gf4700p1002a

Funcţie de bază recunoaştere solicitare alimentare

Tip gf · temă 47.00 · versiune 0103 · 2020-09-10

Valabil pentru: Motor 139, 176, 177, 254, 256, 260, 264, 279, 282 cu cod 494 (Model SUA)

Încadrare

Grupă funcțională 1 Motor › 47 Instalaţie de alimentare cu combustibil, alimentare cu energie electrică grup motopropulsor › 47.00 Generalităţi — Seria 176 · Seria 177

Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 260 ***, 264 ***, 279 ***, 282 ***

GF47.00-P-1002A

Funcţie de bază recunoaştere solicitare alimentare

10.09.2020

Motor

139, 176, 177, 254, 256, 260, 264, 279, 282

cu cod 494 (Model SUA)

Privire generală

Acest document conține informații referitoare la:

Generalități

Premise de funcționare

Funcție

Generalități

Presiunea în rezervorul de combustibil poate să crească datorită influențelor exterioare, de ex. la oscilații ale temperaturii, până la 0,35 bari. La deschiderea bușonului rezervorului de combustibil se ajunge la egalizarea presiunii cu cea din împrejurimi, în acest timp ajung vapori de combustibil în mediul înconjurător. Recunoașterea dorinței de alimentare are funcția, de a reține degajările de vapori de combustibil în cadrul procesului de alimentare cu combustibil.

Premise de funcționare

Viteza autovehiculului< 2 km/h

Autovehiculul nu este blocat din exterior

Funcție

Dacă șoferul acționează comutatorul recunoaștere dorință alimentare, atunci se transmite semnalul "Solicitare aerisire rezervor de combustibil" către calculatorul motorului cu ardere internă. LED-ul în comutatorul recunoaștere dorință alimentare clipește. În Kombiinstrument apare mesajul, că se aerisește rezervorul de combustibil.

Calculatorul motorului cu ardere internă verifică presiunea reală în rezervorul de combustibil și inițiază aerisirea prin activarea supapei închidere rezervor de combustibil. Presiunea din rezervorul de combustibil este evacuată prin recipientul cu cărbune activ, iar vaporii de combustibil sunt captați în recipientul cu cărbune activ.

Calculatorul motorului cu ardere internă controlează presiunea în rezervorul de combustibil prin senzorii de presiune ai rezervorului de combustibil. La rezervor de combustibil aerisit se transmite semnalul „Rezervor de combustibil aerisit“ către calculatorul ușii față stânga.

În același timp se transmite semnalul „Deblocare clapetă rezervor“ către modulul de comandă și sesizare semnale suprastructură/grup motopropulsor.

Modulul de comandă și sesizare semnale suprastructură/grup motopropulsor descuie clapeta rezervorului prin activarea unui actuator.

Un mesaj în Kombiinstrument indică șoferului faptul, că a fost realizată disponibilitatea alimentării. LED-ul în comutatorul recunoaștere dorință alimentare luminează permanent.

Aerisirea rezervorului de combustibil durează, de regulă, mai puțin de un minut. Aerisire poate dura până la zece minute, în anumite condiții.

Pentru aceasta sunt posibile următoarele cauze:

Starea inițială a carburantului

Temperatură carburant

Temperatură a mediului înconjurător

Pentru a proteja autovehiculul împotriva alimentării excesive, se activează simultan supapa de închidere vapori de carburant în cadrul activării actuatorului închidere centralizată capac rezervor combustibil. Aerisirea operațională a rezervorului de combustibil este blocată datorită acestui fapt și volumul de alimentare este limitat. Dacă s-a încheiat alimentarea și dacă s-a închis clapeta rezervorului, atunci nu mai este activată supapa de închidere vapori de carburant. Aerisirea operațională este autorizată din nou.