Activation de l'alarme antivol - Fonctionnement

L'activation a lieu en exerçant une action sur la touche émettrice "Verrouillage" de la clé-émetteur si les conditions suivantes sont données :

 Borne 15C HORS TENSION

 État de repos du contacteur capot moteur EDW (S62) fermé reconnu

 État de repos du microcontacteur de pêne porte avant, côté gauche (M14/6s1) reconnu

 État de repos du microcontacteur de pêne porte avant, côté droit (M14/5s1) reconnu

 État de repos du contacteur pêne dans l'élément de commande verrouillage centralisé porte coulissante électrique, côté gauche (M14/29), avec code (T19) Porte coulissante, côté gauche, reconnu

 État de repos du contacteur pêne dans l'élément de commande verrouillage centralisé porte coulissante électrique, côté droit (M14/30), avec code (T16) Porte coulissante du compartiment de chargement, côté droit, reconnu

-----------------------------------------------------------------------------------------

 État de repos du contacteur pêne dans l'élément de commande verrouillage centralisé du hayon (M14/7), sauf code (W50) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 180°, sauf code (W54) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 270°, sauf code (W64) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 95°, reconnu

 État de repos du contacteur pêne, porte arrière, côté droit (S49/6) et du contacteur pêne, porte arrière, côté gauche (S49/7), avec code (W50) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 180°, avec code (W54) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 270°, avec code (W64) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 95°, reconnu

 État de repos du toit ouvrant relevable (SHD) (M12) fermé, avec code (D27) Toit ouvrant relevable en verre, poste de conduite, reconnu

 État de repos du toit ouvrant relevable arrière (SHD) (M12/1) fermé, avec code (D24) Toit ouvrant relevable en verre, compartiment passagers, reconnu

-----------------------------------------------------------------------------------------

 État de repos des vitres latérales de la porte conducteur et de la porte passager fermées reconnu par le calculateur de porte avant, côté gauche (N69/1) et le calculateur de porte avant, côté droit (N69/2)

 État de repos des vitres orientables arrière fermées, avec code (W32) Vitres orientables arrière électriques dans le compartiment passagers, reconnu par le calculateur SAM (N10)

Si l'un des états suivants n'est pas donné, les fonctions "Protection volumétrique" et "Protection anti-remorquage" du système alarme antivol (EDW) ne sont pas activées, ce qui est signalé optiquement par le clignotement des clignotants de direction après t = 1,5 s :

 État de repos du toit ouvrant relevable (SHD) (M12) fermé, avec code (D27) Toit ouvrant relevable en verre, poste de conduite, non reconnu

 État de repos du toit ouvrant relevable arrière (SHD) (M12/1) fermé, avec code (D24) Toit ouvrant relevable en verre, compartiment passagers, non reconnu

-----------------------------------------------------------------------------------------

 État de repos des vitres latérales de la porte conducteur et de la porte passager fermées non reconnu par le calculateur de porte avant, côté gauche (N69/1) et le calculateur de porte avant, côté droit (N69/2)

 État de repos des vitres orientables arrière fermées, avec code (W32) Vitres orientables arrière électriques dans le compartiment passagers, non reconnu par le calculateur SAM (N10)

Après que l'activation a eu lieu, le calculateur de l'unité de commande au toit (N70) effectue un autotest du système EDW au cours duquel les entrées et fonctions suivantes sont vérifiées :

 Autocontrôle de l'électronique de commande dans le calculateur unité de commande au toit (N70)

 Contrôle du capteur protection volumétrique à l'avant (B44) avec capteur d'inclinaison intégré

 Contrôle du capteur protection volumétrique à l'arrière (B44/1) sur type 639.6

 Contrôle de la sirène signal d'alarme avec batterie additionnelle (H3/1).

 Contrôle du contacteur capot moteur (EDW) (S62)

---------------------------------------------------------------------------------------

 Contrôle de la lunette arrière chauffante (R1) du hayon, avec code (W78) Vitre dans hayon ou porte arrière pivotante avec lave-essuie-glace, sauf code (W50) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 180°, sauf code (W54) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 270°, sauf code (W64) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 95°

 Contrôle de la lunette arrière chauffante, côté gauche (R1/1) et de la lunette arrière chauffante, côté droit (R1/2) des portes arrière, avec code (W78) Vitre dans hayon ou porte arrière pivotante avec lave-essuie-glace, avec code (W50) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 180°, avec code (W54) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 270°, avec code (W64) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 95°

 Si des états non vraisemblables ont été reconnus lors du contrôle des entrées et fonctions indiquées ci-dessus, ces états ne sont pas analysés par le calculateur unité de commande au toit (N70) lors de l'activation du système EDW.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Si des défauts sont apparus lors du contrôle des entrées et fonctions suivantes, cela est signalé optiquement par le clignotement des clignotants de direction après t = 1,5 s :

 Autocontrôle de l'électronique de commande dans le calculateur unité de commande au toit (N70)

 Contrôle du capteur protection volumétrique à l'avant (B44) avec capteur d'inclinaison intégré

 Contrôle du capteur protection volumétrique à l'arrière (B44/1) sur type 639.6

 Contrôle de la sirène signal d'alarme avec batterie additionnelle (H3/1).

