Activación de la alarma antirrobo - Funcionamiento

La activación se realiza accionando el botón emisor "Bloquear" en la llave emisora, cuando están presentes los estados siguientes:

 Borne 15C DESCON.

 Se ha identificado el estado de reposo del interruptor EDW, capó, cerrado (S62)

 Se ha identificado el estado de reposo del microinterruptor, pestillo giratorio de la puerta delantera izquierda (M14/6s1)

 Se ha identificado el estado de reposo del microinterruptor, pestillo giratorio de la puerta delantera derecha (M14/5s1)

 Se ha identificado el estado de reposo del interruptor, pestillo giratorio en el elemento de ajuste del cierre centralizado de la puerta corrediza eléctrica izquierda (M14/29), con código (T19) Puerta corrediza izquierda

 Se ha identificado el estado de reposo del interruptor, pestillo giratorio en el elemento de ajuste del cierre centralizado de la puerta corrediza eléctrica derecha (M14/30), con código (T16) Puerta corrediza derecha del compartimento de carga

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 Se ha identificado el estado de reposo del interruptor, pestillo giratorio en el elemento de ajuste del cierre centralizado del portón trasero (M14/7), excepto código (W50) Puerta posterior de dos batientes, 180 grados, excepto código (W54) Puerta posterior de dos batientes, 270 grados, excepto código (W64) Puerta posterior de dos batientes,
95 grados

 Se ha identificado el estado de reposo del interruptor, pestillo giratorio de la puerta posterior derecha (S49/6) y del interruptor, pestillo giratorio de la puerta posterior izquierda (S49/7), con código (W50) Puerta posterior de dos batientes, 180 grados, con código (W54) Puerta posterior de dos batientes, 270 grados, con código (W64) Puerta posterior de dos batientes, 95 grados

 Se ha identificado el estado de reposo del techo corredizo elevable (SHD) cerrado (M12), con código (D27) Techo corredizo elevable de cristal, puesto de conducción

 Se ha identificado el estado de reposo del techo corredizo elevable trasero (SHD) cerrado (M12/1), con código (D24) Techo corredizo elevable de cristal, compartimento de pasajeros

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 Se ha identificado el estado de reposo de las lunas laterales cerradas de las puertas del conductor y del acompañante mediante la unidad de control, puerta delantera izquierda (N69/1) y de la unidad de control, puerta delantera derecha (N69/2)

 Se ha identificado el estado de reposo de las ventanas deflectoras traseras cerradas, con código (W32) Ventanas deflectoras traseras eléctricas en el compartimento de pasajeros, mediante la unidad de control SAM (N10)

Si uno de los estados siguientes ha sido identificado, no se activan las funciones "Alarma antirrobo para el habitáculo" ni "Protección antirremolcado" del sistema de alarma antirrobo (EDW), siendo ello mostrado por los intermitentes que entonces parpadean después de t = 1,5 s:

 No se ha identificado el estado de reposo del techo corredizo elevable (SHD) cerrado (M12), con código (D27) Techo corredizo elevable de cristal, puesto de conducción

 No se ha identificado el estado de reposo del techo corredizo elevable trasero (SHD) cerrado (M12/1), con código (D24) Techo corredizo elevable de cristal, compartimento de pasajeros

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 No se ha identificado el estado de reposo de las lunas laterales cerradas de las puertas del conductor y del acompañante mediante la unidad de control, puerta delantera izquierda (N69/1) y de la unidad de control, puerta delantera derecha (N69/2)

 No se ha identificado el estado de reposo de las ventanas deflectoras traseras cerradas, con código (W32) Ventanas deflectoras traseras eléctricas en el compartimento de pasajeros, mediante la unidad de control SAM (N10)

Después de realizada la activación, la unidad de control de la unidad de mando en el techo (N70) realiza un autotest del sistema EDW, verificando las siguientes entradas y funciones:

 Autocontrol de la electrónica de control en la unidad de control, unidad de mando en el techo (N70)

 Comprobación del sensor de alarma antirrobo para el habitáculo, delante (B44) con sensor de inclinación integrado

