Chiusura centralizzata comando con chiave trasmittente

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15C OFF

Comando chiusura centralizzata (ZV) con la chiave trasmittente (A8/1) - Funzionamento - Informazioni generali

La ZV viene comandata mediante la chiave trasmittente.

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Il comando con la chiave trasmittente è composto dalle seguenti funzioni parziali:

 Funzionamento regolazione precedente dello sbloccaggio globale e selettivo

 Funzionamento bloccaggio o sbloccaggio

 Funzionamento feedback ottico
(senza codice (494) Versione per gli USA)

 Svolgimento della funzione segnale acustico di risposta (1.9.10)

 Funzionamento apertura telecomandata del cofano bagagli

 Svolgimento della funzione bloccaggio meccanico cofano bagagli
(con codice (887) Valet Parking)

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Funzionamento regolazione precedente dello sbloccaggio globale e selettivo

Se i tasti di sbloccaggio e bloccaggio della chiave trasmittente vengono premuti contemporaneamente per t = 5 s, si passa dalla regolazione "globale" a quella "selettiva". Come conferma la spia di controllo sulla chiave trasmittente si accende.

- Sbloccaggio globale
Premendo il tasto "Sbloccaggio" sulla chiave trasmittente, viene sbloccato l'intero veicolo (porte, cofano bagagli e sportello serbatoio carburante).

- Sbloccaggio selettivo
Premendo il tasto "Sbloccaggio" sulla chiave trasmittente, vengono sbloccate solo la porta conducente e lo sportello serbatoio carburante. Solo alla successiva attivazione del tasto "Sbloccaggio" viene sbloccato l'intero veicolo.

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Funzionamento bloccaggio o sbloccaggio

Azionando il tasto "Bloccaggio o sbloccaggio" sulla chiave trasmittente, questo invia un segnale radio attraverso il modulo amplificatore antenna lunotto (A2/12) alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2). La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73) riceve il segnale attraverso il CAN dell'abitacolo dalla centralina di comando SAM vano posteriore. Parallelamente al segnale radio viene inviato un segnale a infrarossi al sensore a infrarossi porta conducente (B58) (è necessaria una rilevazione precisa). Questo segnale viene letto dalla centralina di comando porta sinistra (N69/1) (con tipo 216) o dalla centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) (con tipo 221) e trasmesso tramite CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando EZS.

I segnali radio e a raggi infrarossi contengono le medesime informazioni (ridondanti). Vale il segnale che viene ricevuto per primo.

L'abilitazione all'accesso della chiave trasmittente viene controllata in entrambi i casi dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

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Se l'autorizzazione all'accesso è valida, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) invia il comando "Bloccaggio o sbloccaggio" attraverso il CAN dell'abitacolo alle seguenti centraline di comando:

Tipo 221:

- Centralina di comando porta anteriore sinistra
- Attivazione unità serratura della porta anteriore sinistra (A85)

- Centralina di comando porta anteriore destra (N69/2)
- Attivazione unità serratura della porta anteriore destra (A85/1)

- Centralina di comando porta posteriore sinistra (N69/3)
- Attivazione unità serratura della porta posteriore sinistra (A85/3)

- Centralina di comando porta posteriore destra (N69/4)
- Attivazione unità serratura della porta posteriore destra (A85/4)

- Centralina di comando SAM vano posteriore
- Attivazione motorino ZV cofano bagagli (M14/7)
- Attivazione motorino della chiusura centralizzata (M14/10)

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Tipo 216:

- Centralina di comando porta sinistra
- Attivazione unità serratura della porta sinistra (A85)

- Centralina di comando porta destra (N69/2)
- Attivazione unità serratura della porta destra (A85/1)

- Centralina di comando SAM vano posteriore
- Attivazione motorino ZV cofano bagagli
- Attivazione motorino della chiusura centralizzata

La centralina di comando SAM vano posteriore blocca inoltre la richiesta di apertura dell'interruttore azionamento esterno cofano bagagli (S88/8) oppure la abilita.

 Se durante il bloccaggio la porta conducente viene aperta non avviene alcun bloccaggio della porta stessa. Viene bloccata una porta passeggero anteriore aperta.

Sbloccando il veicolo l'illuminazione interna (IBL) viene inserita in maniera smorzata dalla centralina di comando unità di comando sul tetto (N70).

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Funzionamento feedback ottico (senza codice (494) Versione per gli USA)

Dopo aver eseguito un bloccaggio o uno sbloccaggio, ogni volta si ha un segnale ottico di risposta attraverso gli indicatori di direzione.

L'attivazione della funzione viene effettuata dalla centralina di comando SAM vano posteriore, la quale, in quanto master di lampeggio, invia il segnale per il lampeggio tramite il CAN dell'abitacolo.

- Bloccaggio: tre lampeggii

- Sbloccaggio: un lampeggio

 Per ulteriori informazioni sul segnale ottico di risposta, vedere la descrizione separata del funzionamento dell'illuminazione esterna.

Se durante il bloccaggio è ancora aperta una porta, il segnale ottico di risposta non viene emesso.

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Svolgimento della funzione segnale acustico di risposta (a partire da 1.9.10)

Il segnale di risposta acustico deve essere selezionato e attivato nello strumento combinato (A1) tramite il gruppo pulsanti volante multifunzione lato sinistro (S110) e gruppo pulsanti volante multifunzione lato destro (S111).

Lo stato del segnale acustico di risposta viene inviato dallo strumento combinato tramite il CAN centrale (CAN F) alla centralina di comando gateway centrale (N93) e da qui tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1). Se è stata attivata la funzione messaggio di risposta acustico, a bloccaggio o sbloccaggio avvenuto ha luogo un messaggio di risposta acustico mediante breve attivazione delle trombe lato sinistro (H2) e delle trombe lato destro (H2/1).

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Con la chiave trasmittente corretta e il segnale acustico di risposta attivato la centralina di comando EZS invia il comando "bloccaggio o sbloccaggio" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore che aziona brevemente le trombe tramite il relè trombe (N10/1kF).

- Bloccaggio: tre volte

- Sbloccaggio: una volta

 Se durante il bloccaggio è ancora aperta una porta, il segnale acustico di risposta non viene emesso.

Funzionamento apertura telecomandata del cofano bagagli

Azionando il tasto di trasmissione "Apertura telecomandata cofano bagagli", la chiave trasmittente invia il segnale corrispondente. Il flusso di dati è uguale a quello descritto in precedenza per "Bloccaggio o sbloccaggio".

Viene tuttavia azionato solo il motorino ZV cofano bagagli da parte della centralina di comando SAM vano posteriore per lo sbloccaggio del cofano bagagli. Il resto rimane inattivo.

Dopo aver chiuso il cofano bagagli, questo viene nuovamente bloccato.

Funzionamento bloccaggio meccanico cofano bagagli

(con codice (887) Valet Parking)

Il cofano bagagli può essere bloccato in maniera meccanica chiudendo il veicolo con la chiave di emergenza. La posizione della serratura cofano bagagli viene inoltrata dal contattore cofano bagagli (S88/6) alla centralina di comando SAM vano posteriore. In base alla posizione, la richiesta di apertura viene bloccata o approvata dalla centralina di comando SAM vano posteriore.