Modalità di riscaldamento - Funzionamento

Dal momento che la modalità di riscaldamento autonomo (STH) è in funzione dello stato dei morsetti, per avviare la modalità di riscaldamento STH bisogna realizzare i presupposti di funzionamento seguenti:

 A veicolo fermo con stato "mors. 15 OFF" e livello di riempimento del serbatoio carburante > 16 l

 A veicolo fermo con stato "mors. 15 ON", "mors. 61 OFF" e livello di riempimento del serbatoio carburante > 16 l

A veicolo fermo con stato "mors. 15 OFF" e livello di riempimento del serbatoio carburante > 16 l

Se la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda (N33/3) riceve il segnale d'inserimento da uno dei due componenti seguenti, la modalità di riscaldamento STH viene immediatamente avviata:

 Radiocomando (FFB) STH, con codice (HY1) Radiocomando per riscaldamento supplementare

 Interruttore per riscaldamento autonomo ad acqua calda (S46/11)

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Se l'attivazione della modalità di riscaldamento STH avviene tramite uno dei due seguenti componenti, viene "svegliato" prima il bus Control Area Network classe B (abitacolo) (CAN B) e, quindi, vengono trasmessi il messaggio "VWZ_STH_MFL (stato tempo di preselezione)" e il messaggio "STHL_EIN_KOMBI (STH/Ventilazione ON)" tramite il CAN B:

 Strumento combinato (A1), con codice (JK3) Strumento combinato high end con tachimetro graduato in km

 Strumento combinato, tranne codice (JK3) Strumento combinato high end con tachimetro graduato in km

Dopo aver ricevuto i messaggi tramite la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda viene immediatamente avviata la modalità di riscaldamento STH. L'attivazione della modalità di riscaldamento STH viene segnalata dall'illuminazione del diodo luminoso rosso (LED) nell'interruttore del riscaldamento autonomo ad acqua calda. La durata della modalità di riscaldamento STH è limitata a tmax = 1 h. Se durante la modalità di riscaldamento STH lo stato passa da "mors. 61 OFF" a "mors. 61 ON", ha luogo il passaggio nella modalità di riscaldatore supplementare (ZUH) e la durata diventa illimitata fino al passaggio di stato su "mors. 61 OFF".

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A veicolo fermo con stato "mors. 15 ON", "mors. 61 OFF" e livello di riempimento del serbatoio carburante > 16 l

Nello stato "mors. 15 ON" la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda viene "svegliata" tramite il CAN B. Se la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda non riceve il segnale d'inserimento, la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda si "riaddormenta". Solo se la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda riceve il segnale d'inserimento da uno dei componenti seguenti, la modalità di riscaldamento STH viene immediatamente avviata:

 FFB STH, con codice (HY1) Radiocomando per riscaldamento supplementare

 Strumento combinato, con codice (JK3) Strumento combinato high end con tachimetro graduato in km

 Strumento combinato, tranne codice (JK3) Strumento combinato high end con tachimetro graduato in km

 Interruttore per riscaldamento autonomo ad acqua calda

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L'attivazione della modalità di riscaldamento STH viene segnalata dall'illuminazione del LED rosso nell'interruttore del riscaldamento autonomo ad acqua calda. La durata della modalità di riscaldamento STH è limitata a tmax = 1 h.

Se durante la modalità di riscaldamento STH lo stato passa da "mors. 61 OFF" a "mors. 61 ON", ha luogo il passaggio nella modalità ZUH e la durata diventa illimitata fino al passaggio di stato su "mors. 61 OFF".

La modalità di riscaldamento STH è suddivisa nelle 4 fasi seguenti:

 Fase di avviamento

 Modalità di riscaldamento

 Ciclo di regolazione

 Disinserimento ritardato

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Fase di avviamento

Nella fase di avviamento la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda attiva la candeletta ad incandescenza (N33/3r1), il motorino del ventilatore (N33/3m1) del ventilatore per l'aria di combustione STH e la pompa di circolazione (M13/4). La candeletta ad incandescenza assicura il preriscaldamento, il motorino del ventilatore aria di combustione STH garantisce la ventilazione della camera di combustione con tubo di fiamma e la pompa di circolazione assicura la circolazione del liquido di raffreddamento.

