P82.85-A075-79
Reprezentat model 222 |
A1 | Kombiinstrument | A40/8 | Display Audio/COMAND | N112/9 | Calculator HERMES (cu cod 360 (HERMES UMTS) sau cod 362 (HERMES LTE)) | ||
A2/18 | Amplificator antenă FM, AM, ZV, DAB și KEYLESS-GO | A40/9 | Unitate de comandă Display Audio/COMAND (cu cod 448 (touchpad)) | N135 | Sistem electronic volan | ||
A2/32 | Antenă lunetă | A40/9s10 | Tastă navigație (cu cod 448 (touchpad)) | S163/2 | Grup de taste volan multifuncțional Headunit | ||
A2/37 | Calculator Vehicle Information and Communication System (VICS) (cu cod 498 (model Japonia), opțiune Dealer) | A40/9s13 | Tastă setare volum (cu cod 448 (touchpad)) | S163/2s16 | Comutator adaptare volum | ||
A2/54 | Antenă sistem apel de urgență stânga (cu cod 360 (HERMES UMTS), cu cod 362 (HERMES LTE) respectiv cu cod 503 (Kit pre-instalare pentru pilot asistent la parcare de la distanță) și cod 536 (radio prin satelit SIRIUS)) | A50/6 | Calculator Dedicated Short-Range Communications (cu cod 498 (model Japonia), opțiune Dealer) | CAN A | CAN sistem telematic | ||
A2/55 | Antenă sistem apel de urgență dreapta (cu cod 362 (HERMES LTE) respectiv cu cod 503 (Kit pre-instalare pentru pilot asistent la parcare de la distanță) respectiv cu cod 503 (Kit pre-instalare pentru pilot asistent la parcare de la distanță) și cod 536 (radio prin satelit SIRIUS)) | A90/5 | Unitate racordare Multimedia | CAN D | CAN diagnoză | ||
A2/83 | Antenă W-LAN | A105 | Touchpad (cu cod 446 (touchpad only) sau cod 448 (touchpad)) | CAN HMI | CAN interfață utilizator | ||
A2/94 | Antenă DSRC (cu cod 498 (model Japonia), opțiune Dealer) | B25/20 | Microfon dispozitiv hands-free șofer | CAN LR | CAN volan | ||
A2/109 | Spliter antenă telefon | N30/4 | Calculator program electronic de stabilitate ESP | Flex E | Magistrală FlexRay tren de rulare | ||
A2/138 | Amplificator antenă FM2, DAB și TV2 | N40/3 | Calculator amplificator sistem de sunet (cu cod 810 (sistem de sunet)) | MOST | MOST (Media Oriented System Transport) | ||
A8/7 | Telecomandă (cu cod 864 (sistem Entertainment spate)) | N40/7 | Calculator amplificator sistem de sunet avansat (cu cod 811 (Advanced sistem de sunet)) | LIN A3 | LIN UBF | ||
A26/17 | Headunit | N72 | Panou inferior comutatoare (cu cod 446 (Touchpad only)) | HSVL | HighSpeedvideoLink | ||
A26/18 | Unitate de comandă sistem Entertainment spate (cu cod 864 (sistem Entertainment spate)) | N72s10 | Tasta sistem de navigație | A | Touchpad (cu cod 446 (Touchpad only)) | ||
A28/11 | Antenă combinată | N72s13 | Tasta setare volum | B | Touchpad (cu cod 448 (Touchpad)) | ||
A40/5 | Display spate stânga (cu cod 864 (sistem Entertainment spate)) | N73 | Calculator contact electronic | C | Cu cod 362 (HERMES LTE) până la 31.05.2019 sau excepție cod 362 (HERMES LTE) | ||
A40/6 | Display spate dreapta (cu cod 864 (sistem Entertainment spate)) | N80 | Calculator modul coloană volan |
P82.85-A074-79
Prezentat la modelul 217 |
A1 | Kombiinstrument | A40/9 | Unitate de comandă Display Audio/COMAND (cu cod 448 (touchpad)) | N135 | Sistem electronic volan | ||