 L'activation du système EDW est signalée optiquement par un triple clignotement des indicateurs de direction.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Après l'activation du système EDW, le calculateur unité de commande au toit (N70) enregistre les composants suivants et les "surveille" :

 Le calculateur EZS (N73) par le bus Control Area Network, classe B (habitacle) (CAN-B)

 Le contacteur capot moteur EDW (S62) par une ligne discrète.

 Le microcontacteur de pêne porte avant, côté gauche (M16/6s1), disponible par le calculateur SAM (N10) par le bus CAN-B.

 Le microcontacteur de pêne porte avant, côté droit (M16/5s1), disponible par le calculateur SAM (N10) par le bus CAN-B.

 Le contacteur pêne dans l'élément de commande verrouillage centralisé porte coulissante électrique, côté gauche (M14/29), avec code (T19) Porte coulissante côté gauche, disponible par le calculateur SAM (N10) par le bus CAN-B.

 Le contacteur pêne dans l'élément de commande verrouillage centralisé porte coulissante électrique, côté droit (M14/30), avec code (T16) Porte coulissante compartiment de chargement côté droit, disponible par le calculateur SAM (N10) par le bus CAN-B.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Le contacteur pêne dans l'élément de commande verrouillage centralisé hayon (M14/7), sauf code (W50) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 180°, sauf code (W54) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 270°, sauf code (W64) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 95°, disponible par le calculateur SAM (N10) par le bus CAN-B.

 Le contacteur pêne, porte arrière, côté droit (S49/6) et le contacteur pêne, porte arrière, côté gauche (S49/7), avec code (W50) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 180°, avec code (W54) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 270°, avec code (W64) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 95°, disponible par le calculateur SAM (N10) par le bus CAN-B.

 Le calculateur AAG (N28/1), avec code (E57) Équipement électrique pour prise de remorque, par le bus CAN-B.

 Le capteur protection volumétrique à l'avant (B44) avec transmetteur d'inclinaison intégré par une ligne discrète.

 Le capteur protection volumétrique à l'arrière (B44/1), sur type 639.6, par une ligne discrète.

 La sirène signal d'alarme avec batterie additionnelle (H3/1) par une ligne discrète.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 La lunette arrière chauffante (R1) du hayon, avec code (W78) Vitre dans hayon ou porte arrière pivotante avec lave-essuie-glace, sauf code (W50) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 180°, sauf code (W54) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 270°, sauf code (W64) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 95°, disponible par le calculateur SAM (N10) par le bus CAN-B.

 La lunette arrière chauffante, côté gauche (R1/1) et la lunette arrière chauffante, côté droit (R1/2) des portes arrière, avec code (W78) Vitre dans le hayon ou dans la porte arrière pivotante avec lave-essuie-glace, avec code (W50) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 180°, avec code (W54) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 270°, avec code (W64) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 95°, disponible par le calculateur SAM (N10) par le bus CAN-B.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Le calculateur STH (A6n1), avec code (H12) Chauffage additionnel (à eau chaude), par le bus CAN-B.

 Le calculateur STH à air chaud (A7n1), avec code (HZ1) Chauffage additionnel (à air chaud), disponible par le calculateur SAM (N10) par le bus CAN-B.

Reverrouillage du système EDW

Si le véhicule est "déverrouillé" au moyen de la touche émettrice "Déverrouiller" sur la clé-émetteur et si aucune porte n'est ouverte, le véhicule est verrouillé et le système alarme antivol EDW activée simultanément après t = 40 s environ.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Protection volumétrique

La protection volumétrique est automatiquement activée lors de l'activation du système EDW.

La protection volumétrique n'est pas activée si l'un des états suivants existe :

 État de repos du toit ouvrant relevable (SHD) (M12) fermé, avec code (D27) Toit ouvrant relevable en verre, poste de conduite, non reconnu

 État de repos du toit ouvrant relevable arrière (SHD) (M12/1) fermé, avec code (D24) Toit ouvrant relevable en verre, compartiment passagers, non reconnu

 État de repos des vitres latérales de la porte conducteur et de la porte passager fermées non reconnu par le calculateur de porte avant, côté gauche (N69/1) et le calculateur de porte avant, côté droit (N69/2)

 État de repos des vitres orientables arrière fermées, avec code (W32) Vitres orientables arrière électriques dans le compartiment passagers, non reconnu par le calculateur SAM (N10)

-----------------------------------------------------------------------------------------

La protection volumétrique est assurée par le capteur protection volumétrique à l'avant (B44) avec transmetteur d'inclinaison intégré et, sur le type 639.6, par le capteur protection volumétrique à l'arrière (B44/1) au moyen de la technique sensorielle à ultrasons, qui réagit en cas d'essai de pénétration et qui active un déclenchement d'alarme.

