Funcţie de activare a instalaţiei de avertizare antifurt-antiefracţie

Activarea se realizează prin acţionarea tastei de emitere "Blocare" la cheia cu transponder, dacă sunt prezente următoarele stări:

 Circuit 15C deconectat

 Starea de repaus recunoscută a comutatorului închis capotă motor sistem antiefracţie-antifurt (S62)

 Starea de repaus recunoscută a microîntrerupătorului zăvorului rotativ uşă faţă stânga (M14/6s1)

 Starea de repaus recunoscută a microîntrerupătorului zăvorului rotativ uşă faţă dreapta (M14/5s1)

 Starea de repaus recunoscută a comutatorului zăvor rotativ în elementul de reglare închidere centralizată uşă culisantă electrică stânga (M14/29), cu cod (T19) uşă culisantă stânga

 Starea de repaus recunoscută a comutatorului zăvor rotativ în elementul de reglare închidere centralizată uşă culisantă electrică dreapta (M14/30), cu cod (T16) spaţiu de încărcare-uşă culisantă dreapta

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Starea de repaus recunoscută a comutatorului zăvor rotativ în elementul de reglare, capac hayon închidere centralizată (M14/7), în afară de cod (W50) uşă hayon cu două palete 180 grade, în afară de cod (W54) uşă hayon cu două palete 270 grade, în afară de cod (W64) uşă hayon cu două palete 95 grade

 Starea de repaus recunoscută a comutatorului zăvor rotativ, uşă hayon dreapta (S49/6) şi a comutatorului zăvor rotativ, uşă hayon stânga (S49/7), cu cod (W50) uşă hayon cu două palete 180 grade, cu cod (W54) uşă hayon cu două palete 270 grade, cu cod (W64) uşă hayon cu două palete 95 grade

 Starea de repaus recunoscută a trapei culisante rabatabile închise (SHD) (M12), cu cod (D27) trapă culisantă rabatabilă sticlă spaţiu pentru şofer

 Starea de repaus recunoscută a trapei culisante rabatabile închise spate (SHD) (M12/1), cu cod (D24) trapă culisantă rabatabilă sticlă spaţiu pentru pasageri

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Starea de repaus recunoscută a geamurilor laterale închise ale uşii şofer şi uşii însoţitor prin calculatorul uşă, faţă stânga (N69/1) şi prin calculatorul uşă, faţă dreapta (N69/2)

 Starea de repaus recunoscută a ferestrelor pivotante spate închise, cu cod (W32) ferestre pivotante electric spate în spaţiul pentru pasageri, prin calculatorul SAM (N10)

Dacă există una dintre următoarele stări, atunci nu se activează funcţiile "Protecţie habitaclu" şi "Alarmă cu protecţie la tractare" ale sistemului de avertizare antifurt-antiefracţie (EDW), fapt ce este indicat optic prin clipirea indicatorului direcţie de deplasare după t = 1,5 s:

 Starea de repaus nerecunoscută a trapei culisante rabatabile închise (SHD) (M12), cu cod (D27) trapă culisantă rabatabilă sticlă spaţiu pentru şofer

 Starea de repaus nerecunoscută a trapei culisante rabatabile spate închise (SHD) (M12/1), cu cod (D24) trapă culisantă rabatabilă sticlă spaţiu pentru pasageri

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Starea de repaus nerecunoscută a geamurilor laterale închise ale uşii şofer şi uşii însoţitor prin calculatorul uşă, faţă stânga (N69/1) şi prin calculatorul uşă, faţă dreapta (N69/2)

 Starea de repaus nerecunoscută a geamurilor pivotante spate închise, cu cod (W32) geam pivotant electric spate în spaţiul pentru pasageri, prin calculatorul SAM (N10)

Calculatorul unităţii de comandă din plafon (N70) execută o autotestare a sistemului antiefracţie-antifurt după activarea reuşită, în cadrul acesteia fiind verificate următoarele intrări şi funcţii:

 Autotestarea sistemului electronic de comandă în calculatorul unităţii de comandă la plafon (N70)

 Verificarea senzorului protecţie habitaclu, faţă (B44) cu senzor de înclinare integrat

