gf4700p1002a

Sbloccaggio di sicurezza dello sportello del serbatoio - Funzione di base

Tipo gf · tema 47.00 · versione 0103 · 2020-09-10

Valido per: Motore 139, 176, 177, 254, 256, 260, 264, 279, 282 con codice 494 (Versione per gli USA)

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 47 Impianto di alimentazione del carburante, alimentazione di energia catena cinematica › 47.00 Generalità — Serie 176 · Serie 177

Valido anche per motori/cambi: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 260 ***, 264 ***, 279 ***, 282 ***

GF47.00-P-1002A

Sbloccaggio di sicurezza dello sportello del serbatoio - Funzione di base

10.09.2020

Motore

139, 176, 177, 254, 256, 260, 264, 279, 282

con codice 494 (Versione per gli USA)

Panoramica

Questo documento contiene informazioni su:

Generalità

Premesse per il funzionamento

Funzione

Generalità

A causa di influssi esterni, ad es. variazioni di temperatura, la pressione nel serbatoio del carburante può salire fino a 0,35 bar. Quando si apre il tappo del serbatoio ha luogo una compensazione della pressione con l'ambiente esterno, che è accompagnata dalla fuoriuscita di vapori di carburante. Lo sbloccaggio di sicurezza dello sportello del serbatoio ha la funzione di trattenere i vapori di carburante durante l'operazione di rifornimento.

Premesse per il funzionamento

Velocità del veicolo < 2  km/h

Il veicolo non è bloccato dall'esterno

Funzione

Se il conducente aziona l'interruttore sbloccaggio di sicurezza dello sportello del serbatoio, viene inviato alla centralina di comando motore a combustione interna il segnale "Richiesta di sfiato del serbatoio carburante". Il LED nell'interruttore sbloccaggio di sicurezza dello sportello del serbatoio lampeggia. Nella strumentazione compare un messaggio che informa dell'operazione di sfiato del serbatoio del carburante.

La centralina di comando motore a combustione interna controlla la pressione effettiva nel serbatoio del carburante e avvia lo sfiato azionando la valvola di intercettazione serbatoio del carburante. La pressione nel serbatoio del carburante viene quindi scaricata tramite il contenitore dei carboni attivi, dove vengono raccolti i vapori carburante.

La centralina di comando motore a combustione interna monitora la pressione nel serbatoio del carburante per mezzo del sensore di pressione serbatoio del carburante. Terminato lo sfiato del serbatoio del carburante, viene inviato il segnale "Serbatoio del carburante sfiatato" alla centralina di comando porta anteriore sinistra.

Contemporaneamente viene inviato il segnale "Sbloccare sportello del serbatoio“ al modulo di rilevamento del segnale e di comando sovrastruttura/catena cinematica.

Il modulo di rilevamento del segnale e di comando sovrastruttura/catena cinematica sblocca mediante azionamento di un attuatore lo sportello del serbatoio.

Sullo strumento combinato viene visualizzato un messaggio che segnala al conducente la disponibilità del serbatoio. Il LED nell'interruttore sbloccaggio di sicurezza dello sportello del serbatoio si accende a luce fissa.

Lo sfiato del serbatoio del carburante dura normalmente meno di un minuto. In alcune circostante lo sfiato può durare fino a dieci minuti.

Le possibili cause sono le seguenti:

Stato iniziale del carburante

Temperatura carburante

Temperatura ambiente

Per proteggere il veicolo da un rifornimento di carburante eccessivo, insieme all'attuatore chiusura centralizzata tappo del serbatoio viene attivata anche la valvola di intercettazione del vapore del carburante. In questo modo viene bloccato lo sfiato in esercizio del serbatoio del carburante e il volume disponibile per il rifornimento si riduce. Finito il rifornimento e chiuso lo sportello del serbatoio, la valvola di intercettazione del vapore del carburante non viene più attivata. Lo sfiato in esercizio viene di nuovo liberato.