Funcţie utilizare căldură reziduală motor

N83.50-2037-01

Reprezentat cu cod (H13) schimbător suplimentar de căldură în spaţiul pentru pasageri sau cu cod (HZ7) instalaţie de climatizare reglată (Tempmatik) în spaţiul pentru pasageri

98/2 Comutator selectare temperatură

98/3 Comutator distribuţie aer

S98 Unitate de comandă instalaţie de climatizare

S98s1 Comutator suflantă

S98s4 Tastă EC şi sistem căldură reziduală

Utilizarea căldurii reziduale motor permite la "circuit 15 INACTIV", încălzirea autovehiculului pentru o durată de 30 min . Sistemul de căldură reziduală motor (MRA) utilizează pentru aceasta căldura reziduală a motorului.

Activare

Sistemul de căldură reziduală motor este activat prin tasta EC şi sistem căldură reziduală (S98s4). Activarea sistemului de căldură reziduală este afişată prin luminarea LED-ului roşu (LED) în tasta EC şi sistemul de căldură reziduală (S98s4). După activare, dispozitivul de comandă instalaţie de climatizare (S98) reglează următoarele componente în funcţie de poziţia comutatorului selectare temperatură (98/2) integrat în dispozitivul de comandă instalaţie de climatizare (S98):

 pompă recirculare apă încălzită (M13/5)

 supapă de apă (Y19/2) prin releul supapă de apă (Y19/2k1)

 servomotor clapetă amestec aer (M16/8)

 motor suflantă (M2)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Pompa de recirculare apă încălzită (M13/5) asigură circulaţia în circuitul apei de răcire. Releul supapă de apă (Y19/2k1) determină prin supapa de apă (Y19/2) debitul apei de răcire prin schimbătorul de căldură instalaţie de încălzire faţă. Servomotorul clapetei de amestec aer (M16/8) reglează clapeta de amestec aer şi clapeta de blocare şi reglează astfel curentul de aer, care străbate schimbătorul de căldură instalaţie de încălzire faţă. Motorul suflantă (M2) pompează aerul încălzit din cutia instalaţiei de climatizare, în funcţie de poziţia comutatorului distribuţie aer (98/3) integrat în dispozitivul de comandă instalaţie de climatizare (S98), prin duzele de evacuare a aerului în habitaclu.

 Motorul suflantă (M2) este utilizat întotdeauna numai în treapta 1, şi dacă comutatorul suflantei (S98s1) integrat în dispozitivul de comandă instalaţie de climatizare (S98) stă în altă poziţie.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Dacă comutatorul selectare temperatură (98/2) integrat în dispozitivul de comandă instalaţie de climatizare (S98) se află pe "răcire maximă", comutatorul selectare temperatură (98/2) este rotit în totalitate spre stânga în poziţia de repaus, atunci temperatura este reglată la cca. 18 °C.

Dezactivare

Sistemul de căldură reziduală motor este dezactivat dacă există una din următoarele stări:

 Se realizează o nouă acţionare a tastei EC şi sistemului de căldură reziduală (S98s4).

 Starea "circuit 15 ACTIV" (contact PUS) este activată.

 După terminarea duratei de cuplare de 30 min.

 Tensiunea acumulatorului scade sub 11,5 V.