A2/18 | Amplificator antenă FM, AM, ZV, DAB și KEYLESS-GO | A40/9s10 | Tastă navigație (cu cod 448 (touchpad)) | S163/2 | Grup de taste volan multifuncțional Headunit | ||
A2/25 | Splitter antenă sistem apel de urgență (cu cod 362 (HERMES LTE)) | A40/9s13 | Tastă setare volum (cu cod 448 (touchpad)) | S163/2s16 | Comutator adaptare volum | ||
A2/32 | Antenă lunetă (model 217.3) | A50/6 | Calculator Dedicated Short-Range Communications (cu cod 498 (model Japonia), opțiune Dealer) | CAN A | CAN sistem telematic | ||
A2/37 | Calculator Vehicle Information and Communication System (VICS) (cu cod 498 (model Japonia), opțiune Dealer) | A90/5 | Unitate racordare Multimedia | CAN D | CAN diagnoză | ||
A2/49a1 | Antenă servicii de telematică | A105 | Touchpad (cu cod 446 (touchpad only) sau cod 448 (touchpad)) | CAN HMI | CAN interfață utilizator | ||
A2/49a2 | Antenă GPS | B25/20 | Microfon dispozitiv hands-free șofer | CAN LR | CAN volan | ||
A2/54 | Antenă sistem apel de urgență stânga (cu cod 360 (HERMES UMTS), cu cod 362 (HERMES LTE) respectiv cu cod 503 (Kit pre-instalare pentru pilot asistent la parcare de la distanță) și cod 536 (radio prin satelit SIRIUS)) | N30/4 | Calculator program electronic de stabilitate ESP | Flex E | Magistrală FlexRay tren de rulare | ||
A2/55 | Antenă sistem apel de urgență dreapta (cu cod 362 (HERMES LTE) respectiv cu cod 503 (Kit pre-instalare pentru pilot asistent la parcare de la distanță) respectiv cu cod 503 (Kit pre-instalare pentru pilot asistent la parcare de la distanță) și cod 536 (radio prin satelit SIRIUS)) | N40/3 | Calculator amplificator sistem de sunet (cu cod 810 (sistem de sunet)) | MOST | MOST (Media Oriented System Transport) | ||
A2/82 | Antenă SDARS (cu cod 536 (radio prin satelit SIRIUS)) | N40/7 | Calculator amplificator sistem de sunet avansat (cu cod 811 (Advanced sistem de sunet)) | LIN A3 | LIN UBF | ||
A2/83 | Antenă W-LAN | N72 | Panou inferior comutatoare (cu cod 446 (Touchpad only)) | HSVL | HighSpeedvideoLink | ||
A2/94 | Antenă DSRC (cu cod 498 (model Japonia), opțiune Dealer) | N72s10 | Tasta sistem de navigație | A | Touchpad (cu cod 446 (Touchpad only)) | ||
A2/118 | Antenă parbriz (model 217.4) | N72s13 | Tasta setare volum | B | Touchpad (cu cod 448 (Touchpad)) | ||
A2/138 | Amplificator antenă FM2, DAB și TV2 | N73 | Calculator contact electronic | C | Cu cod 362 (HERMES LTE) până la 31.05.2019 sau excepție cod 362 (HERMES LTE) | ||
A26/17 | Headunit | N80 | Calculator modul coloană volan | D | Cu cod 362 (HERMES LTE) de la 01.06.2019 | ||
A40/8 | Display Audio/COMAND | N112/9 | Calculator HERMES (cu cod 360 (HERMES UMTS) sau cod 362 (HERMES LTE)) |
Indicații privind Touchpad-ul
Touchpad-ul este montat în două variante.
Varianta 1 (cu cod 448 (Touchpad)): Touchpad-ul se montează împreună cu unitatea de comandă Audio/COMAND. Touchpad-ul este conectat doar la CAN sistem telematic.
Varianta 2 (cu cod 446 (Touchpad only)): Touchpad-ul este montat în locul unității de comandă Audio/COMAND. Panoul inferior comutatoare este conectat în acest caz prin LIN UBF la touchpad. Touchpad-ul este conectat, de asemenea, la CAN sistem telematic.
