Privire generală
Acest document conține informații referitoare la:
Generalităţi
Condiţii prealabile de funcţionare
Funcţie
Generalităţi
Funcția corectare cuplu motor îndeplinește următoarele sarcini în cazul unei deplasări dinamice în curbe, sub sarcină:
Evitarea patinării roții de antrenare aflate pe interiorul curbei
Mutarea cuplului motor al roții de antrenare aflate pe interiorul curbei la roata de antrenare aflată pe exteriorul curbei
Reducerea unghiului de virare la rularea dinamică în curbe
Mărirea accelerării transversale la rularea în curbe
Mărirea vitezei la luarea curbelor
Condiţii prealabile de funcţionare
Rulare în curbe (unghi de virare prezent)
Pedala de acceleraţie acţionată
Accelerare transversală prezentă
Funcţie
Sarcina pe roata de antrenare aflată pe interiorul curbei se reduce în cazul unei rulări dinamice în curbe. Roata de antrenare poate transmite mai puțin cuplu motor prin sarcina redusă pe roată. Roata de antrenare detensionată atinge mai rapid limita de patinare și începe să patineze. Funcția corectare cuplu motor comandă în mod specific generarea de presiune la frâna de serviciu a roții de antrenare aflate pe interiorul curbei. Aceasta împiedică patinarea roții de antrenare aflate pe interiorul curbei și mută cuplul motor la roata de antrenare aflată pe exteriorul curbei.
Cuplul de frânare a roții pentru roata de antrenare aflată în interiorul curbei este calculat în funcție de următorii factori:
Acceleraţie laterală
Cuplu motor
Unghi de direcţie
Poziţia pedalei de acceleraţie
Prin intervenții specifice în sistemul de frânare poate fi transferat un cuplu total de antrenare mai mare. Se obține o accelerare transversală mai mare și o viteză mai mare în curbe.