Aquecimento - Função

Já que a operação de calefação da calefação independente (STH) depende do status do terminal, há as seguintes condições prévias funcionais, para dar a partida na operação de calefação STH:

 Parado, com o status "terminal 15 DESLIGA" e nível de abastecimento do tanque de combustível > 16 l

 Parado, com o status "terminal 15 LIGA", terminal 61 DESLIGA" e nível de abastecimento do tanque de combustível > 16 l

Parado, com o status "terminal 15 DESLIGA" e nível de abastecimento do tanque de combustível > 16 l

Se o módulo de comando da calefação suplementar a água quente (N33/3) receber o sinal de ligação de um dos dois componentes seguintes, a operação de calefação STH é imediatamente iniciada:

 Controle remoto por rádio (FFB) STH, com código (HY1) controle remoto por rádio para a calefação suplementar

 Interruptor da calefação independente a água quente (S46/11)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Se a ativação da operação de calefação STH ocorrer através de um dos dois componentes seguintes, é ativado primeiro o Control Area Network-Bus classe B (habitáculo) (CAN-B) e, a seguir, é enviada a mensagem "VWZ_STH_MFL (status do período de pré-seleção)" e a mensagem "STHL_EIN_KOMBI (STH/ventilação da STH liga)", através do CAN-B:

 Instrumento combinado (A1), com código (JK3) instrumento combinado high end com tacômetro com escala em Km

 Instrumento combinado, exceto código (JK3) instrumento combinado high end com tacômetro com escala em Km

Após a recepção das mensagens através do módulo de comando da calefação suplementar a água quente, a operação de calefação STH é imediatamente iniciada. A ativação da operação de calefação STH é exibida, através do acendimento do diodo luminoso (LED) vermelho no interruptor da calefação independente a água quente. O período de funcionamento da operação de calefação STH está limitado em tmáx = 1 h. Se durante a operação de calefação STH, o status do "terminal 61 DESLIGA" mudar para "terminal 61 LIGA", então comuta-se para a operação do aquecedor suplementar (ZUH) e o período de funcionamento é ilimitado, até a mudança de status para "terminal 61 DESLIGA".

-----------------------------------------------------------------------------------------

Parado, com o status "terminal 15 LIGA", terminal 61 DESLIGA" e nível de abastecimento do tanque de combustível > 16 l

Com o status "terminal 15 LIGA", o módulo de comando da calefação suplementar a água quente é ativado, através do CAN-B. Se o módulo de comando da calefação suplementar a água quente não receber nenhum sinal de ligação, então o módulo de comando da calefação suplementar a água quente entra novamente em "repouso". Somente quando o módulo de comando da calefação suplementar a água quente receber o sinal de ligação de um dos dois componentes seguintes, a operação de calefação STH é imediatamente iniciada:

 FFB STH, com código (HY1) controle remoto por rádio para a calefação suplementar

 Instrumento combinado, com código (JK3) instrumento combinado high end com tacômetro, com escala em Km

 Instrumento combinado, exceto código (JK3) instrumento combinado high end com tacômetro, com escala em Km

 Interruptor da calefação independente a água quente

-----------------------------------------------------------------------------------------

A ativação da operação de calefação STH é exibida, através do acendimento do diodo luminoso (LED) vermelho, no interruptor da calefação independente a água quente. O período de funcionamento da operação de calefação STH está limitado em tmáx = 1 h.

Se, durante a operação de calefação STH, o status do "terminal 61 DESLIGA" mudar para "terminal 61 LIGA", então comuta-se para a operação ZUH e o período de funcionamento é ilimitado, até a mudança de status para "terminal 61 DESLIGA".

A operação de calefação STH subdivide-se nas 4 etapas seguintes:

 Fase de partida

 Funcionamento de calefação

 operação regular

 Caster

-----------------------------------------------------------------------------------------

Fase de partida

Na fase de partida, o módulo de comando da calefação suplementar a água quente ativa o pino incandescente (N33/3r1), o motor da ventoinha (N33/3m1), a ventoinha do ar de combustão STH e a bomba de recirculação (M13/4). O pino incandescente providencia o pré-aquecimento, o motor da ventoinha da ventoinha do ar de combustão STH providencia a ventilação da câmara de combustão com o tubo da chama e a bomba de recirculação providencia a circulação da água de arrefecimento.