Il faut pour cela que le capteur protection volumétrique à l'avant (B44) avec transmetteur d'inclinaison intégré et, sur le type 639.6, le capteur protection volumétrique à l'arrière (B44/1), sur le type 639.6 tiennent compte des différents états de chargement du véhicule.

La protection volumétrique peut être désactivée en exerçant une pression sur la touche protection volumétrique (B44s1) pendant

t = 100 MS avec la "borne 15 DECONNECTEE".

La désactivation est signalée par un allumage de la diode électroluminescente (LED) dans la touche protection volumétrique (B44s1) pendant t = 5 s environ La désactivation est active jusqu'au prochain changement d'état de la borne 15.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Protection anti-remorquage, capteur d'inclinaison

La protection anti-remorquage est automatiquement activée lors de l'activation du système EDW.

La protection anti-remorquage n'est pas activée si l'un des états suivants existe :

 État de repos du toit ouvrant relevable (SHD) (M12) fermé, avec code (D27) Toit ouvrant relevable en verre, poste de conduite, non reconnu

 État de repos du toit ouvrant relevable arrière (SHD) (M12/1) fermé, avec code (D24) Toit ouvrant relevable en verre, compartiment passagers, non reconnu

 État de repos des vitres latérales de la porte conducteur et de la porte passager fermées non reconnu par le calculateur de porte avant, côté gauche (N69/1) et le calculateur de porte avant, côté droit (N69/2)

 État de repos des vitres orientables arrière fermées, avec code (W32) Vitres orientables arrière électriques dans le compartiment passagers, non reconnu par le calculateur SAM (N10)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Le transmetteur d'inclinaison est intégré dans le capteur protection volumétrique à l'avant (B44). Une alarme est déclenchée si le véhicule est soulevé pour être remorqué ou pour le démontage des roues.

Après l'activation de la protection anti-remorquage et quand la durée de régulation du système correction d'assiette électronique (ENR), avec code (CL0) Suspension pneumatique arrière, abaissable et relevable, le capteur de l'inclinaison détermine le niveau zéro du véhicule.

Une alarme est déclenchée si l'angle du véhicule varie d'une certaine quantité. L'angle momentané est repris comme niveau zéro après que l'alarme a eu lieu.

La protection anti-remorquage peut être désactivée en exerçant une pression sur la touche protection anti-remorquage (B44s2) pendant t = 100 ms environ avec la "borne 15 HORS TENSION".

La désactivation est signalée par l'allumage de la diode électroluminescente dans la touche protection anti-remorquage (B44s2) pendant t = 5 s environ. La désactivation est active jusqu'au prochain changement d'état de la borne 15.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Surveillance de lunette arrière

L'électronique du système de commande dans le calculateur unité de commande au toit (N70) surveille la valeur de résistance des composants suivants :

 Lunette arrière chauffante (R1) du hayon, avec code (W78) Vitre dans hayon ou porte arrière pivotante avec lave-essuie-glace, sauf code (W50) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 180°, sauf code (W54) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 270°, sauf code (W64) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 95°

 Lunette arrière chauffante, côté gauche (R1/1) et lunette arrière chauffante, côté droit (R1/2) des portes arrière, avec code (W78) Vitre dans hayon ou porte arrière pivotante avec lave-essuie-glace, avec code (W50) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 180°, avec code (W54) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 270°, avec code (W64) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 95°

La valeur de résistance augmente si le filament de chauffe est sectionné et une alarme est déclenchée.

Surveillance de remorque

Une remorque attelée est surveillée par le calculateur AAG (N28/1), avec code (E57) Équipement électrique pour prise de remorque. Une alarme est déclenchée si la remorque est séparée de la prise de courant AHV à 13 broches (X58) alors que le système EDW est actif.

Si une remorque n'est raccordée à la prise AHV à 13 broches (X58) qu'après une activation du système EDW, un contrôle n'est efficace qu'après t = 10 s.

 Le système EDW sur les véhicules avec  est automatiquement activé après t = 120 s environ si les deux états suivants sont donnés :

 L'état "borne 15C DECONNECTEE" est activé.

 La modification de l'état d'une porte du véhicule de "OUVERTE" en "FERMEE" est reconnue.

Une réactivation du système EDW a automatiquement lieu après l'actionnement de la touche émettrice "Déverrouiller" sur la clé-émetteur si aucune porte du véhicule n'a été ouverte pendant t = 40 s.