 Verificarea senzorului protecţie habitaclu, spate (B44/1), la modelul 639.6

 Verificarea sirenei semnal de alarmă cu acumulator suplimentar (H3/1)

 Verificarea comutatorului capotă motor (EDW) (S62)

---------------------------------------------------------------------------------------

 Verificarea lunetei încălzibile (R1) a capacului hayon, cu cod (W78) geam în capac hayon sau în uşa pivotantă spate cu instalaţie de spălare, în afară de cod (W50) uşă hayon cu două palete 180 grade, în afară de cod (W54) uşă hayon cu două palete 270 grade, în afară de cod (W64) uşă hayon cu două palete 95 grade

 Verificarea lunetei încălzibile, stânga (R1/1) şi a lunetei încălzibile, dreapta (R1/2) la uşile hayon, cu cod (W78) geam în capac hayon sau în uşa pivotantă spate cu instalaţie de spălare, cu cod (W50) uşă hayon cu două palete 180 grade, cu cod (W54) uşă hayon cu două palete 270 grade, cu cod (W64) uşă hayon cu două palete 95 grade

 Dacă au fost recunoscute stări neplauzibile în cadrul verificării intrărilor şi funcţiilor sus enumerate, atunci nu vor fi evaluate acestea de calculatorul unităţii de comandă la plafon (N70) la activarea sistemului antiefracţie-antifurt.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dacă au apărut erori la verificarea următoarelor intrări şi funcţii, atunci va fi indicat optic acest fapt prin clipirea indicatorului direcţie de deplasare după t = 1,5 s:

 Autotestarea sistemului electronic de comandă în calculatorul unităţii de comandă la plafon (N70)

 Verificarea senzorului protecţie habitaclu, faţă (B44) cu senzor de înclinare integrat

 Verificarea senzorului protecţie habitaclu, spate (B44/1), la modelul 639.6

 Verificarea sirenei semnal de alarmă cu acumulator suplimentar (H3/1)

 Dezactivarea sistemului antiefracţie-antifurt este indicată optic prin clipirea de 3 ori a indicatorului direcţie de deplasare.

-----------------------------------------------------------------------------------------

După activarea sistemului antiefracţie-antifurt, calculatorul unităţii de comandă din plafon (N70) citeşte următoarele componente şi le "monitorizează":

 Calculatorul EZS (N73) prin magistrala Control Area Network clasa B (habitaclu) (CAN-B).

 Comutatorul capotă motor EDW (S62) prin cablul discret.

 Microcomutatorul zăvorului rotativ uşă faţă stânga (M16/6s1), disponibil prin calculatorul SAM (N10) prin
CAN-B.

 Microcomutatorul zăvorului rotativ uşă faţă dreapta (M16/5s1), disponibil prin calculatorul SAM (N10) prin
CAN-B.

 Comutatorul zăvorului rotativ în elementul de reglare închidere centralizată uşă culisantă electrică stânga (M14/29), cu cod (T19) uşă culisantă stânga, disponibil prin calculatorul SAM (N10) prin CAN-B.

 Comutatorul zăvorului rotativ în elementul de reglare închidere centralizată uşă culisantă electrică dreapta (M14/30), cu cod (T16) spaţiu de încărcare-uşă culisantă dreapta, disponibil prin calculatorul SAM (N10) prin CAN-B.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Comutatorul zăvorului rotativ în elementul de reglare, capac hayon închidere centralizată (M14/7), în afară de cod (W50) uşă hayon cu două palete 180 grade, în afară de cod (W54) uşă hayon cu două palete 270 grade, în afară de cod (W64) uşă hayon cu două palete 95 grade, disponibil prin calculatorul SAM (N10) prin CAN-B.

 Comutatorul zăvorului rotativ, uşă hayon dreapta (S49/6) şi comutatorul zăvorului rotativ, uşă hayon stânga (S49/7), cu cod (W50) uşă hayon cu două palete 180 grade, cu cod (W54) uşă hayon cu două palete 270 grade, cu cod (W64) uşă hayon cu două palete 95 grade, disponibil prin calculatorul SAM (N10) prin CAN-B.

 Calculatorul AAG (N28/1), cu cod (E57) sistem electric pentru priză remorcă, prin CAN-B.