Após t = 5 s, a ativação do motor da ventoinha, da ventoinha do ar de combustão STH, é interrompida e o motor da ventoinha (M2) do veículo é ativado pelo módulo de comando da calefação suplementar a água quente. Após t = 35 s, o motor da ventoinha, da ventoinha do ar de combustão STH, é novamente ativado e, após t = 42 s, a bomba dosadora (M46/1) é ativada pelo módulo de comando da calefação suplementar a água quente. O motor da ventoinha, da ventoinha do ar de combustão STH, providencia o suprimento do ar de combustão e a bomba dosadora providencia o suprimento do combustível. O ar de combustão e o combustível transportados formam uma mistura inflamável, que se inflama com o pino incandescente.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Se o módulo de comando da calefação suplementar a água quente identificar uma combustão correta na câmara de combustão com o tubo da chama, através do sensor da chama (N33/3b2), após t = 120 s, então o aquecedor da calefação independente passa para a "operação de calefação". Adicionalmente, o módulo de comando da calefação suplementar a água quente emite a mensagem "STH_EIN (STH ligada)" pelo CAN-B. Se o módulo de comando da calefação suplementar a água quente não identificar nenhuma combustão correta, na câmara de combustão com o tubo da chama, através do sensor da chama, após t = 90 s do transporte do combustível, então a partida do aquecedor da calefação independente é repetida no modo descrito. Se o módulo de comando da calefação suplementar a água quente não identificar nenhuma combustão correta na câmara de combustão com o tubo da chama, através do sensor da chama, após novos t = 90 s de transporte do combustível, então ocorre um desligamento por falha do aquecedor da calefação independente e o aquecedor da calefação independente passa para o funcionamento inercial.

 Após um número inadmissível de desligamentos por falha do aquecedor da calefação independente, ocorre um travamento do módulo de comando da calefação suplementar a água quente.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Com o pino incandescente defeituoso ou o cabo elétrico da bomba dosadora interrompido, não é dada a partida no aquecedor da calefação independente.

Funcionamento de calefação

Na operação de calefação, o módulo de comando da calefação suplementar a água quente interrompe a ativação do pino incandescente e acelera continuamente o motor da ventoinha, da ventoinha do ar de combustão STH, bem como a bomba dosadora. A mistura inflamável incinera-se, então, de forma autônoma, nas paredes quentes da câmara de combustão com o tubo da chama. O módulo de comando da calefação suplementar a água quente continua a ativar a bomba de recirculação e o motor da ventoinha do veículo.

O aquecedor da calefação independente encontra-se, então, no estágio de potência "grande (5 kW)".

Na operação de calefação ocorre uma regulagem da operação de calefação, a "operação regular", nos estágios de potência "grande (5 kW)" ou "pequeno (2,4 kW)", conforme a ativação, pelo módulo de comando da calefação suplementar a água quente.

-----------------------------------------------------------------------------------------

operação regular

Na operação regular, o módulo de comando da calefação suplementar a água quente ativa os seguintes componentes, conforme o estágio de potência solicitado, "grande (5 kW)" ou "pequeno (2,4 kW)":

 Motor da ventoinha, da ventoinha do ar de combustão ZTH

 Bomba dosadora

Nos veículos exceto código (HH9) instalação de ar condicionado regulada, (Tempmatik), a operação regular depende da temperatura da água de arrefecimento e, em veículos com código (HH9) instalação de ar condicionado regulada, (Tempmatik), adicionalmente do valor de temperatura, que foi ajustado no interruptor seletor da temperatura (S98s14), integrado no aparelho operacional e de comando KLA (S98).

A condição de ligação para o aquecedor da calefação independente é uma temperatura do líquido de arrefecimento
< 75 °C. Com uma temperatura do líquido de arrefecimento
> 80 °C, ocorre uma redução para o estágio de potência "pequeno (2,4 kW)" do aquecedor da calefação independente.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Se a temperatura do líquido de arrefecimento subir, apesar do estágio de potência "pequeno (2,4 kW)", para > 85 °C, então o aquecedor da calefação independente passa para a pausa regular. Na pausa regular, a ativação do motor da ventoinha, da ventoinha do ar de combustão STH, e da bomba dosadora é interrompida pelo módulo de comando da calefação suplementar a água quente e o aquecedor da calefação independente passa para o funcionamento inercial por t = 130 s.