Generalități privind premisele de funcționare
Circuit 30t activ
Mod de transport inactiv
Recepția de semnale de la cel puțin trei sateliți ai sistemului global de navigație (GPS)
Niciun Smartphone conectat prin Android Auto sau CarPlay.
Funcția sistem de navigație
Modulul de navigație este integrat în headunit. De sistemul de navigație aparțin următoarele funcții:
Localizare
Introducere destinație
Calculare traseu
Reprezentarea de hărți ale sistemului de navigație
Zoom
Indicații optice pentru cursă sub formă de pictograme
Indicații acustice privind deplasarea
Cu ajutorul sistemului de navigație se determină permanent locația autovehiculului cât și direcția și distanța până la destinație. Calcularea traseului începe după introducerea sau selectarea unei destinații.
Pentru calcularea traseului pot fi selectate, în funcție de modelul de țară, diferite opțiuni, de ex.:
"Rută rapidă"
"Rută dinamică"
"Rută Eco"
"Rută scurtă"
Opțiuni de evitare (de ex. "Evitare zonă", "Evitare tunel", "Evitare feribot", "Evitare străzi cu vignetă")
Dacă nu este posibilă respectarea opțiunilor, atunci acestea vor fi ignorate pentru respectivele sectoare de drum. Suplimentar se emit mesaje optice și acustice. Opțiunile setate pot fi modificate oricând. În timpul calculării rutei se emite mesajul "Ruta se calculează". Ruta este afișată cu ajutorul pictogramelor tip săgeată pe Display-ul Audio/COMAND după calculare. Dacă autovehiculul nu mai urmează ruta calculată, atunci se recalculează ruta. Dacă sunt plauzibile valorile nou calculate pentru sistemul de navigație, atunci se afișează ruta modificată.
Dirijarea dinamică pe traseu (la "Rută dinamică", "Rută dinamică cu confirmare" sau "Rută Eco"): Sub dirijare dinamică pe traseu este oferită o rută alternativă, dacă pe ruta calculată există un ambuteiaj suficient de lung sau o blocare.
Sistemul de navigație dispune în cazul unui abonament valabil și de aplicații cu informații (de ex. vreme, prețuri ale stațiilor de alimentare cu combustibili) sau de liste, date ale hărților pentru destinații speciale (de ex. restaurante, stații de alimentare, locuri de parcare), care pot fi selectate ca destinație sau pentru o oprire intermediară.
Destinații pot fi transmise din Internet prin "Mercedes-Benz Application Gateway" către autovehicul și pot fi preluate în sistemul de navigație.
Model 217, 222
de la modelul anului 2018
în afară de cod 498 (Model Japonia)
Rute pot fi transmise din Internet prin "Mercedes-Benz Application Gateway" către autovehicul și pot fi preluate în sistemul de navigație.
Model 217, 222
de la modelul anului 2018
cu cod 494 (Model SUA)
Introducerea de destinații sau destinații speciale poate fi pusă la dispoziția modulului de navigație al Headunit-ului de către centrala de lucru.
Model 222
de la modelul anului 2018
cu cod ME05 (Acționare hibridă VARIANTĂ 85kW/90kW (incl. Plug-in))
Datele hărților sunt utilizate pentru management energetic bazat pe distanță și pentru cel preventiv.
Sistemul de navigație poate fi deservit cu următoarele componente:
Unitate de comandă Display Audio/COMAND (cu cod 448 (touchpad))
Unitatea de comandă Display Audio/COMAND transmite semnalele de comandă prin CAN sistem telematic la headunit.
Touchpad (cu cod 446 (touchpad only) sau cod 448 (touchpad))
Touchpad-ul transmite semnalele de comandă prin CAN sistem telematic la Headunit.
Grup de taste volan multifuncțional Headunit
Semnalele de comandă ale grupului de taste volan multifuncțional headunit se transmit pe următoarea cale:
Sistem electronic volan
CAN volan
Calculator modul coloană volan
Magistrală FlexRay tren de rulare
Calculator contact electronic
CAN interfață utilizator
Kombiinstrument
CAN interfață utilizator
Headunit
Sistem de comandă vocală
Introducerea de mesaje vocale, în cadrul deservirii prin sistemul de comandă vocală, se realizează prin microfonul dispozitivului hands-free șofer. Cuvântul rostit este transformat într-un semnal electric și transmis la headunit.
