Funcţia regim de încălzire

Deoarece regimul de încălzire în staţionare (STH) depinde de starea circuitului, există următoarele premise de funcţionare, pentru pornirea instalaţiei de încălzire în staţionare STH:

 În staţionare în starea "circuit 15 INACTIV" şi la nivel de umplere a rezervorului de combustibil > 16 l

 În staţionare în starea "circuit 15 ACTIV", "circuit 61 INACTIV" şi la nivel de umplere a rezervorului de combustibil > 16 l

În staţionare în starea "circuit 15 INACTIV" şi la nivel de umplere a rezervorului de combustibil > 16 l

Dacă recepţionează calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă (N33/3) semnalul de cuplare de la una dintre următoarele două componente, atunci porneşte imediat regimul de încălzire în staţionare (STH):

 Telecomandă radio (FFB) încălzire în staţionare, cu cod (HY1) telecomandă radio pentru instalaţia de încălzire suplimentară

 Comutator încălzire în staţionare cu apă caldă (S46/11)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dacă se realizează activarea regimului de încălzire în staţionare (STH) prin intermediul uneia dintre cele două componente următoare, se activează mai întâi magistrala Control Area Network clasa B (habitaclu) (CAN-B) şi ulterior se transmit mesajele "VWZ_STH_MFL (stare timp preselecţie)" şi "STHL_EIN_KOMBI (STH/aerisire pornită)" prin CAN-B:

 Kombiinstrument (A1), cu cod (JK3) Kombiinstrument high end cu tahometru cu scală Km

 Kombiinstrument, în afară de cod (JK3) Kombiinstrument high end cu tahometru cu scală Km

După recepţionarea mesajelor prin intermediul calculatorului încălzire suplimentară cu apă caldă se porneşte imediat regimul de încălzire în staţionare (STH). Activarea regimului de încălzire în staţionare (STH) este indicată prin aprinderea LED-ului roşu în comutatorul încălzire în staţionare cu apă caldă. Timpul de funcţionare a regimului de încălzire în staţionare (STH) este limitat la tmax = 1 h. Dacă se modifică starea în timpul regimului de încălzire în staţionare (STH) din "circuit 61 INACTIV" în "circuit 61 ACTIV", atunci se comută în regimul de funcţionare cu încălzitor auxiliar (ZUH) şi timpul de funcţionare este nelimitat până la modificarea stării în "circuit 61 INACTIV".

-----------------------------------------------------------------------------------------

În staţionare în starea "circuit 15 ACTIV", "circuit 61 INACTIV" şi la nivel de umplere a rezervorului de combustibil > 16 l

În starea "circuit 15 ACTIV" este activat calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă prin CAN-B. Dacă nu primeşte calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă niciun semnal de cuplare, atunci "devine din nou inactiv" calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă. Regimul de încălzire în staţionare (STH) este pornit imediat, abia în momentul în care calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă recepţionează semnalul de cuplare de la una dintre următoarele componente:

 FFB STH, cu cod (HY1) telecomandă radio pentru instalaţia de încălzire suplimentară

 Kombiinstrument, cu cod (JK3) Kombiinstrument high end cu tahometru cu scală în Km

 Kombiinstrument, în afară de cod (JK3) Kombiinstrument high end cu tahometru cu scală Km

 Comutator încălzire în staţionare cu apă caldă

-----------------------------------------------------------------------------------------

Activarea regimului de încălzire în staţionare (STH) este indicată prin aprinderea LED-ului roşu în comutatorul încălzire în staţionare cu apă caldă. Timpul de funcţionare a regimului de încălzire în staţionare (STH) este limitat la tmax = 1 h.

Dacă se modifică starea în timpul regimului de încălzire în staţionare (STH) din "circuit 61 INACTIV" în "circuit 61 ACTIV", atunci se comută în regimul de funcţionare cu încălzitor suplimentar (ZUH) şi timpul de funcţionare este nelimitat până la modificarea stării în "circuit 61 INACTIV".

Regimul de încălzire în staţionare (STH) se împarte în următoarele 4 secţiuni:

 Faza de pornire

 Regimul de încălzire

 Funcţionare de reglare

 Funcţionarea ulterioară

-----------------------------------------------------------------------------------------

Faza de pornire

Calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă comandă în faza de pornire bujia cu incandescenţă (N33/3r1), motorul de suflantă (N33/3m1) al suflantei pentru aerul de ardere STH şi pompa de recirculare (M13/4). Bujia cu incandescenţă asigură preîncălzirea, motorul suflantei pentru aerul de ardere STH asigură aerisirea camerei de ardere cu ţeavă de evacuare şi pompa de recirculare asigură circulaţia apei de răcire.