 Comprobación del sensor de alarma antirrobo para el habitáculo, atrás (B44/1), en el modelo 639.6

 Comprobación de la sirena de señal de alarma con batería adicional (H3/1)

 Comprobación de interruptor, capó (EDW) (S62)

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 Comprobación de la luneta térmica (R1) del portón trasero, con código (W78) Ventana en el portón trasero o en la puerta posterior giratoria con sistema limpia-lavacristales, excepto código (W50) Puerta posterior de dos batientes,
180 grados, excepto código (W54) Puerta posterior de dos batientes, 270 grados, excepto código (W64) Puerta posterior de dos batientes, 95 grados

 Comprobación de la luneta trasera térmica izquierda (R1/1) y de la luneta trasera térmica derecha (R1/2) de las puertas posteriores, con código (W78) Ventana en el portón trasero o en la puerta posterior giratoria con sistema limpia-lavacristales, con código (W50) Puerta posterior de dos batientes, 180 grados, con código (W54) Puerta posterior de dos batientes, 270 grados, con código (W64) Puerta posterior de dos batientes, 95 grados

 Si en la comprobación de las entradas y funciones arriba indicadas se han identificado estados no plausibles, éstos no son evaluados por la unidad de control, unidad de mando en el techo (N70) cuando se activa el sistema EDW.

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Si en la comprobación de las entradas y funciones siguientes se han presentado errores, ello es indicado por un parpadeo de los intermitentes después de t = 1,5 s:

 Autocontrol de la electrónica de control en la unidad de control, unidad de mando en el techo (N70)

 Comprobación del sensor de alarma antirrobo para el habitáculo, delante (B44) con sensor de inclinación integrado

 Comprobación del sensor de alarma antirrobo para el habitáculo, atrás (B44/1), en el modelo 639.6

 Comprobación de la sirena de señal de alarma con batería adicional (H3/1)

 La activación del sistema EDW se muestra ópticamente mediante los intermitentes que parpadean entonces tres veces.

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Después de la activación del sistema EDW, la unidad de control, unidad de mando en el techo (N70) lee y "vigila" los componentes siguientes:

 La unidad de control EZS (N73), a través del bus Controller Area Network, clase B (habitáculo) (CAN B).

 El interruptor EDW, capó (S62), a través de una línea discreta.

 El microinterruptor, pestillo giratorio de la puerta delantera izquierda (M16/6s1), disponible a través de la unidad de control SAM (N10), mediante el CAN B.

 El microinterruptor, pestillo giratorio de la puerta delantera derecha (M16/5s1), disponible a través de la unidad de control SAM (N10), mediante el CAN B.

 El interruptor, pestillo giratorio en el elemento de ajuste del cierre centralizado de la puerta corrediza eléctrica izquierda (M14/29), con código (T19) Puerta corrediza izquierda, disponible a través de la unidad de control SAM (N10), mediante el CAN B.

 El interruptor, pestillo giratorio en el elemento de ajuste del cierre centralizado de la puerta corrediza eléctrica derecha (M14/30), con código (T16) Puerta corrediza derecha del compartimento de carga, disponible a través de la unidad de control SAM (N10), mediante el CAN B.

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 El interruptor, pestillo giratorio en el elemento de ajuste del cierre centralizado de la puerta posterior (M14/7), excepto código (W50) Puerta posterior de dos batientes, 180 grados, excepto código (W54) Puerta posterior de dos batientes,
270 grados, excepto código (W64) Puerta posterior de dos batientes, 95 grados, disponible a través de la unidad de control SAM (N10), mediante el CAN B.

 El interruptor, pestillo giratorio de la puerta posterior derecha (S49/6) y el interruptor, pestillo giratorio de la puerta posterior izquierda (S49/7), con código (W50) Puerta posterior de dos batientes, 180 grados, con código (W54) Puerta posterior de dos batientes, 270 grados, con código (W64) Puerta posterior de dos batientes, 95 grados, disponible a través de la unidad de control SAM (N10), mediante el CAN B.

 La unidad de control, dispositivo de conexión del remolque (AAG) (N28/1), con código (E57) Sistema eléctrico para la caja de enchufe para remolque, mediante el CAN B.

