エンジン余熱利用の機能

N83.40-2053-02

パッセンジャ·コンパートメントのエアコン制御 (テンプマチック) (コード HZ7) 装備で説明

98/4 温度計

98/6 エア·ディストリビューション·インジケータ

98/9 エンジン余熱システム (MRA) インジケータ

98/15 ディスプレイ

S98 エアコン·オペレーティング·ユニット

S98s8 エア·ディストリビュータ·スイッチ

S98s10 温度調整ボタン

S98s11 ブロワ·コントロール·ボタン

S98s12 EC または余熱およびリヤ·クライメート·コントロール·ボタン

機能の前提条件:

• ターミナル 15 「オフ」

• バッテリ電圧なし

エンジン余熱システムにより、車両を 30 分間暖房できます。エンジン余熱システム (MRA) はこのためにエンジンの余熱を利用します。

作動

MRA は、上部の EC / 余熱システム·ボタンおよびリヤ·クライメート·コントロール (S98s12) によってオンになります。MRA がオンになっていることは、エアコン·オペレーティング·ユニット (S98) のディスプレイ (98/15) のエンジン余熱システム (MRA) (98/9) インジケータによって示されます。有効にしたあと、エアコン·オペレーティング·ユニット (S98) はテンパラチャ·レギュレータ·ボタン (S98s10) によって設定された基準温度に基づいて、クーラント循環ポンプ (M13/5)、ウォータ·バルブ (Y19/2)、 ミキシング·エア·フラップ·アクチュエータ (M16/8) およびブロワ·モータ (M2) を制御します。

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クーラント循環ポンプ (M13/5) はクーラント循環回路のサーキュレーションを行います。 ウォータ·バルブ (Y19/2) は、フロント·ヒータ·コアを通るクーラントの流量を決めます。ミキシング·エア·フラップ·アクチュエータ (M16/8) は、ミキシング·エア·フラップとロックアップ·フラップを調整し、フロント·ヒータ·コアの上を流れるエア·フローを制御します。 ブロワ·モータ (M2) は、エアコン·オペレーティング·ユニット (S98) に内蔵されたエア·ディストリビュータ·スイッチ (S98s8) の位置に応じて、エア吹出しノズル経由で車内にエアコン·ユニットからの温風を要求します。 エア·ディストリビューション·フラップの実際の位置は、 エアコン·オペレーティング·ユニット (S98) のディスプレイ (98/15) 上のエア·ディストリビューション·インジケータ (98/6) で示されます。

 ブロワ·モータ (M2) は、ブロワ·コントローラ (M2n1) によって 39 % の出力に制御されます。つまり、エアコン·オペレーティング·ユニット (S98) に内蔵されたブロワ·コントロール·ボタン (S98s11) によってブロワ·モータ (M2) の別のステージが設定されていてもブロワ·モータ (M2) は常にステージ 2 で作動します。

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 エアコン·オペレーティング·ユニット (S98) でテンパラチャ·レギュレータ·ボタン (S98s10) によって、基準温度が 16°C (最大冷房) に設定されると、温度は 18°C に制御されます。設定された基準温度は、エアコン·オペレーティング·ユニット (S98) のディスプレイ (98/15) 上の温度計 (98/4) によって示されます。

作動解除

以下のいずれかの状態の場合、MRA はオフになります:

• 上部の EC または余熱およびリヤ·クライメート·コントロール·ボタン (S98s12) をもう一度押す。

• 「ターミナル 15 オン」 (点火) がオンになる。

• 30 分のスイッチ·オン継続時間が過ぎた。

• バッテリ電圧が 11.5 V 以下に低下した。