Funcţie deservire închidere centralizată cu cheie cu transponder

Premisă de funcţionare

 circuit 15C inactiv

Generalităţi privind funcţia de deservire a închiderii centralizate (ZV) cu cheia cu transponder (A8/1)

Închiderea centralizată poate fi deservită prin cheia cu transponder.

----------------------------------------------------------------------------------------

Deservirea cu cheia cu Transponder este formată din următoarele funcţii parţiale:

 Rutina de funcţionare reglare preliminară deblocare completă şi selectivă

 Rutina de funcţionare blocare/deblocare

 Desfăşurarea funcţiei de confirmare optică
(fără cod (494) model SUA)

 Desfăşurarea funcţiei confirmare acustică (1.9.10)

 Desfăşurarea funcţiei de deschidere a capotei portbagaj prin telecomandă

 Desfăşurarea funcţiei blocare mecanică capotă portbagaj
(la cod (887) Valet Parking)

----------------------------------------------------------------------------------------

Desfăşurarea funcţiei de reglare preliminară deblocare completă şi selectivă

Dacă vor fi apăsate simultan tasta de deblocare şi tasta de blocare a cheii cu transponder timp de t = 5 s, se realizează comutarea între setările "complet" şi "selectiv". Pentru confirmarea comutării se aprinde indicatorul de control la cheia cu Transponder.

– Deblocare globală
Întregul autovehicul este deblocat prin apăsarea tastei "Deblocare" la cheia cu transponder (uşi, capotă portbagaj şi clapetă rezervor).

– Deblocare selectivă
Sunt deblocate numai uşa şoferului şi clapeta rezervorului prin apăsarea tastei "Deblocare" la cheia cu transponder. Abia la următoarea acţionare a tastei "deblocare" întregul autovehicul deblocat este.

----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare blocare sau deblocare

La acţionarea tastei "Blocare sau deblocare" la cheia cu transponder, aceasta transmite un semnal radio prin modulul amplificator de antenă lunetă (A2/12) la calculatorul SAM cu modul siguranţe şi relee spate (N10/2). Calculatorul EZS (N73) recepţionează semnalul prin CAN habitaclu de la calculatorul SAM spate. Paralel cu semnalul radio este transmis un semnal prin infraroşu la senzorii infraroşu uşă şofer (B58) (este necesară direcţionarea exactă). Acest semnal este citit de calculatorul uşă stânga (N69/1) (la modelul 216) sau de calculatorul uşă faţă stânga (N69/1) (la modelul 221) şi transmis prin CAN habitaclu (CAN B) la calculatorul EZS.

Semnalele infraroşu şi semnalele radio conţin aceleaşi informaţii (redundant). Se ia în considerare de fiecare dată primul semnal recepţionat.

Autorizarea de acces a cheii cu transponder este verificată în cele două cazuri de calculatorul EZS.

----------------------------------------------------------------------------------------

În cazul în care autorizarea de acces este valabilă, calculatorul EZS transmite comanda "Blocare sau deblocare" prin CAN habitaclu la următoarele calculatoare:

Model 221:

– Calculator uşă faţă stânga
– Acţionare unitate închizătoare uşă faţă stânga (A85)

– Calculator uşă faţă dreapta (N69/2)
– Acţionare unitate închizătoare uşă faţă dreapta (A85/1)

– Calculator uşă spate stânga (N69/3)
– Acţionare unitate închizătoare uşă spate stânga (A85/3)

– Calculator uşă spate dreapta (N69/4)
– Acţionare unitate închizătoare uşă spate dreapta (A85/4)

– Calculator SAM spate
– Acţionare motor închidere centralizată capotă portbagaj (M14/7)
– Acţionare motor închidere centralizată clapetă rezervor (M14/10)

----------------------------------------------------------------------------------------

model 216:

– Calculator uşă stânga
– Acţionare unitate închizătoare uşă stânga (A85)

– Calculator uşă dreapta (N69/2)
– Acţionare unitate închizătoare uşă dreapta (A85/1)

– Calculator SAM spate
– Acţionare motor închidere centralizată capotă portbagaj
– Acţionare motor închidere centralizată clapetă rezervor

În continuare calculatorul SAM spate blochează solicitarea de deschidere a comutatorului capotă portbagaj acţionare din exterior (S88/8) sau indică liber.

 Dacă este deschisă uşa şoferului în timpul blocării, nu se realizează nicio blocare a uşii şoferului. O uşă însoţitor deschisă se blochează.

La deblocarea autovehiculului, sistemul de iluminare interior (IBL) este conectat atenuat prin calculatorul unităţii de comandă la plafon (N70).

----------------------------------------------------------------------------------------

Desfăşurarea funcţiei de confirmare optică (fără cod (494) model SUA)

După blocarea sau deblocare cu succes se realizează de fiecare dată o reavizare optică prin lumină intermitentă şi lămpi semnalizare.

Comanda funcţiei se realizează de calculatorul SAM spate, care transmite drept master de semnalizare semnalul pentru semnalizare prin CAN habitaclu.

– Blocare: clipire de trei ori

– Deblocare: clipire o singură dată

 Pentru alte informaţii privind confirmarea optică vezi descrierea funcţională separată a sistemului de iluminat exterior.

Dacă la blocare este deschisă o uşă încă, atunci reavizarea optică este suspendată.

----------------------------------------------------------------------------------------

Desfăşurarea funcţiei confirmare acustică (de la 1.9.10)

Confirmarea acustică trebuie selectată şi activată în Kombiinstrument (A1) prin grupa de butoane stânga la volanul multifuncţional (S110) şi prin grupa de butoane dreapta la volanul multifuncţional (S111).

Starea confirmării acustice este transmisă de Kombiinstrument prin CAN central (CAN F) la calculatorul Gateway central (N93) şi de aici prin CAN habitaclu la calculatorul SAM cu modul de siguranţe şi relee faţă (N10/1). Dacă a fost activată funcţia de confirmare acustică, se realizează o confirmare acustică după blocare sau deblocare, printr-o comandă scurtă a claxonului bitonal stânga (H2) şi a claxonului bitonal dreapta (H2/1).

----------------------------------------------------------------------------------------

Calculatorul EZS transmite comanda "Blocare sau deblocare" prin CAN habitaclu la calculatorul SAM faţă dacă este valabilă cheia cu transponder şi dacă este activată confirmarea acustică, calculator care comandă scurt claxoanele bitonale prin releul claxon bitonal (N10/1kF).

– blocare: de trei ori

– deblocare: o dată

 Dacă este încă deschisă o uşă la blocare, atunci confirmarea acustică este suspendată.

Desfăşurarea funcţiei de deschidere a capotei portbagaj prin telecomandă

La acţionarea tastei de emitere "deschidere prin telecomandă capotă portbagaj" cheia cu transponder transmite semnalul corespunzător. Fluxul de date este acelaşi, cum a fost descris anterior la "Blocare sau deblocare".

Este comandat, cu toate acestea, numai motorul închidere centralizată capotă portbagaj de calculatorul SAM spate pentru deblocarea capotei portbagaj. Restul închiderii centralizate rămâne inactivă.

După închiderea capotei portbagajului aceasta este blocată din nou.

Desfăşurarea funcţiei de blocare mecanică a capotei portbagaj

(la cod (887) Valet Parking)

Capota portbagaj poate fi asigurată mecanic prin închidere cu cheia de urgenţă. Pentru aceasta poziţia broaştei capotă portbagaj de la întrerupător contact capotă portbagaj (S88/6) este transmisă la calculator SAM spate. Corespunzător poziţiei, o solicitare de deschidere este blocată sau activată de calculatorul SAM spate.