Funcţia sistem navigaţie

P82.61-4165-79

Generalități privind premisele de funcționare a sistemului de navigație cu card

 Circuit 30g ACTIV

 Mod de transport inactiv

 Niciun Smartphone nu este conectat prin standardul Android Auto sau prin CarPlay.

 Card SD autorizat (Secure Digital) pentru cod 357 (sistem de navigație cu hartă) în fanta pentru card SD a radioului

 Există semnale de la cel puțin 4 sateliți GPS (sistem global de navigație).

 Radio este pornit.

 Cardul SD este autorizat pentru respectivul radio și nu mai poate fi utilizat ulterior cu un alt radio.

Generalități privind navigația cu card

Radioul este asistat de următoarele componente ale autovehiculului în cadrul navigației cu card:

 Datele cartografice de pe cardul SD

 Semnale GPS de la antena combinată (cu cod 362 (HERMES LTE) sau cu cod 386 (telefonie tip confort)) sau de la antena GPS (excepție cod 362 (HERMES LTE) și excepție cod 386 (telefonie tip confort))

 Semnalele senzorului de girație de la senzorul de girație (2 D) integrat în radio

 Semnale turație roți prin CAN de la calculatorul program electronic de stabilitate

 Semnal marșarier prin CAN habitaclu de la calculatorul SAM cu modul de siguranțe și relee față

 Deservire prin grupa de taste volan multifuncțional stânga și grupa de taste volan multifuncțional dreapta

 Deservire prin unitatea de comandă Audio/COMAND

 Comanda prin microfonul oglinzii interioare

 Emisia audio prin difuzorul autovehiculului față, inclusiv reducerea audio, cu cod 810 (Sound-System) reglată de calculatorul amplificator sistem de sunet

 Emiterea de imagini și reprezentarea hărții pe Display-ul Audio/COMAND, suplimentar în Kombiinstrument; vedere și reprezentarea meniului de la radio generată prin utilizarea datelor cartografice SD puse la dispoziție

 Traffic Message Channel (TMC) sau mesaje comparabile cu privire la trafic prin tuner-ele radio FM integrate în radio (excepție cod 536 (radio prin satelit SIRIUS) și excepție cod 367 (Live Traffic Information) cu abonament valabil pentru datele traficului în timp real)

 Date în timp real privind traficul (RTTD) prin MOST de la unitatea tuner (cu cod 536 (radio prin satelit SIRIUS))

 Datele în timp real privind traficul prin calculatorul HERMES și prin splitter-ul USB (cu cod 360 (HERMES UMTS), cod 367 (Live Traffic Information) și cu abonament valabil pentru datele în timp real privind traficul)

 Actualizări de date cartografice și software de navigație prin card SD la PC capabil de a accesa internetul

 Descărcarea de actualizări pe card-ul SD se realizează extern la un PC capabil de a accesa internetul și este descrisă în instrucțiunile de utilizare.

Rutina navigație cu card

Radioul accesează datele cartografice ale card-ului SD.

 La prima utilizare a cardului SD în autovehicul sunt scrise date de la radio într-un fișier de configurare de pe card-ul SD.

Radioul primește semnalele GPS printr-un cablu direct de la antena combinată (cu cod 362 (HERMES LTE) sau cu cod 386 (telefonie tip confort)) sau de la antena GPS (excepție cod 362 (HERMES LTE) și excepție cod 386 (telefonie tip confort)).

 Deoarece GPS-ul lucrează în domeniul de gigahertzi și semnalele sunt slabe, prin următoarele evenimente se poate ajunge la interferență de recepție: perturbații atmosferice ( de exemplu vremea rea, abur, ceață), recepție pe mai multe căi prin reflexia semnalelor (de exemplu la pereți de clădiri) sau difracții de semnal (de exemplu în aglomerări urbane, în tunele, datorită clădirilor sau copacilor înalți).

La o defectare a semnalelor GPS radio-ul accesează determinarea de bază a locației. Radio evaluează datele senzorului de girație integrat cât și semnalele turație roată și semnalul marșarier pentru determinarea de bază a locației.