 Senzorul protecţie habitaclu, faţă (B44) cu senzor de înclinare integrat prin cablul discret.

 Senzorul protecţie habitaclu, spate (B44/1), la modelul 639.6, prin cablul discret.

 Sirena semnal de alarmă cu acumulator suplimentar (H3/1) prin cablul discret.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Luneta încălzibilă (R1) capac hayon, cu cod (W78) geam în capac hayon sau uşă pivotantă spate cu instalaţie de spălare, în afară de cod (W50) uşă hayon cu două palete 180 grade, în afară de cod (W54) uşă hayon cu două palete 270 grade, în afară de cod (W64) uşă hayon cu două palete 95 grade, disponibilă prin calculatorul SAM (N10) prin CAN-B.

 Luneta încălzibilă, stânga (R1/1) şi luneta încălzibilă, dreapta (R1/2) uşă hayon, cu cod (W78) geam în capac hayon sau în uşa pivotantă spate cu instalaţie de spălare, cu cod (W50) uşă hayon cu două palete 180 grade, cu cod (W54) uşă hayon cu două palete 270 grade, cu cod (W64) uşă hayon cu două palete 95 grade, disponibilă prin calculatorul SAM (N10) prin CAN-B.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Calculatorul încălzire staţionară (A6n1), cu cod (H12) încălzire suplimentară (apă caldă), prin CAN-B.

 Calculatorul încălzire staţionară aer cald (A7n1), cu cod (HZ1) încălzire suplimentară (aer cald), disponibil prin calculatorul SAM (N10) prin CAN-B.

Blocare ulterioară a sistemului antiefracţie-antifurt

Dacă se deblochează autovehiculul prin tasta de emitere "Deblocare" la cheia cu transponder şi dacă nu s-a deschis nicio uşă, atunci se blochează autovehiculul după circa t = 40 s şi se activează în acelaşi timp sistemul antiefracţie-antifurt.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Protecţie habitaclu

Activarea supravegherii habitaclului se realizează automat la activarea sistemului antiefracţie-antifurt.

Activarea supravegherii habitaclului nu se realizează, dacă există una dintre următoarele stări:

 Starea de repaus nerecunoscută a trapei culisante rabatabile închise (SHD) (M12), cu cod (D27) trapă culisantă rabatabilă sticlă spaţiu pentru şofer

 Starea de repaus nerecunoscută a trapei culisante rabatabile spate închise (SHD) (M12/1), cu cod (D24) trapă culisantă rabatabilă sticlă spaţiu pentru pasageri

 Starea de repaus nerecunoscută a geamurilor laterale închise ale uşii şofer şi uşii însoţitor prin calculatorul uşă, faţă stânga (N69/1) şi prin calculatorul uşă, faţă dreapta (N69/2)

 Starea de repaus nerecunoscută a geamurilor pivotante spate închise, cu cod (W32) geam pivotant electric spate în spaţiul pentru pasageri, prin calculatorul SAM (N10)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Supravegherea habitaclului se realizează prin senzorul protecţie habitaclu, faţă (B44) cu senzor de înclinare integrat şi, la modelul 639.6, senzor protecţie habitaclu, spate (B44/1) cu ajutorul sistemului de senzori cu ultrasunete, ce reacţionează la o tentativă de efracţie şi care activează o declanşare a alarmei.

În acest timp, senzorul de protecţie habitaclu faţă (B44) cu senzor de înclinare integrat şi, la modelul 639.6, senzorul de protecţie habitaclu spate (B44/1) trebuie să ia în considerare diferitele stări de încărcare a autovehiculului.

Supravegherea habitaclului se poate dezactiva prin apăsarea tastei de protecţie habitaclu (B44s1) pentru t = 100 ms la "Circuit 15 INACTIV".

Dezactivarea este indicată prin aprinderea LED-ului în tasta de protecţie habitaclu (B44s1) pentru circa t = 5 s. Dezactivarea este activă până la următoarea modificare a stării circuitului 15.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Alarma cu protecţie la tractare, senzorul de înclinare

Activarea alarmei cu protecţie la tractare se realizează automat la activarea sistemului antiefracţie-antifurt.

