Zestawienie
Ten dokument zawiera informacje na temat:
Informacje ogólne
Warunki działania
Funkcja
Informacje ogólne
Z powodu czynników zewnętrznych, np. wahania temperatury, ciśnienie w zbiorniku paliwa może wzrosnąć do 0,35 bar. Po otwarciu korka wlewu paliwa ciśnienie wyrównuje się z ciśnieniem otoczenia i opary paliwa są uwalniane do otoczenia. Funkcja rozpoznawania zamiaru tankowania ma za zadanie zatrzymanie ulatniających się oparów paliwa podczas procesu tankowania.
Warunki działania
Prędkość pojazdu < 2 km/h
zamki pojazdu nie są zablokowane z zewnątrz
Funkcja
Jeśli kierowca wciśnie przełącznik rozpoznawania zamiaru tankowania, sygnał "postulat odpowietrzenia zbiornika paliwa" jest przesyłany do modułu sterującego spalinowego. Dioda LED w przełączniku rozpoznawania zamiaru tankowania miga. W zestawie wskaźników pojawia się komunikat, że zbiornik paliwa jest odpowietrzany.
Moduł sterujący silnika spalinowego sprawdza rzeczywiste ciśnienie w zbiorniku paliwa i uruchamia odpowietrzanie, uruchamiając zawór odcinający zbiornik paliwa. Ciśnienie w zbiorniku paliwa jest następnie redukowane poprzez zbiornik z węglem aktywnym i w filtrze z węglem aktywnym wychwytywane są opary paliwa.
Moduł sterujący silnika spalinowego monitoruje ciśnienie w zbiorniku paliwa poprzez czujniki ciśnienia w zbiorniku paliwa. Po odpowietrzeniu zbiornika paliwa, sygnał "zbiornik paliwa odpowietrzony" jest przesyłany do modułu sterującego drzwi przednich lewych.
W tym samym czasie wysyłany jest sygnał "Odblokować klapkę wlewu paliwa" do modułu sterowania i realizacji zasterowań zabudowy/zespołu napędowego.
Moduł sterowania i realizacji zasterowań zabudowy/zespołu napędowego odblokowuje klapę wlewu paliwa poprzez zasterowanie siłownika.
W zestawie wskaźników pojawia się komunikat informujący kierowcę o gotowości do tankowania. Dioda LED w przełączniku rozpoznawania zamiaru tankowania świeci się ciągle.
Odpowietrzanie zbiornika paliwa trwa z reguły niecałą minutę. W określonych warunkach odpowietrzanie może potrwać do dziesięciu minut.
Może to być spowodowane następującymi przyczynami:
Końcówka paliwa
Temperatura paliwa
Temperatura otoczenia
W celu ochrony pojazdu przed wlaniem zbyt dużej ilości paliwa, zawór odcinający opary paliwa jest uruchamiany równocześnie z uruchomieniem siłownika centralnego zamknięcia korka wlewu paliwa. Blokuje to odpowietrzanie robocze zbiornika paliwa i ogranicza ilość tankowanego paliwa. Po zakończeniu tankowania i zamknięciu pokrywy wlewu paliwa, zawór odcinający opary paliwa nie jest już aktywowany. Odpowietrzanie robocze jest ponownie możliwe.