 El sensor, alarma antirrobo para el habitáculo, delante (B44) con sensor de inclinación integrado, mediante una línea discreta.

 El sensor, alarma antirrobo para el habitáculo, atrás (B44/1), en el modelo 639.6, a través de una línea discreta.

 La sirena de señal de alarma con batería adicional (H3/1), a través de una línea discreta.

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 La luneta térmica(R1) del portón trasero, con código (W78) Ventana en el portón trasero o en la puerta posterior giratoria con sistema limpia-lavacristales, excepto código (W50) Puerta posterior de dos batientes, 180 grados, excepto código (W54) Puerta posterior de dos batientes, 270 grados, excepto código (W64) Puerta posterior de dos batientes,
95 grados, disponible a través de la unidad de control SAM (N10), mediante el CAN B.

 La luneta trasera térmica izquierda (R1/1) y la luneta trasera térmica derecha (R1/2) de las puertas posteriores, con código (W78) Ventana en el portón trasero o en la puerta posterior giratoria con sistema limpia-lavacristales, con código (W50) Puerta posterior de dos batientes, 180 grados, con código (W54) Puerta posterior de dos batientes, 270 grados, con código (W64) Puerta posterior de dos batientes, 95 grados, disponible a través de la unidad de control SAM (N10), mediante el CAN B.

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 La unidad de control, calefacción independiente del motor (STH) (A6n1), con código (H12) Calefacción adicional (por agua caliente), mediante el CAN B.

 La unidad de control, calefacción independiente del motor por aire caliente (STH) (A7n1), con código (HZ1) Calefacción adicional (por aire caliente), disponible a través de la unidad de control SAM (N10), mediante el CAN B.

Bloqueo ulterior del sistema EDW

Si se "desbloquea" el vehículo mediante el botón emisor "Desbloquear" de la llave emisora y no se abre puerta alguna, después de aprox. t = 40 s se bloquea el vehículo y, al mismo tiempo, se activa el sistema EDW.

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Alarma antirrobo para el habitáculo

La protección del espacio interior tiene lugar automáticamente al activar el sistema EDW.

La protección del habitáculo no se activa cuando se identifica uno de los estados siguientes:

 No se ha identificado el estado de reposo del techo corredizo elevable (SHD) cerrado (M12), con código (D27) Techo corredizo elevable de cristal, puesto de conducción

 No se ha identificado el estado de reposo del techo corredizo elevable trasero (SHD) cerrado (M12/1), con código (D24) Techo corredizo elevable de cristal, compartimento de pasajeros

 No se ha identificado el estado de reposo de las lunas laterales cerradas de las puertas del conductor y del acompañante mediante la unidad de control, puerta delantera izquierda (N69/1) y de la unidad de control, puerta delantera derecha (N69/2)

 No se ha identificado el estado de reposo de las ventanas deflectoras traseras cerradas, con código (W32) Ventanas deflectoras traseras eléctricas en el compartimento de pasajeros, mediante la unidad de control SAM (N10)

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La protección del espacio interior se realiza con el sensor, alarma antirrobo para el habitáculo, delante (B44) con sensor de inclinación integrado y, en el modelo 639.6, con el sensor, alarma antirrobo para el habitáculo, atrás (B44/1), mediante sensórica de ultrasonido, que reacciona ante un intento de intrusión y activa una alarma.

Para ello, el sensor, alarma antirrobo para el habitáculo, delante (B44) con sensor de inclinación integrado y, en el modelo 639.6, el sensor, alarma antirrobo para el habitáculo, atrás (B44/1) deben considerar los diferentes estados de carga del vehículo.

La protección del habitáculo puede desactivarse oprimiendo la tecla, protección del habitáculo (B44s1) durante t = 100 ms estando el "Borne 15 DESCON.".

La desactivación es mostrada por el diodo luminiscente (LED) en la tecla de alarma antirrobo para el habitáculo (B44s1) que permanece encendido durante unos t = 5 s. La desactivación se mantiene hasta el siguiente cambio de estado del borne 15.

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Protección antirremolcado, sensor de inclinación

La activación de la protección antirremolcado tiene lugar automáticamente al activar el sistema EDW.

