Sfruttamento del calore residuo del motore - Funzionamento

N83.40-2053-02

Illustrazione con codice (HZ7) Climatizzatore regolato (Tempmatik) nel vano passeggeri

98/4 Visualizzazione temperatura

98/6 Display distribuzione aria

98/9 Visualizzazione impianto sfruttamento calore residuo del motore (MRA)

98/15 Display

S98 Dispositivo di comando del climatizzatore

S98s8 Interruttore di ripartizione dell'aria

S98s10 Tasto regolazione della temperatura

S98s11 Tasto regolazione ventilatore

S98s12 Tasto EC ovvero impianto sfruttamento calore residuo e climatizzatore vano posteriore

Presupposto per il funzionamento:

 mors. 15 OFF

 Nessuna sottotensione della batteria

Lo sfruttamento del calore residuo del motore permette di riscaldare la vettura per una durata di 30 min. Allo scopo l'impianto sfruttamento del calore residuo del motore (MRA) utilizza il calore residuo del motore.

Attivazione

L'impianto MRA viene attivato azionando il tasto EC o impianto sfruttamento del calore residuo e climatizzatore vano posteriore (S98s12) nel settore superiore. L'attivazione dell'impianto MRA viene segnalata con la visualizzazione dell'impianto calore residuo del motore (MRA) (98/9) sul display (98/15) dell'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98). Dopo l'attivazione l'apparecchiatura di comando del climatizzatore (S98) regola in funzione della temperatura nominale, impostata con il tasto di regolazione della temperatura (S98s10), la pompa di circolazione dell'acqua di riscaldamento (M13/5), la valvola acqua (Y19/2), il servomotore sportello aria miscelata (M16/8) e il motorino del ventilatore (M2).

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La pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento (M13/5) garantisce la circolazione del liquido di raffreddamento. La valvola acqua (Y19/2) determina la portata del liquido di raffreddamento con lo scambiatore di calore per riscaldamento frontale. Il servomotore sportello aria miscelata (M16/8) regola lo sportello aria miscelata e bloccaggio, determinando così il flusso dell'aria fresca o aria di ricircolo, che attraversa lo scambiatore di calore per riscaldamento frontale. Il motorino ventilatore (M2) convoglia l'aria riscaldata dalla scatola del climatizzatore, in funzione della posizione dell'interruttore di ripartizione dell'aria (S98s8), integrato nell'apparecchiatura di comando del climatizzatore (S98), attraverso i diffusori uscita aria nell'abitacolo. La posizione attuale dello sportello di distribuzione aria viene segnalata con la visualizzazione distribuzione aria (98/6) sul display (98/15) dell'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98).

 Il motorino del ventilatore (M2) viene attivato mediante il regolatore del ventilatore (M2n1) ad una potenza del 39 %, ossia il motorino del ventilatore (M2) funziona sempre solo alla velocità 2, anche se con il tasto di regolazione del ventilatore (S98s11), integrato nell'apparecchiatura di comando del climatizzatore (S98), è stata impostata una velocità diversa per il motorino ventilatore (M2).

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 Se nell'apparecchiatura di comando del climatizzatore (S98) con il tasto di regolazione della temperatura (S98s10) la temperatura nominale viene impostata su 16 °C (raffreddamento massimo), la temperatura viene regolata su un valore di circa 18 °C. La temperatura nominale impostata viene segnalata con la visualizzazione della temperatura (98/4) sul display (98/15) dell'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98).

Disattivazione

L'impianto MRA viene disattivato, se si stabilisce uno degli stati seguenti:

 Viene azionato nuovamente il tasto EC ovvero l'impianto di sfruttamento del calore residuo e climatizzatore vano posteriore (S98s12) nel settore superiore.

 Viene attivato lo stato "Mors. 15 ON" (accensione ON) .

 Alla scadenza della durata di inserimento di 30 min.

 La tensione della batteria si abbassa su un valore inferiore a 11,5 V.