Układ wykorzystywania ciepła resztkowego silnika, działanie

N83.50-2037-01

Przedstawiono na przykładzie wersji z kodem (H13) dodatkowy wymiennik ciepła w kabinie pasażerskiej lub z kodem (HZ7) automatyczny układ klimatyzacji regulowany przez Tempmatik w kabinie pasażerskiej

98/2 Przełącznik regulacji temperatury

98/3 Przełącznik podziału nawiewu

S98 Panel sterowania układu klimatyzacji

S98s1 Przełącznik dmuchawy

S98s4 Przycisk EC i układu ogrzewania ciepłem resztkowym

Funkcja wykorzystywania ciepła resztkowego silnika umożliwia ogrzewanie wnętrza pojazdu w stanie "zacisk 15 WYŁĄCZONY"przez 30 minut . Układ wykorzystywania ciepła resztkowego (MRA) wykorzystuje w tym celu ciepło resztkowe silnika.

Włączanie

Układ wykorzystywania ciepła resztkowego silnika (MRA) włącza się przyciskiem EC i układu ogrzewania ciepłem resztkowym (S98s4). Włączenie układu MRA jest sygnalizowane świeceniem się czerwonej diody LED w przycisku (S98s4). Po włączeniu panel obsługi układu klimatyzacji (S98), w zależności od położenia wbudowanego w panel obsługi układu klimatyzacji (S98) przełącznika regulacji temperatury (98/2), zasterowuje następujące elementy:

 pompa cyrkulacyjna gorącej wody (M13/5)

 zawór wodny (Y19/2) poprzez przekaźnik zaworu wodnego (Y19/2k1)

 siłownik klapy mieszania powietrza (M16/8)

 silnik dmuchawy (M2)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Pompa recyrkulacyjna obiegu ogrzewania (M13/5) zapewnia cyrkulację płynu chłodzącego w układzie. Przekaźnik zaworu wodnego (Y19/2k1) poprzez sterowanie zaworem wodnym (Y19/2) określa wielkość przepływu płynu chłodzącego przez wymiennik ciepła układu ogrzewania z przodu. Siłownik klapy mieszania powietrza (M16/8) zmienia położenie klapy mieszania i odcinania powietrza, regulując w ten sposób przepływ świeżego lub recyrkulowanego powietrza przez wymiennik ciepła układu ogrzewania z przodu. Silnik dmuchawy (M2) nawiewa ogrzane powietrze ze skrzynki układu klimatyzacji poprzez dysze nawiewu do wnętrza pojazdu w zależności od położenia wbudowanego w panel obsługi układu klimatyzacji (S98) przełącznika podziału nawiewu (98/3).

 Włączany jest zawsze 1. stopień pracy silnika dmuchawy (M2), nawet jeśli wbudowany w panel obsługi układu klimatyzacji (S98) przełącznik dmuchawy (S98s1) jest ustawiony w innym położeniu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Jeżeli wbudowany w panel obsługi układu klimatyzacji (S98) przełącznik regulacji temperatury (98/2) jest ustawiony na maksymalną wydajność chłodzenia, tzn. przełącznik (98/2) jest przekręcony w lewo do końca (położenie ustalone zapadką), następuje wyregulowanie temperatury na ok. 18 °C.

Wyłączanie

Układ wykorzystywania ciepła resztkowego MRA jest wyłączany:

 po ponownym naciśnięciu przycisku EC i układu ogrzewania ciepłem resztkowym (S98s4).

 po włączeniu statusu "zacisk 15 WŁĄCZONY" (zapłon włączony)

 po upływie czasu działania, wynoszącego 30 min.

 gdy napięcie akumulatora spadnie poniżej 11,5 V