Telecomandă cu cod 864 (sistem Entertainment spate)
În sistemul de navigație poate fi activată funcția "Drive Show" ( "Drive Show" este o succesiune de imagini, care prezintă poziția actuală, ruta, informații privind traficul de-a lungul rutei, zona din jurul destinației și desfășurarea pe înălțime a distanței parcurse anterior). Selectarea Display-ului spate stânga sau a Display-ului spate dreapta trebuie setată cu ajutorul rotiței de selectare a telecomenzii. Semnalele radio Kleer® ale telecomenzii sunt recepționate pe următoarea cale:
Display spate stânga sau Display spate dreapta
HSVL
Unitate de comandă sistem Entertainment spate
MOST
Headunit
Pentru sistemul de comandă vocală al sistemului de navigație, îndeosebi introducerea destinației, în sistemul de navigație sunt pregătite liste suplimentare cu nume. Există liste de nume de ex. pentru următoarele informații: nume de localități pentru orașele selectate pe suportul de date, numele străzilor pentru toate localitățile, centre de localități și destinații speciale.
Funcția regim de navigație cuprinde următoarele sub-funcții:
Determinarea poziției GPS
Determinarea poziției de bază
Calcularea traseului
Dirijarea spre destinație
Dirijarea dinamică pe traseu (excepție cod 498 (model Japonia) și excepție cod 367 (Live Traffic Information))
Vehicle Information and Communication System (VICS) prin FM-Multiplexer (cu cod 498 (model Japonia))
Dirijarea dinamică pe traseu cu VICS (cu cod 498 (model Japonia), opțiune Dealer)
Dirijarea dinamică pe traseu cu date în timp real privind traficul prin calculatorul HERMES (cu cod 367 (Live Traffic Information))
Funcția hartă
Funcții extinse ale sistemului de navigație
Sistemul de navigație pune la dispoziție printr-o interfață specială datele, sunt folosite de alte sisteme în autovehicul. Headunit-ul transmite datele prin CAN interfață utilizator.
Determinarea poziției GPS
GPS este un sistem de localizare prin satelit și este disponibil la nivel internațional. Localizarea GPS este indispensabilă după un transport al autovehiculului (de ex. cursă cu trenul, cu bacul sau cursă de tractare). O nouă localizare GPS (după întreruperea recepției satelitului) poate dura mai multe minute (la prima punere în funcționare până la 5 min). Exactitatea localizării și calculul propriu-zis se bazează în principal pe măsurarea timpilor de funcționare a semnalelor transmise în mod sincronizat de diferiții sateliți. O premisă importantă este faptul, că ceasurile în sateliți și în receptor sunt sincronizate. Pentru asigurarea sincronizării, receptorul dispune de o corecție automată a orei, posibilă în la rândul ei cu ajutorul semnalelor de satelit. Headunit-ul calculează poziția actuală a autovehiculului din semnale GPS. Din succesiunea locațiilor calculate pe bază de GPS se determină direcția de deplasare a autovehiculului.
Calculatorul HERMES, la avh. cu cod 362 (HERMES LTE) de la 01.06.2019, recepționează semnalele GPS de la antena combinată (model 222) sau de la antena GPS (model 217) și le transmite mai departe către headunit.
Headunit-ul, la avh. cu cod 362 (HERMES LTE) până la 31.05.2019 sau excepție cod 362 (HERMES LTE), recepționează semnalele GPS de la antena combinată (model 222) sau de la antena GPS (model 217).
Deoarece GPS-ul lucrează în domeniul Gigaherți (GHz) iar semnalele sunt slabe, se poate ajunge la interferențe de recepție prin următoarele evenimente: perturbări atmosferice (de ex. vreme neadecvată, aburi, ceață), recepție pe mai multe căi datorită reflexiei semnalelor (de ex. de la pereții clădirilor) sau difracții de semnal (de ex. în aglomerări urbane, în tuneluri, datorită clădirilor mai înalte sau a pomilor mai înalți).