După t = 5 s este întreruptă acţionarea motorului suflantei pentru aerul de ardere STH şi motorul de suflantă (M2) al autovehiculului este acţionat de calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă. După t = 35 s este acţionat din nou motorul suflantei pentru aerul de ardere STH şi după t = 42 s este acţionată pompa dozatoare (M46/1) de calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă. Motorul suflantei pentru aerul de ardere STH asigură alimentarea cu aer de ardere iar pompa dozatoare asigură alimentarea cu combustibil. Aerul de ardere alimentat şi combustibilul alimentat formează un amestec carburant, care se aprinde la bujia cu incandescenţă.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dacă recunoaşte calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă prin senzorul de flacără (N33/3b2) după t = 120 s o combustie corectă în camera de ardere cu ţeavă de evacuare, atunci dispozitivul de încălzire în staţionare comută în "Regim de încălzire". Calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă transmite suplimentar mesajul "STH_EIN (încălzire în staţionare pornită)" prin CAN-B. Dacă nu recunoaşte calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă prin senzorul de flacără după t = 90 s de pompare a combustibilului nicio combustie corectă în camera de ardere cu ţeavă de evacuare, atunci se repetă pornirea dispozitivului de încălzire în staţionare în modul descris. Dacă nu recunoaşte calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă prin senzorul de flacără după încă t = 90 s de pompare a combustibilului nicio combustie corectă în camera de ardere cu ţeavă de evacuare, atunci se realizează o decuplare în caz de avarie a dispozitivului de încălzire în staţionare iar dispozitivul de încălzire în staţionare comută în modul de funcţionare ulterioară.

 După un număr nepermis de decuplări în caz de avarie ale dispozitivului de încălzire în staţionare se realizează o blocare a calculatorului încălzire suplimentară cu apă caldă.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Dispozitivul de încălzire în staţionare nu porneşte dacă este defectă bujia cu incandescenţă sau dacă este întrerupt cablul electric al pompei dozatoare.

Regim de încălzire

Calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă întrerupe comanda bujiei cu incandescenţă în regimul de încălzire şi reglează continuu în trepte superioare motorul suflantei pentru aerul de ardere STH cât şi pompa dozatoare. Amestecul inflamabil se aprinde acum automat de la pereţii fierbinţi au camerei de ardere cu ţeavă de evacuare. Calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă acţionează în continuare pompa de recirculare şi motorul suflantei autovehiculului.

Dispozitivul de încălzire în staţionare se află acum în treapta de putere "Mare (5 kW)".

În regimul de încălzire se ajunge la o reglare a regimului de încălzire în funcţie de comanda de la calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă, la "Regimul de reglare" în treptele de putere "Mare (5 KW)" sau "Mică (2,4 KW)".

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funcţionare de reglare

Calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă în regimul de reglare comandă următoarele componente în funcţie de treapta de putere "Mare (5 KW)" sau "Mică (2,4 KW)" solicitată:

 Motorul suflantei pentru aerul de ardere STH

 Pompă de dozare

Regimul de reglare la autovehiculele în afară de cod (HH9) instalaţie de climatizare reglată, (Tempmatik) depinde în funcţie de temperatura apei de răcire iar la autovehiculele cu cod (HH9) instalaţie de climatizare reglată, (Tempmatik) depinde suplimentar de valoarea de temperatură, care este setată prin comutatorul selectare temperatură (S98s14) integrat în dispozitivul de comandă KLA (S98).

Condiţia de cuplare pentru dispozitivul de încălzire în staţionare este o temperatură a lichidului de răcire < 75 °C. La o temperatură a lichidului de răcire > 80 °C se realizează o reducere la treapta de putere "Mică (2,4 KW)" a dispozitivul de încălzire în staţionare.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dacă creşte temperatura lichidului de răcire în ciuda treptei de putere "Mică (2,4 KW)" > 85 °C, atunci dispozitivul de încălzire în staţionare comută în pauza de reglare. În pauza de reglare este întreruptă acţionarea motorului suflantei pentru aerul de ardere STH şi a pompei dozatoare de calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă iar dispozitivul de încălzire în staţionare comută în regimul funcţionare ulterioară pentru t = 130 s.

