GF80.20-P-2002LE | Cierre centralizado, manejo con llave emisora - Funcionamiento | 22.6.10 |
MODELO 221.0 /1, 216.3 desde el año de modelo 2009
/año de modificación 08
Condición previa para el funcionamiento - Generalidades
Borne 15C Descon.
Manejo del cierre centralizado (ZV) con la llave emisora (A8/1) - Funcionamiento, generalidades
El ZV puede ser manejado con la llave emisora.
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El mando con la llave emisora incluye las siguientes funciones parciales:
Desarrollo de funcionamiento - Preajuste de desbloqueo global y selectivo
Ciclo de funcionamiento al bloquear o desbloquear
Desarrollo del funcionamiento - Respuesta óptica
(sin código (494) Ejecución para EE. UU.)
Desarrollo del funcionamiento - Respuesta acústica (1.9.10)
Desarrollo del funcionamiento - Telemando de apertura de la tapa del maletero
Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo mecánico de la tapa del maletero
(con código (887) Valet Parking)
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Desarrollo del funcionamiento - Preajuste de desbloqueo global y selectivo
Oprimiendo simultáneamente durante t = 5 s el "Botón de desbloqueo y el "Botón de bloqueo" de la llave emisora se cambia de ajuste "global" a "selectivo" y viceversa. A título de confirmación se enciende el testigo de control en la llave emisora.
- Desbloqueo global
Todo el vehículo es desbloqueado cuando se oprime la tecla "Desbloquear" en la llave emisora (puertas, tapa del maletero y tapa de la boca de llenado del depósito de combustible).
- Desbloqueo selectivo
Sólo se desbloquean la puerta del conductor y la tapa de la boca de llenado del depósito de combustible cuando se oprime la tecla "Desbloquear" en la llave emisora. Sólo después de volver a accionar la tecla "Desbloquear", se desbloquea todo el vehículo.
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Ciclo de funcionamiento al bloquear o desbloquear
Cuando se acciona la tecla de "Bloqueo" o "Desbloqueo" de la llave emisora, ésta emite una señal radioeléctrica a través del módulo amplificador de antena de luneta trasera (A2/12) a la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, compartimento trasero (N10/2). La unidad de control EZS (N73) recibe la señal de la unidad de control SAM, compartimento trasero, a través del CAN del habitáculo. Paralela a la señal radioeléctrica se emite una señal infrarroja al sensor de infrarrojos de la puerta del conductor (B58) (hay que apuntar con precisión). Esta señal es leída por la unidad de control de la puerta izquierda (N69/1) (en el modelo 216) o por la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1) (en el modelo 221) y transmitida, a través del CAN del habitáculo (CAN B), a la unidad de control EZS.
Las señales infrarrojas y radioeléctricas contienen las mismas informaciones (son redundantes). Vale siempre la señal que se recibe en primer término.
En ambos casos, la autorización de acceso de la llave emisora es verificada por la unidad de control EZS.
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Si la autorización de acceso es válida, la unidad de control EZS emite la orden "Bloquear" o "Desbloquear", a través del CAN del habitáculo, a las siguientes unidades de control:
Modelo 221:
- Unidad de control de la puerta delantera izquierda
- Activación de la unidad de cerradura de la puerta delantera izquierda (A85)
- Unidad de control de la puerta delantera derecha (N69/2)
- Activación de la unidad de cerradura de la puerta delantera derecha (A85/1)
- Unidad de control de la puerta trasera izquierda(N69/3)
- Activación de la unidad de cerradura de la puerta trasera izquierda (A85/3)
- Unidad de control de la puerta trasera derecha (N69/4)
- Activación de la unidad de cerradura de la puerta trasera derecha (A85/4)
- Unidad de control SAM, compartimento trasero
- Activación del motor ZV de la tapa del maletero (M14/7)
- Activación del motor ZV de la tapa del depósito de combustible (M14/10)
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Modelo 216:
- Unidad de control de la puerta izquierda
- Activación de la unidad de cerradura de la puerta izquierda (A85)
- Unidad de control de la puerta derecha (N69/2)
- Activación de la unidad de cerradura de la puerta derecha (A85/1)
- Unidad de control SAM, compartimento trasero
- Activación del motor ZV de la tapa del maletero
- Activación del motor ZV de la tapa del depósito de combustible
Además, la unidad de control SAM, compartimento trasero bloquea el requerimiento de apertura del interruptor, accionamiento de la tapa del maletero desde el exterior (S88/8) o la deja en libertad.
Si durante el bloqueo se abre la puerta del conductor, no se bloquea ésta. La puerta del acompañante se bloquea, aunque esté abierta.
Con el desbloqueo del vehículo, la iluminación interior (IBL) es atenuada por la unidad de control de la unidad de mando del techo (N70).
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Desarrollo del funcionamiento - Respuesta óptica (sin código (494) Ejecución para EE.UU.)