Determinarea poziției de bază
La absența semnalelor GPS în cadrul dirijării spre destinație se poate naviga cu funcția de bază de determinare a locației. De aceea nu este imediat sesizabilă o defectare de ex. a antenei GPS. Determinarea poziției de bază funcționează în paralel pentru Determinarea poziției GPS.
Headunit-ul necesită următoarele informații pentru determinarea locației de bază:
Turația și direcția de rotire a roților (înainte sau înapoi) de la calculatorul program electronic de stabilitate
Calculatorul program electronic de stabilitate transmite informații privind turația și sensul de rotație al roților pe următoarea cale:
Magistrală FlexRay tren de rulare
Calculator contact electronic
CAN interfață utilizator
Headunit
Viteza unghiulară a rotației de la senzorul de girație în headunit
Detectarea rampelor cu ajutorul senzorului de accelerație 3 D în headunit
Headunit-ul calculează poziția momentană a autovehiculului (longitudine și latitudine) aprox. o dată pe secundă.
Erorile de localizare la determinarea locației, rularea cu spatele la circuit 15 INACTIV sau un transport al autovehiculului falsifică determinarea de bază a locației. Abaterea este corectată automat de calculatorul sistem de navigație integrat în headunit la recepționarea de date GPS.
Calibrare
Calibrarea după o înlocuire a anvelopelor se realizează automat.
Din cauza uzurii pneurilor este necesară o calibrare ulterioară constantă a circumferinței pneului. Calibrarea ulterioară se realizează automat și folosește diferența determinată din distanța parcursă calculată și cea parcursă efectiv între două puncte de virare, cu ajutorul determinării locației asistată de hartă.
Calcularea traseului
Calcularea traseului se realizează cu respectarea optimă a opțiunilor reglate. Dacă nu este posibilă respectarea opțiunilor, atunci acestea vor fi ignorate pentru respectivele sectoare de drum. Suplimentar se emit mesaje optice și acustice. Opțiunile setate pot fi modificate oricând. În timpul calculării rutei se emite mesajul "Ruta se calculează". Ruta este afișată cu ajutorul pictogramelor tip săgeată pe Display-ul Audio/COMAND după calculare. Dacă autovehiculul nu mai urmează ruta calculată, atunci se recalculează ruta. Dacă sunt plauzibile valorile nou calculate pentru sistemul de navigație, atunci se afișează ruta modificată.
Dirijarea spre destinație
Calculatorul de navigație integrat compară permanent datele calculării traseului cu datele determinării poziției și transmite din aceasta măsurile pentru o dirijare spre destinație ulterioară. Dirijarea spre destinație se realizează prin emiterea de informații vizuale și acustice și se împarte în următoarele domenii:
Dirijarea spre destinație cu ajutorul hărții
Dirijarea spre destinație prin recomandări privind banda de deplasare
Dirijarea spre destinație prin emisii vocale
Dirijarea spre destinație cu ajutorul hărții
Dirijarea spre destinație cu ajutorul hărții este afișată pe Display-ul Audio/COMAND respectiv în Kombiinstrument.
Headunit-ul transmite o solicitare de activare prin CAN sistem telematic la Display-ul Audio/COMAND. Headunit-ul generează simultan semnalele pentru reprezentarea vizuală a dirijării spre destinație (sistem de navigație cu card) și le transmite prin cablul HSVL la Display-ul Audio/COMAND. Headunit-ul transmite, pentru reprezentare pe Kombiinstrument, semnalele de imagine corespunzătoare pentru o reprezentare vizuală cu rezoluție mare prin cablul HSVL la Kombiinstrument.
Dirijarea spre destinație prin recomandări privind banda de deplasare
Pentru anumite situații de virare la ieșiri cu mai multe benzi (de ex. intersecții de autostradă) sunt afișate în rândul de jos recomandări pentru benzile de rulare. Suplimentar, în cazul unei recomandări de virare, este afișată distanța de la punctul de virare cu ajutorul unui grafic cu bare. Benzile de deplasare sunt ocupate cu săgeți indică, pe bandă poate fi atinsă destinația, respectiv poate fi atinsă în mod optim.