Dopo t = 5 s l'attivazione del motorino per il ventilatore aria di combustione STH viene interrotta e il motorino del ventilatore (M2) del veicolo viene attivato dalla centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda. Dopo t = 35 s il motorino del ventilatore aria di combustione STH viene nuovamente attivato e dopo t = 42 s viene inserita la pompa di dosaggio (M46/1) dalla centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda. Il motorino per il ventilatore aria di combustione STH assicura la mandata di aria di combustione e la pompa di dosaggio l'afflusso di carburante. L'aria di combustione convogliata e il carburante affluito costituiscono una miscela esplosiva, innescata sulla candeletta ad incandescenza.

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Se la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda riconosce mediante il rivelatore di fiamma (N33/3b2) dopo t = 120 s una combustione corretta nella camera di combustione con tubo di fiamma, il riscaldatore del riscaldamento autonomo passa nella "modalità di riscaldamento". Inoltre la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda riconosce il messaggio "STH_EIN (STH inserito)" sul CAN B. Se la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda riconosce tramite il rivelatore di fiamma una combustione non corretta nella camera di combustione con tubo di fiamma dopo t = 90 s dall'inizio dell'alimentazione carburante, l'avviamento del riscaldatore riscaldamento autonomo viene ripetuto nella maniera descritta. Se la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda riconosce ancora una volta tramite il rivelatore di fiamma una combustione scorretta nella camera di combustione con tubo di fiamma dopo t = 90 s dall'inizio dell'alimentazione carburante, ha luogo un disinserimento per guasto del riscaldatore riscaldamento autonomo e il riscaldatore del riscaldamento autonomo passa nella fase di disinserimento ritardato.

 Dopo una quantità non ammessa di disinserimenti per guasto del riscaldatore riscaldamento autonomo interviene un bloccaggio della centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda.

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 Se la candeletta ad incandescenza è difettosa o se il cavo elettrico della pompa di dosaggio è interrotto il riscaldatore del riscaldamento autonomo non si avvia.

Modalità di riscaldamento

Nella modalità di riscaldamento la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda interrompe l'attivazione della candeletta ad incandescenza e fa aumentare progressivamente il regime del motorino ventilatore aria di combustione STH e della pompa di dosaggio. La miscela esplosiva viene spontaneamente innescata sulle pareti bollenti della camera di combustione con tubo di fiamma. La centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda continua ad attivare la pompa di circolazione e il motorino del ventilatore del veicolo.

Il riscaldatore del riscaldamento autonomo è commutato sullo stadio di potenza "Grande (5 kW)".

Nella modalità di riscaldamento ha luogo una regolazione della modalità stessa in funzione dell'attivazione da parte della centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda, ossia il "ciclo di regolazione" sugli stadi di potenza "Grande (5 kW)" o "Piccolo (2,4 kW)".

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Ciclo di regolazione

Nel ciclo di regolazione la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda attiva i seguenti componenti in base allo stadio di potenza impostato, "Grande (5 kW)" o "Piccolo (2,4 kW)":

 Motorino del ventilatore per l'aria di combustione STH

 Pompa di dosaggio

Il ciclo di regolazione per veicoli tranne codice (HH9) Climatizzatore regolato, (Tempmatik) è condizionato dalla temperatura del liquido di raffreddamento e per veicoli con codice (HH9) Climatizzatore regolato, (Tempmatik) anche dal valore termico, impostato sul selettore (S98s14) integrato nell'apparecchiatura di controllo e di comando KLA (S98).

La condizione d'inserimento per il riscaldatore riscaldamento autonomo è una temperatura del liquido di raffreddamento
< 75 °C. Ad una temperatura del liquido di raffreddamento >
80 °C ha luogo una riduzione sullo stadio di potenza "Piccolo
(2,4 kW)" del riscaldatore riscaldamento autonomo.

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Se la temperatura del liquido di raffreddamento cresce nonostante lo stadio di potenza "Piccolo (2,4 kW)" a > 85 °C, il riscaldatore del riscaldamento autonomo passa su pausa di regolazione. Nella pausa di regolazione l'attivazione del motorino ventilatore aria di combustione STH e della pompa di dosaggio viene interrotta dalla centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda e il riscaldatore per riscaldamento autonomo passa per t = 130 s su disinserimento ritardato.