Activarea alarmei cu protecţie la tractare nu se realizează, dacă există una dintre următoarele stări:

 Starea de repaus nerecunoscută a trapei culisante rabatabile închise (SHD) (M12), cu cod (D27) trapă culisantă rabatabilă sticlă spaţiu pentru şofer

 Starea de repaus nerecunoscută a trapei culisante rabatabile spate închise (SHD) (M12/1), cu cod (D24) trapă culisantă rabatabilă sticlă spaţiu pentru pasageri

 Starea de repaus nerecunoscută a geamurilor laterale închise ale uşii şofer şi uşii însoţitor prin calculatorul uşă, faţă stânga (N69/1) şi prin calculatorul uşă, faţă dreapta (N69/2)

 Starea de repaus nerecunoscută a geamurilor pivotante spate închise, cu cod (W32) geam pivotant electric spate în spaţiul pentru pasageri, prin calculatorul SAM (N10)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Senzorul de înclinare este integrat în senzorul de protecţie habitaclu faţă (B44). O declanşare a alarmei se realizează, dacă autovehiculul este ridicat pentru tractare sau pentru demontarea roţilor.

Senzorul de înclinare determină nivelul zero al autovehiculului după activarea alarmei cu protecţie la tractare şi după trecerea timpului de reglare a sistemului electronic de reglare a nivelului (ENR), cu cod (CL0) suspensie pneumatică spate care poate fi coborâtă şi ridicată.

Dacă se modifică unghiul autovehiculului cu o anumită valoare, atunci se realizează o declanşare a alarmei. După declanşarea alarmei, este preluat unghiul actual ca nivel zero.

Alarma cu protecţie la tractare poate fi dezactivată prin apăsarea tastei alarmă cu protecţie la tractare (B44s2) pentru circa
t = 100 ms la "Circuit 15 INACTIV".

Dezactivarea este indicată prin aprinderea LED-ului din tasta de protecţie la tractare (B44s2) pentru circa t = 5 s. Dezactivarea este activă până la următoarea modificare a stării circuitului 15.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Control geam hayon

Sistemul electronic de comandă în calculatorul unităţii de comandă la plafon (N70) monitorizează valoarea rezistenţei următoarelor componente:

 Lunetă încălzibilă (R1) capac hayon, cu cod (W78) geam în capac hayon sau în uşa pivotantă spate cu instalaţie de spălare, în afară de cod (W50) uşă hayon cu două palete
180 grade, în afară de cod (W54) uşă hayon cu două palete 270 grade, în afară de cod (W64) uşă hayon cu două palete 95 grade

 Lunetă încălzibilă, stânga (R1/1) şi lunetă încălzibilă, dreapta (R1/2) uşă hayon, cu cod (W78) geam în capac hayon sau în uşa pivotantă spate cu instalaţie de spălare, cu cod (W50) uşă hayon cu două palete 180 grade, cu cod (W54) uşă hayon cu două palete 270 grade, cu cod (W64) uşă hayon cu două palete 95 grade

Dacă se întrerupe filamentul, atunci creşte valoarea rezistenţei şi se realizează o declanşare a alarmei.

Supraveghere remorcă

Prin intermediul calculatorului AAG (N28/1), cu cod (E57) sistem electric pentru priza de remorcă, se monitorizează o remorcă cuplată. Dacă se desprinde remorca la sistem antiefracţie-antifurt activ de la priza de remorcă cu 13 pini (X58), atunci se realizează o declanşare a alarmei.

Dacă se cuplează o remorcă abia după o activare a sistemului antiefracţie-antifurt la priza de remorcă cu 13 pini (X58), atunci se realizează o monitorizare abia după t = 10 s.

 Activarea sistemului antiefracţie-antifurt la autovehiculele cu  se realizează automat după circa t = 120 s, dacă sunt prezente următoarele două stări:

 Starea "Circuit 15C INACTIV" este activată.

 Este recunoscută modificarea stării unei uşi a autovehiculului din "DESCHIS" în "ÎNCHIS".

O activare ulterioară a sistemului antiefracţie-antifurt se realizează automat după acţionarea tastei de emitere "Deblocare" la cheia cu transponder, dacă nu a fost deschisă nicio uşă a autovehiculului în decurs de t = 40 s.