La design de zi sunt valabile următoarele culori pentru reprezentarea în Display-ul Audio/COMAND:
Alb: banda de rulare cea mai bună respectiv recomandată
Gri deschis: Banda de rulare este corectă, cu toate acestea banda de rulare trebuie schimbată încă o dată în scurt timp.
Gri închis: Banda de rulare nu duce la destinație.
Dirijarea spre destinație prin emisii vocale
Sistemul de conducere spre destinație prin emisii vocale este o funcție de asistență, să fie compatibil șoferul, fără a-i distrage atenția de la evenimentele din trafic. Emisia vocală se realizează în limba selectată a sistemului. Dirijarea spre destinație a sistemului de navigație este asistată prin emisii vocale cu următoarele indicații:
Indicații de direcție
Numele străzii în care trebuie virat.
Alte mesaje vocale există de ex. la pornirea calculării traseului, la o destinație intermediară atinsă sau la o destinație atinsă.
La dirijarea dinamică pe traseu sunt emise mesaje vocale suplimentare din cauza influențării rutei prin mesajele cu privire la trafic. În plus, în unele cazuri, prin emisia vocală este oferită o indicație specială, de ex.:
Destinație într-o zonă cu accesibilitate redusă pentru autovehicul
Ruta prin intermediul feribotului
Calculatorul sistem de navigație al Headunit-ului îmbină segmentele de cuvinte formând instrucțiuni complete sau informații în cadrul unei redări vocale.
Volumul redărilor vocale poate fi reglat în timpul unei redări vocale active cu tasta setare volum a unității de comandă Audio/COMAND (cu cod 448 (touchpad)), a panoului inferior cu comutatoare (cu cod 446 (touchpad only)), cu comutatorul adaptare volum al grupei de taste volan multifuncțional headunit sau cu telecomanda (cu cod 864 (sistem Entertainment spate)).
Unitatea de comandă Audio/COMAND (cu cod 448 (touchpad)) transmite starea tastei setare volum prin CAN sistem telematic la headunit.
Panoul inferior cu comutatoare (cu cod 446 (touchpad only)) transmite starea tastei setare volum pe următoarea cale:
LIN UBF
Touchpad (cu cod 446 (touchpad only))
CAN sistem telematic
Headunit
Starea comutatorului adaptare volum al grupului de taste volan multifuncțional headunit se transmite pe următoarea cale:
Sistem electronic volan
CAN volan
Calculator modul coloană volan
Magistrală FlexRay tren de rulare
Calculator contact electronic
CAN interfață utilizator
Kombiinstrument
CAN interfață utilizator
Headunit
Telecomanda transmite starea tastei adaptare volum pe următoarea cale:
Display spate stânga sau Display spate dreapta (cu cod 864 (sistem Entertainment spate))
HSVL
Unitate de comandă sistem Entertainment spate
Emisiile vocale la autovehiculele în afară de cod 810 (Sound-System) și în afară de cod 811 (Advanced Sound-System) se transmit de la headunit la instalația de difuzoare.
Headunit-ul la autovehiculele cu cod 810 (Sound-System) transmite redările de mesaje vocale prin MOST la calculatorul amplificator sistem de sunet. Calculatorul amplificatorului sistemului de sunet amplifică semnalele și le transmite la instalația de difuzoare.
Headunit-ul la autovehiculele cu cod 811 (Advanced Sound-System) transmite emisiile vocale prin MOST la calculatorul amplificator sistem de sunet avansat. Calculatorul amplificator sistem de sunet avansat amplifică semnalele și le transmite la instalația de difuzoare.
Dirijarea dinamică pe traseu (excepție cod 498 (model Japonia) și excepție cod 367 (Live Traffic Information))
O dirijare dinamică pe traseu se realizează în modul "Rută dinamică ", "Rută dinamică cu confirmare" sau "Rută ECO" (excepție cod 498 (model Japonia)). La dirijarea dinamică pe traseu se ia în considerare situația actuală din trafic, dacă sunt recepționate datele corespunzătoare privind traficul. Memoria pentru date privind traficul decodează informațiile prin trafic și le transmite mai departe la cerere intern la calculatorul de navigație. Decizia, dacă ruta trebuie să fie modificată, se aplică calculatorului de navigație.