La protección antirremolcado no se activa cuando se identifica uno de los estados siguientes:

 No se ha identificado el estado de reposo del techo corredizo elevable (SHD) cerrado (M12), con código (D27) Techo corredizo elevable de cristal, puesto de conducción

 No se ha identificado el estado de reposo del techo corredizo elevable trasero (SHD) cerrado (M12/1), con código (D24) Techo corredizo elevable de cristal, compartimento de pasajeros

 No se ha identificado el estado de reposo de las lunas laterales cerradas de las puertas del conductor y del acompañante mediante la unidad de control, puerta delantera izquierda (N69/1) y de la unidad de control, puerta delantera derecha (N69/2)

 No se ha identificado el estado de reposo de las ventanas deflectoras traseras cerradas, con código (W32) Ventanas deflectoras traseras eléctricas en el compartimento de pasajeros, mediante la unidad de control SAM (N10)

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El sensor de inclinación está integrado en el sensor, alarma antirrobo para el habitáculo, delante (B44). Tiene lugar una activación de la alarma cuando el vehículo es levantado para ser remolcado o para desatornillar las ruedas.

Después de activar la protección antirremolcado y al término del tiempo de regulación del sistema de la regulación electrónica de nivel (ENR), con código (CL0) Suspensión neumática trasera bajable y alzable, el sensor de inclinación determina el nivel cero del vehículo.

Si cambia el ángulo del vehículo en un determinado valor, se dispara la alarma. Después de la activación de la alarma , el ángulo actual es tomado como nivel cero.

La protección antirremolcado puede ser desactivada oprimiendo la tecla de protección antirremolcado (B44s2) durante unos
t = 100 ms con el "Borne 15 DESCON.".

La desactivación es mostrada por el LED en la tecla de la protección antirremolcado (B44s2) que entonces se enciende durante unos t = 5 s. La desactivación se mantiene hasta el siguiente cambio de estado del borne 15.

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Vigilancia de la luneta

La electrónica de control en la unidad de control, unidad de mando en el techo (N70) supervisa el valor de la resistencia de los componentes siguientes:

 Luneta trasera térmica (R1) del portón trasero, con código (W78) Ventana en el portón trasero o en la puerta posterior giratoria con sistema limpia-lavacristales, excepto código (W50) Puerta posterior de dos batientes, 180 grados, excepto código (W54) Puerta posterior de dos batientes, 270 grados, excepto código (W64) Puerta posterior de dos batientes, 95 grados

 Luneta trasera térmica izquierda (R1/1) y luneta trasera térmica derecha (R1/2) de las puertas posteriores, con código (W78) Ventana en el portón trasero o en la puerta posterior giratoria con sistema limpia-lavacristales, con código (W50) Puerta posterior de dos batientes, 180 grados, con código (W54) Puerta posterior de dos batientes, 270 grados, con código (W64) Puerta posterior de dos batientes, 95 grados

Cuando se corta un filamento de calefacción, el valor de resistencia aumenta y se dispara una alarma.

Vigilancia del remolque

Mediante la unidad de control, dispositivo de conexión del remolque (AAG) (N28/1), con código (E57) Sistema eléctrico para la caja de enchufe para remolque, se vigila el remolque que está acoplado. Si estando activado el sistema EDW se separa el remolque de la caja de enchufe de AHV, de 13 polos (X58), se dispara la alarma.

Si se acopla un remolque a la caja de enchufe AHV, de 13 polos (X58), después de haber activado el sistema EDW, no tiene lugar una vigilancia hasta después de transcurrir t = 10 s.

 En vehículos con  el sistema EDW se activa automáticamente después de unos t = 120 s, cuando se identifican los dos estados siguientes:

 El estado "Borne 15C DESCON." está activado.

 Se ha identificado un cambio de estado de una puerta del vehículo de "ABIERTA" a "CERRADA".

Una activación ulterior del sistema EDW tiene lugar automáticamente después de accionar el botón emisor "Desbloquear" en la llave emisora, si no se hubo abierto una puerta del vehículo en el transcurso de t = 40 s.