Calculatorul program electronic de stabilitate transmite semnalele de turație ale roților pe următoarea cale:

CAN tren de rulare 1 

Calculator SAM cu modul de siguranțe și relee față 

CAN habitaclu 

Radio

Radio-ul primește semnalul marșarier prin CAN habitaclu de la calculatorul SAM cu modul de siguranțe și relee față.

 Erorile de localizare la determinarea poziției, rularea cu spatele la "Circuit 15 INACTIV" (contact luat) sau un transport al autovehiculului alterează determinarea de bază a poziției. Abaterea este corectată automat de calculatorul sistem de navigație integrat în radio la recepționarea de date GPS în ambele cazuri.

Semnalele de operare de la grupa de taste volan multifuncțional stânga și de la grupa de taste volan multifuncțional dreapta sunt transmise pe următoarea cale:

Sistem electronic volan 

LIN direcție 

Calculator modul coloană volan 

CAN tren de rulare 1 

Calculator SAM cu modul de siguranțe și relee față 

CAN tren de rulare 2 

Kombiinstrument 

CAN habitaclu 

Radio

Semnalele de operare de la unitatea de comandă Audio/COMAND sunt transmise prin CAN sistem telematic la radio. Introducerea de mesaje vocale prin microfonul oglinzii interioare este recepționată de radio printr-un cablu direct.

Emisiile vocale sunt transmise de radio la autovehiculele excepție cod 810 (Sound-System) la instalația difuzorului. La autovehicule cu cod 810 (Sound-System) radio-ul transmite emisiile vocale prin MOST la calculatorul amplificator sistem de sunet. Calculatorul amplificatorului sistemului de sunet amplifică semnalele și le transmite la instalația de difuzoare.

Radioul cuplează afișajul Audio/COMAND prin CAN sistem telematic. Semnalele de imagine sunt transmise de radio printr-un cablu LVDS (Low Voltage Differential Signal) la afișajul Audio/COMAND. Radioul transmite semnalele pentru reprezentarea în Kombiinstrument prin CAN habitaclu spre Kombiinstrument.

Calculatorul de navigație din radio ia în considerare mesajele TMC cu privire la trafic la autovehiculele excepție cod 536 (radio prin satelit SIRIUS) și excepție cod 367 (Live Traffic Information) cu abonament valabil pentru date în timp real privind traficul. Mesajele TMC cu privire la trafic sunt transmise în cadrul radioului de la tunerele radio FM integrate spre calculatorul de navigație.

Unitatea Tuner la autovehiculele cu cod 536 (radio prin satelit SIRIUS) recepționează date în timp real privind traficul (RTTD) printr-un cablu direct de la antena combinată și le furnizează calculatorului de navigație al radioului prin MOST.

 Datele în timp real privind traficul (RTTD) conțin mesaje referitoare la accidente și ambuteiaje cât și informații de fluidizare a traficului. Datele în timp real privind traficul (RTTD) sunt disponibile în SUA în raza metropolelor și se transmit la cca. fiecare 5 min.

Calculatorul HERMES la autovehiculele cu cod 367 (Live Traffic Information) și cu abonament valabil pentru datele traficului în timp real recepționează datele traficului în timp real prin antena sistemului apel de urgență, respectiv prin antena combinată (cu cod 362 (HERMES LTE)) de la furnizorul de servicii, atât timp cât se află în cadrul zonei geografice, pentru care este oferit serviciul de date privind traficul. Calculatorul HERMES transmite datele în timp real privind traficul prin Splitter-ul USB mai departe la radio. Calculatorul HERMES primește ciclic pe calea inversă datele privind poziția de la radio. Calculatorul HERMES transmite datele privind poziția de la radio prin antena sistem apel de urgență respectiv prin antena combinată (cu cod 362 (HERMES LTE)) la furnizorul de servicii. Calculatorul HERMES contribuie datorită acestui fapt la colectarea informațiilor privind traficul, de care profită apoi din nou sistemul de navigație cu hartă.

 După expirarea abonamentului respectiv în afara zonei geografice, pentru care este oferit serviciul de date privind traficul, se evaluează mesajele radio cu privire la trafic pentru dirijarea dinamică pe traseu.