La ruta dinamică cu confirmare se informează utilizatorul cu privire la efectele modificării rutei pe distanța parcursă și cu privire la durata cursei. Ruta este modificată doar, dacă utilizatorul confirmă.
Dacă este cazul, se realizează o comunicare prin instalația difuzoare privind modificarea rutei.
Informațiile referitoare la situația din trafic pot fi recepționate prin funcția Radio Data System/Traffic Message Channel (RDS/TMC) prin radio FM sau prin radio digital (DAB) (cu cod 537 (radio digital (DAB))), dacă este setat un post corespunzător.
Dirijarea dinamică pe traseu prin RDS/TMC se realizează, dacă nu se recepționează datele traficului în timp real prin calculatorul HERMES (de ex. niciun abonament valabil sau autovehiculul nu se află în cadrul zonei geografice, pentru care este oferit serviciul de date privind traficul).
Receptorul FM al Headunit-ului recepționează mesajele cu privire la trafic pe următoarea cale și le transmite intern la memoria de date privind traficul:
Antenă lunetă (model 217.3 și model 222) sau antenă parbriz (model 217.4)
Amplificator antenă FM, AM, ZV, DAB și KEYLESS-GO respectiv amplificator antenă FM2, DAB și TV2
Headunit
Semnalele DAB-Banda-III la autovehiculele cu cod 537 (radio digital (DAB)) se transmit pe următoarea cale:
Antenă lunetă (model 217.3 și model 222) sau antenă parbriz (model 217.4)
Amplificator antenă FM2, DAB și TV2 respectiv amplificator antenă FM, AM, ZV, DAB și KEYLESS-GO
Headunit-ul
Vehicle Information and Communication System (VICS) prin FM-Multiplexer (cu cod 498 (model Japonia))
Șoferul primește prin VICS informații importante pentru situațiile speciale actuale de trafic. Locațiile traficului afectat și blocajele sunt afișate pe hartă, cu toate acestea nu intră în dirijarea dinamică pe traseu. Mesajele VICS se transmit ca semnale radio FM și se recepționează după cum urmează:
Antenă lunetă (model 217.3 și model 222) sau antenă parbriz (model 217.4)
Amplificator antenă FM, AM, ZV, DAB și KEYLESS-GO respectiv amplificator antenă FM2, DAB și TV2
Headunit
Informațiile VICS sunt prelucrate în headunit, în Multiplexerul FM integrat. Headunit-ul transmite ulterior date corespunzătoare pentru reprezentarea informațiilor prin cablul HSVL la Display-ul Audio/COMAND.
Dirijarea dinamică pe traseu cu VICS (cu cod 498 (model Japonia), opțiune Dealer)
Pentru dirijarea dinamică pe traseu sunt necesare calculatorul Vehicle Information and Communication System (VICS) și calculatorul Dedicated Short-Range Communications. În calculatorul Vehicle Information and Communication System (VICS) sunt integrate atât receptorul, cât și antena. Antena comunică cu balizele VICS (antene de emisie) instalate pe stradă, transmit semnale pe bază de microunde în domeniul de recepție de 2,5 Gigahertzi, respectiv transmit semnale IR. Semnalele recepționate se transmit prin calculatorul Dedicated Short-Range Communications la headunit și se decodează. Calculatorul Dedicated Short-Range Communications recepționează semnale VICS în domeniul de recepție de 5,8 Gigahertz prin antena DSRC și le transmite mai departe la headunit. Mesajele cu privire la trafic sunt salvate în memoria date trafic a Headunit-ului, sunt decodate și sunt transmise mai departe, la cerere, la calculatorul sistem de navigație. Decizia, dacă ruta trebuie să fie modificată, se aplică calculatorului de navigație. Dacă este cazul se realizează o informare cu privire la schimbarea rutei.
Premise suplimentare de funcționare pentru dirijarea dinamică pe traseu cu datele traficului în timp real prin calculatorul HERMES (cu cod 367 (Live Traffic Information))
Abonament pentru datele traficului în timp real
Autovehiculul se află în cadrul zonei geografice, pentru care este oferit serviciul de date privind traficul.