A bomba de recirculação continua a ser ativada pelo módulo de comando da calefação suplementar a água quente. Se a temperatura do líquido de arrefecimento baixar para < 75 °C, então o motor da ventoinha, da ventoinha do ar de combustão STH, e a bomba dosadora são novamente ativados e o aquecedor da calefação independente passa novamente para a operação regular.

Para isto, o módulo de comando da calefação suplementar a água quente recebe as mensagens dos seguintes componentes, através do CAN-B:

 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11/4)

 Sensor de temperatura do habitáculo (S98b1), através do aparelho operacional e de comando KLA, com código (HH9) instalação de ar condicionado regulada, (Tempmatik)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Se o módulo de comando da calefação suplementar a água quente identificar uma interrupção da chama, durante a operação de calefação ou a operação regular, através do sensor da chama, então a partida do aquecedor da calefação independente é repetida no modo descrito. Se o módulo de comando da calefação suplementar a água quente, após uma nova partida, não identificar nenhuma combustão correta na câmara de combustão com o tubo da chama, através do sensor da chama, dentro de
t = 90 s do transporte de combustível, ou a chama se apagar após nova operação de calefação, após t = 15 min, então ocorre um desligamento por falha do aquecedor da calefação independente e o aquecedor da calefação independente passa para o funcionamento inercial.

 Este desligamento por falha do aquecedor da calefação independente pode ser revogado, no máximo 2 vezes, através da ligação e do desligamento do aquecedor da calefação independente.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Se o módulo de comando da calefação suplementar a água quente identificar um superaquecimento (> 90 °C) do aquecedor da calefação independente, durante a operação de calefação ou a operação regular, através do sensor de superaquecimento (N33/3b3), então a ativação da bomba dosadora é interrompida, ocorre um desligamento por falha do aquecedor da calefação independente e o aquecedor da calefação independente passa para o funcionamento inercial.

Após a eliminação da causa do superaquecimento e o esfriamento do aquecedor da calefação independente (< 70 °C), a partida da operação de calefação pode ser novamente iniciada, através de uma ligação e um desligamento do aquecedor da calefação independente.

Na fase de partida, na operação de calefação e na operação regular, a rotação do motor da ventoinha, da ventoinha do ar de combustão STH, é monitorada pelo módulo de comando da calefação suplementar a água quente. Se o motor da ventoinha, da ventoinha do ar de combustão STH, não funcionar ou se a rotação descer abaixo de 40 % da rotação teórica, então após
t = 60 s ocorre um desligamento por falha do aquecedor da calefação independente e o aquecedor da calefação independente passa para o funcionamento inercial.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Concluir a operação de calefação STH

A operação de calefação STH é concluída após o decurso do período de funcionamento de tmáx = 1 h, após a mudança de status "terminal 15 LIGA" para "terminal 15 DESLIGA", ou após a recepção do sinal para desligamento, que o módulo de comando da calefação suplementar a água quente recebe de um dos seguintes componentes:

 FFB STH, com código (HY1) controle remoto por rádio para a calefação suplementar

 Instrumento combinado, com código (JK3) instrumento combinado high end com tacômetro com escala em Km

 Instrumento combinado, exceto código (JK3) instrumento combinado high end com tacômetro com escala em Km

 Interruptor da calefação independente a água quente

Após a conclusão da operação de calefação STH, o aquecedor da calefação independente passa para o funcionamento inercial.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Caster

No funcionamento inercial, o módulo de comando da calefação suplementar a água quente ativa o motor da ventoinha, da ventoinha do ar de combustão STH, e a bomba de recirculação por t = 120 s, bem como o pino incandescente por t = 20 s. O motor da ventoinha, da ventoinha do ar de combustão STH serve para resfriar a câmara de combustão com o tubo da chama do aquecedor da calefação independente, através de uma corrente de ar gerada e para expelir os gases de combustão. A bomba de recirculação serve para resfriar o permutador de calor do aquecedor da calefação independente, através do fluxo da água de arrefecimento. Neste período, o pino incandescente queima livremente.

O módulo de comando da calefação suplementar a água quente deposita a mensagem "STH_EIN (STH ligada)" no CAN-B, até que o funcionamento inercial esteja concluído.