Pompa de recirculare este acţionată în continuare de calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă. Dacă scade temperatura lichidului de răcire < 75 °C, atunci sunt comandate din nou motorul suflantei pentru aerul de ardere STH şi pompa dozatoare iar dispozitivul de încălzire în staţionare comută din nou în regimul de reglare.

Calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă primeşte în plus mesajele următoarelor componente prin CAN-B:

 senzor de temperatură lichid de răcire (B11/4

 senzor de temperatură în habitaclu (S98b1) prin dispozitivul de comandă KLA, cu cod (HH9) instalaţie de climatizare reglată, (Tempmatik)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dacă recunoaşte calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă o întrerupere a flăcării în timpul regimului de încălzire sau a regimului de reglare prin intermediul senzorului de flacără, atunci se repetă pornirea dispozitivului de încălzire în staţionare în modul descris. Dacă nu recunoaşte calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă nicio combustie corectă prin intermediul senzorului de flacără în camera de ardere cu ţeavă de evacuare după repornire în decurs de t = 90 s de pompare a combustibilului sau dacă se stinge din nou flacăra după t = 15 min după regimul de încălzire, atunci se realizează o decuplare în caz de avarie a dispozitivului de încălzire în staţionare iar dispozitivul de încălzire în staţionare comută în regimul de funcţionare ulterioară.

 Această decuplare în caz de avarie a dispozitivului de încălzire în staţionare poate fi anulată maxim de 2 ori prin cuplarea şi decuplarea dispozitivului de încălzire în staţionare.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dacă recunoaşte calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă o supraîncălzire (> 90 °C) a dispozitivului de încălzire în staţionare în timpul regimului de încălzire sau a regimului de reglare prin intermediul senzorului de supraîncălzire (N33/3b3), atunci este întreruptă acţionarea pompei dozatoare, se realizează o decuplare în caz de avarie a dispozitivului de încălzire în staţionare iar dispozitivul de încălzire în staţionare comută în regimul de funcţionare ulterioară.

După înlăturarea cauzei supraîncălzirii şi după răcirea dispozitivului de încălzire în staţionare (< 70 °C), poate fi repornită instalaţia de încălzire prin cuplarea şi decuplarea dispozitivului de încălzire în staţionare.

Turaţia motorului suflantei pentru aerul de ardere STH este monitorizată de calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă în faza de pornire, în regimul de încălzire şi în regimul de reglare. Dacă nu porneşte motorul suflantei pentru aerul de ardere STH sau dacă scade turaţia sub 40 % din turaţia prescrisă, atunci se realizează după t = 60 s o decuplare în caz de avarie a dispozitivului de încălzire în staţionare iar dispozitivul de încălzire în staţionare comută în regimul de funcţionare ulterioară.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Încheierea regimului de încălzire în staţionare (STH)

Regimul de încălzire în staţionare (STH) se încheie după expirarea timpului de funcţionare tmax = 1 h, după modificarea stării din "circuit 15 ACTIV" în "circuit 15 INACTIV" sau după recepţia semnalului de decuplare, pe care îl primeşte calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă de la una dintre următoarele componente:

 FFB STH, cu cod (HY1) telecomandă radio pentru instalaţia de încălzire suplimentară

 Kombiinstrument, cu cod (JK3) Kombiinstrument high end cu tahometru cu scală în Km

 Kombiinstrument, în afară de cod (JK3) Kombiinstrument high end cu tahometru cu scală Km

 Comutator încălzire în staţionare cu apă caldă

Dispozitivul de încălzire în staţionare comută în regimul de funcţionare ulterioară după încheierea regimului de încălzire în staţionare (STH).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Unghiul de fugă

Calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă acţionează motorul suflantei pentru aerul de ardere STH şi pompa de recirculare pentru t = 120 s cât şi bujia cu incandescenţă pentru t = 20 s în cadrul funcţionării ulterioare. Motorul suflantei pentru aerul de ardere STH serveşte la răcirea camerei de ardere cu ţeavă de evacuare a dispozitivului de încălzire în staţionare prin răcirea aerului aspirat şi prin evacuarea gazelor de ardere. Pompa de recirculare serveşte la răcirea schimbătorului de căldură al dispozitivului de încălzire în staţionare prin intermediul apei de răcire, care trece pe lângă acesta. Bujia cu incandescenţă arde în acest timp.

Calculatorul încălzire suplimentară cu apă caldă transmite mesajul "STH_EIN (STH cuplat)" prin CAN-B, până când s-a încheiat funcţionarea ulterioară.