După expirarea abonamentului respectiv în afara zonei geografice, pentru este oferit serviciul de date privind traficul, este disponibilă exclusiv dirijarea dinamică pe traseu cu mesaje cu privire la trafic.
Dirijarea dinamică pe traseu cu date în timp real privind traficul prin calculatorul HERMES (cu cod 367 (Live Traffic Information))
Calculatorul HERMES recepționează datele traficului în timp real de la furnizorul de servicii prin intermediul următoarelor antene:
Antena sistem apel de urgență stânga (cu cod 360 (HERMES UMTS) sau cu cod 362 (HERMES LTE)) și prin antena sistem apel de urgență dreapta (cu cod 362 (HERMES LTE)), prin spliterul antenă telefon (model 222 cu cod 362 (HERMES LTE)) sau prin spliterul antenă sistem apel de urgență (model 217 cu cod 362 (HERMES LTE))
Antena combinată (model 222 cu cod 360 (HERMES UMTS) sau cu cod 362 (HERMES LTE))
Antena servicii de telematică (217 cu cod 360 (HERMES UMTS) sau cu cod 362 (HERMES LTE))
Antenele formează o diversitate de emisie și recepție.
Datele traficului în timp real nu se compun doar din informații colectate cu ajutorul asistenței oferite de sateliți. Prin intermediul funcției Car-to-X-Communication se recepționează, în plus, informații privind posibilele pericole în traficul urban prin potențialul de detectare al sistemului de senzori al altor autovehicule Mercedes-Benz sau manual prin intermediul pasagerilor pe o rază de 10 km.
Calculatorul HERMES transmite datele traficului în timp real mai departe către headunit. Calculatorul HERMES primește ciclic de la headunit date privind poziția. Schimbul de date între calculatorul HERMES și headunit se realizează printr-o conexiune radio între interfața WLAN integrată (Wireless Local Area Network) a calculatorului HERMES și antena W-LAN.
Calculatorul HERMES transmite datele privind poziția prin conexiunea la antenă menționată către furnizorul de servicii. Calculatorul HERMES contribuie datorită acestui fapt la colectarea informațiilor privind traficul, de profită apoi din nou sistemul de dirijare dinamică pe traseu.
Funcția hartă
Reprezentarea pe hartă este comandată în principal de headunit. Sunt asistate următoarele funcții ale reprezentării:
Hartă dirijare spre destinație
Hartă poziție
Hartă traseu
Hartă derulabilă
Hartă introducere destinație
Actualizările de software pot fi descărcate online în autovehicul, la autovehiculele cu abonament valabil. Dacă actualizările de software sunt salvate pe suporturi de date cu capacitate mare, atunci pot fi transferate prin unitatea conectare Multimedia la Headunit.
Funcții extinse ale sistemului de navigație
Cu următoarele funcții se extinde sistemul de navigație în ceea ce privește confortul, individualizarea și informațiile turistice:
Integrarea ghidului electronic de călătorie, structurarea unei colecții de destinații și descărcarea de rute de pe un card Secure Digital (SD) prin fanta pentru card SD a unității conectare Multimedia
Motor special de căutare, ce permite și introduceri de destinații aproximative (de ex. părți de destinație, stradă sau destinații speciale).
"Parcurgere rute" (oferă o privire de ansamblu vizual atractivă din perspectivă panoramică asupra rutei planificate)
"Drive Show" (succesiune de imagini, indică poziția actuală, ruta, informațiile privind traficul de-a lungul rutei, zona din jurul destinației și desfășurarea pe înălțime a traseului parcurs anterior)
"Busolă" (afișare a busolei pe ecran, conține și coordonatele geografice ale poziției actuale și înălțimea actuală)
Posibilitatea de accesare a Mercedes-Benz "Travelguide" (accesoriu) prin fanta pentru carduri SD în unitatea conectare Multimedia
Schimbul de date între Headunit și cardul SD se realizează prin conexiunea USB între headunit și unitatea conectare Multimedia.
Funcțiile extinse ale regimului de navigație sunt transpuse intern în headunit și sunt reprezentate, dacă este cazul, prin cablul HSVL pe Display-ul Audio/COMAND.
Documente menționate
- gf8285p9999lfm Privire de ansamblu componente sistem telematic