru pasageri

98/4 Afişaj temperatură

98/6 Afişaj distribuţie aer

98/9 Afişaj instalaţie căldură reziduală motor (MRA)

98/15 Display

S98 Unitate de comandă instalaţie de climatizare

S98s8 Comutator distribuţie aer

S98s10 Tastă reglarea temperaturii

S98s11 Tastă reglare suflantă

S98s12 Tastă EC respectiv sistem căldură reziduală şi climatizare spate

Premisă de funcţionare:

 Circuit 15 INACTIV

 Nicio tensiune insuficientă acumulator

Utilizarea căldurii reziduale motor permite încălzirea autovehiculul pentru o durată de 30 min . Sistemul de căldură reziduală motor (MRA) utilizează pentru aceasta căldura reziduală a motorului.

Activare

Instalaţia căldură reziduală motor este activată prin acţionarea tastei EC respectiv sistemului de căldură reziduală şi climatizării spate (S98s12) în câmpul parţial superior. Activarea instalaţiei căldură reziduală motor este afişată prin afişajul instalaţie căldură reziduală motor (MRA) (98/9) pe Display-ul (98/15) dispozitivului de comandă instalaţie de climatizare (S98). După activare dispozitivul de comandă instalaţie de climatizare (S98) reglează în funcţie de temperatura prescrisă setată prin tasta reglarea temperaturii (S98s10) pompa recirculare apă încălzită (M13/5), supapa de apă (Y19/2), servomotorul clapetă amestec aer (M16/8) şi motorul suflantă (M2).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Pompa de recirculare apă încălzită (M13/5) asigură circulaţia în circuitul apei de răcire. Supapa de apă (Y19/2) determină debitul apei de răcire prin schimbătorul de căldură instalaţie de încălzire faţă. Servomotorul clapetei de amestec aer (M16/8) reglează clapeta de amestec aer şi clapeta de blocare şi reglează astfel curentul de aer, care străbate schimbătorul de căldură instalaţie de încălzire faţă. Motorul suflantă (M2) pompează aerul încălzit din cutia instalaţiei de climatizare, în funcţie de poziţia comutatorului distribuţie aer (S98s8) integrat în dispozitivul de comandă instalaţie de climatizare (S98), prin duzele de evacuare a aerului în habitaclu. Poziţia actuală a clapetei de distribuţie aer este afişată prin afişajul distribuţie aer (98/6) pe Display-ul (98/15) dispozitivului de comandă instalaţie de climatizare (S98).

 Motorul suflantă (M2) este comandat prin regulatorul suflantă (M2n1) cu 39 % putere, adică motorul suflantă (M2) este utilizat întotdeauna numai în treapta 2, chiar dacă prin tasta reglare suflantă (S98s11) integrată în dispozitivul de comandă instalaţie de climatizare (S98) a fost reglată o altă treaptă a motorului suflantă (M2).

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Dacă în dispozitivul de comandă instalaţie de climatizare (S98) prin tasta reglarea temperaturii (S98s10) este setată temperatura prescrisă la 16 °C (răcire maximă), atunci temperatura este reglată la cca. 18 °C. Temperatura prescrisă reglată este afişată prin afişajul temperatură (98/4) pe Display-ul (98/15) dispozitivului de comandă instalaţie de climatizare (S98).

Dezactivare

Sistemul de căldură reziduală motor este dezactivat dacă există una din următoarele stări:

 Se realizează o nouă acţionare a tastei EC respectiv sistemului de căldură reziduală şi climatizării spate (S98s12) în câmpul parţial superior.

 Starea "circuit 15 ACTIV" (contact PUS) este activată.

 După terminarea duratei de cuplare de 30 min.

 Tensiunea acumulatorului scade sub 11,5 V.