Después del bloqueo o desbloqueo con éxito tiene lugar una respuesta óptica mediante las luces intermitentes.
El control de la función es realizado por la unidad de control SAM, compartimento trasero, que como máster de intermitencia emite la señal de accionamiento de los intermitentes a través del CAN del habitáculo.
- Bloquear: triple parpadeo
- Desbloquear: un parpadeo
Para otras informaciones referentes a la respuesta óptica, véase la descripción separada del funcionamiento del alumbrado exterior.
Si al bloquear está abierta todavía una puerta, se suprime la respuesta óptica.
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Desarrollo del funcionamiento - Respuesta acústica (desde el 1.9.10)
La respuesta acústica debe ser elegida y activada en el cuadro de instrumentos (A1) mediante el grupo de pulsadores del volante multifuncional, lado izquierdo (S110) y el grupo de pulsadores del volante multifuncional, lado derecho (S111).
El estado de la respuesta acústica es transmitido por el cuadro de instrumentos, a través del CAN central (CAN F), a la unidad de control del gateway central (N93) y, desde ésta, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, delante (N10/1). Si la función Respuesta acústica ha sido activada, después del bloqueo o desbloqueo con éxito tiene lugar una respuesta acústica activando brevemente la bocina electroneumática izquierda (H2) y la bocina electroneumática derecha (H2/1).
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Cuando la llave emisora es válida y la respuesta acústica está activada, la unidad de control EZS envía la orden "Bloquear" o "Desbloquear", a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, delante, que entonces activa brevemente las bocinas electroneumáticas a través del relé de las bocinas electroneumáticas (N10/1kF).
- Bloquear: tres veces
- Desbloquear: una vez
Si al bloquear está abierta todavía una puerta, se suprime la respuesta óptica.
Desarrollo del funcionamiento - Telemando de apertura de la tapa del maletero
Cuando se acciona la tecla emisora "Telemando de la tapa del maletero", la llave emisora emite la correspondiente señal. El flujo de datos es idéntico al antes descrito para "Bloquear o Desbloquear".
Solo que el motor ZV de la tapa del maletero es activado por la unidad de control SAM, compartimento trasero, para desbloquear la tapa del maletero. Los demás ZV permanecen inactivos.
Después de cerrar la tapa del maletero, ésta se vuelve a bloquear.
Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo mecánico de la tapa del maletero
(con código (887) Valet Parking)
La tapa del maletero puede ser asegurada mecánicamente cerrándola con la llave de emergencia. La posición de la cerradura de la tapa del maletero es transmitida por el interruptor de contacto, tapa del maletero (S88/6), a la unidad de control SAM, compartimento trasero. Según la posición, la unidad de control SAM, compartimento trasero bloquea o autoriza un requerimiento de apertura.
| Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico del cierre centralizado - Manejo con la llave emisora | Modelo 216 | |
Modelo 221 | |||
Cuadro de instrumentos - Descripción del componente | A1 Modelo 216.3, modelo 221 (excepto 221.095/195) | ||
Modelo 221.095/195 | |||
Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés delantera - Descripción del componente | N10/1 | ||
Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero - Descripción del componente | N10/2 | ||
Unidad de control de la puerta izquierda - Descripción del componente | N69/1 Modelo 216 | ||
Unidad de control de la puerta delantera izquierda - Descripción de componente | N69/1 Modelo 221 | ||
Unidad de control de la puerta derecha - Descripción del componente | N69/2 Modelo 216 | ||
Unidad de control de la puerta delantera derecha - Descripción de componente | N69/2 Modelo 221 | ||
Unidad de control, puerta trasera - Descripción del componente | N69/3, N69/4 Modelo 221 | ||
Unidad de control EZS - Descripción del componente | N73 | ||
Módulo de tubo envolvente - Descripción del componente | N80 | ||
Unidad de control, gateway central - Descripción del componente | N93 |
Documentos referenciados
- gf5421p4170le Unidad de control, Gateway central - Descripción del componente
- gf5421p6030le Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero - Descripción del componente
- gf5421p6050le Módulo de tubo envolvente - Descripción del componente
- gf5421p6070le Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés delantera - Descripción del componente
- gf5430p6000le Cuadro de instrumentos - Descripción del componente
- gf5430p6000leh Cuadro de instrumentos - Descripción del componente
- gf7229p4124la Unidad de control de las puertas, lado izquierdo - Descripción del componente
- gf7229p4128la Unidad de control de la puerta derecha - Descripción de componente
- gf7229p4141le Unidad de control, puerta delantera izquierda - Descripción de componente
- gf7229p4142le Unidad de control, puerta delantera derecha - Descripción de componente
- gf7229p6020le Unidad de control, puerta trasera - Descripción del componente
- gf8057p6003le Unidad de control EZS - Descripción del componente
- pe8020p205297caa Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico del cierre centralizado - Manejo con la llave emisora
- pe8020p205297saa Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico del cierre centralizado - Manejo con la llave emisora