La pompa di circolazione continua ad essere attivata dalla centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda. Se la temperatura del liquido di raffreddamento cala a
< 75 °C, il motorino del ventilatore aria di combustione STH e la pompa di dosaggio vengono nuovamente attivati e il riscaldatore del riscaldamento autonomo passa nuovamente nel ciclo di regolazione.

Inoltre la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda riceve i messaggi dei seguenti componenti tramite CAN B:

 Sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4)

 Sonda termica abitacolo (S98b1) tramite l'apparecchiatura di controllo e di comando KLA, con codice (HH9) Climatizzatore regolato, (Tempmatik)

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Se la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda riconosce un'interruzione di fiamma durante la modalità di riscaldamento o il ciclo di regolazione tramite il rivelatore di fiamma, l'avviamento del riscaldatore riscaldamento autonomo viene ripetuto nel modo descritto. Se dopo il ripetuto avviamento la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda riconosce una combustione non corretta nella camera di combustione con tubo di fiamma mediante il rivelatore di fiamma entro t = 90 s dall'inizio dell'alimentazione carburante o se la fiamma si spegne dopo t = 15 min dopo una nuova modalità di riscaldamento, si verifica un disinserimento per guasto del riscaldatore riscaldamento autonomo e il riscaldatore riscaldamento autonomo passa su disinserimento ritardato.

 Questo disinserimento per guasto del riscaldatore riscaldamento autonomo può essere soppresso al massimo per 2 volte con l'inserimento ed il disinserimento del riscaldatore riscaldamento autonomo.

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Se durante la modalità di riscaldamento o il ciclo di regolazione la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda riconosce mediante il sensore di surriscaldamento (N33/3b3) il surriscaldamento (> 90 °C) del riscaldatore riscaldamento autonomo, l'attivazione della pompa di dosaggio viene interrotta, si verifica un disinserimento per guasto del riscaldatore riscaldamento autonomo e il riscaldatore riscaldamento autonomo passa su disinserimento ritardato.

Dopo aver eliminato la causa del surriscaldamento e dopo il raffreddamento del riscaldatore riscaldamento autonomo
(< 70 °C), può essere riavviata la modalità di riscaldamento con l'inserimento ed il disinserimento del riscaldatore riscaldamento autonomo.

Nella fase di avviamento, nella modalità di riscaldamento e nel ciclo di regolazione il numero di giri del motorino ventilatore aria di combustione STH viene sorvegliato dalla centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda. Se il motorino del ventilatore aria di combustione STH non si avvia o se il numero di giri cala su un valore inferiore al 40 % del numero di giri nominale, dopo t = 60 s ha luogo un disinserimento per guasto del riscaldatore riscaldamento autonomo e il riscaldatore del riscaldamento autonomo passa su disinserimento ritardato.

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Fine della modalità di riscaldamento STH

La modalità di riscaldamento STH viene conclusa alla decorrenza del periodo tmax = 1 h, dopo il passaggio di stato da "mors. 15 ON" a "mors. 15 OFF" o dopo la ricezione del segnale di disinserimento, che la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda riceve da uno dei seguenti componenti:

 FFB STH, con codice (HY1) Radiocomando per riscaldamento supplementare

 Strumento combinato, con codice (JK3) Strumento combinato high end con tachimetro graduato in km

 Strumento combinato, tranne codice (JK3) Strumento combinato high end con tachimetro graduato in km

 Interruttore per riscaldamento autonomo ad acqua calda

Alla fine della modalità di riscaldamento STH il riscaldatore per riscaldamento autonomo passa su disinserimento ritardato.

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Disinserimento ritardato

Nella fase di disinserimento ritardato la centralina di comando per riscaldamento supplementare ad acqua calda attiva il motorino del ventilatore aria di combustione STH e la pompa di circolazione per t = 120 s, nonché la candeletta ad incandescenza per t = 20 s. Il motorino del ventilatore aria di combustione STH serve per raffreddare la camera di combustione con tubo di fiamma del riscaldatore per riscaldamento autonomo con l'effetto aspirante generato e ad espellere i gas di combustione. La pompa di circolazione serve per raffreddare lo scambiatore di calore del riscaldatore per riscaldamento autonomo con il liquido di raffreddamento di passaggio. La candeletta ad incandescenza brucia autopulendosi in questo periodo.

La centralina di comando per riscaldamento supplementare ad acqua calda invia il messaggio "STH_EIN (STH inserito)" su CAN B, finché la fase di disinserimento ritardato non si conclude.