Funcţie sistem electronic de reglare a nivelului (ENR) sarcini speciale

Premise de Funcţia

 circuit 30

 Circuit 15 CUPLAT

 Model 639: viteza autovehiculului < 2 km/h

 Model 906: viteza autovehiculului < 10 km/h

 Nu există un exces sau un surplus de tensiune

 Există supratensiune, dacă tensiunea este > 16,2 V. Există subtensionare, dacă tensiunea este < 9 V.

Generalităţi

Funcţia "Sistem electronic de reglare a nivelului (ENR) sarcini speciale" se compune din următoarele subfuncţii:

 Recunoaştere margini bloc de bordură

 Suspensie de reglare la frâna de picior acţionată

-----------------------------------------------------------------------------------------

Recunoaştere margini bloc de bordură

Pentru a evita ca un autovehicul oprit pe o parte pe bloc de bordură să încerce o corectare, prin senzorii senzor de nivel spate stânga (B22/7) şi senzorul de nivel spate dreapta (B22/10) nivelurile sunt măsurate.

Calculatorul ENR (N97) (la Modelul 639 (N51/3)) evaluează cele două niveluri.

În cazul în care diferenţa între cele două niveluri este mai mare de 30 mm, sistemul ENR îndeplineşte o suspensie a reglării şi nu are loc nicio reglare a nivelului punte spate a autovehiculului. Abia dacă diferenţa dintre cele două niveluri este < 30 mm, are loc un sistem reglare nivel punte spate a autovehiculului. Dacă starea circuitului 15 este modificată între timp, acest lucru nu are niciun efect asupra modului de funcţionare.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 După ridicarea sau coborârea repetată a punţii spate autovehicul, pentru menajarea sistemului ENR compresorul sistem reglare nivel (A9/1) este dezactivat automat.

Suspensie de reglare la frâna de picior acţionată

Premise funcţionare

 Viteza autovehiculului <2 km/h

 Frâna de picior acţionată

Poziţia punctelor de rotire duce, în cazul unor proceduri de comprimare şi decomprimare a arcului, la o modificare a ampatamentului. Acest lucru are drept consecinţă o tensionare a suspensiei roţii. La frâna de picior acţionată nivelul punţii spate al autovehiculului este ridicat respectiv coborât numai pentru t = 4 s, pentru a evita o tensionare şi astfel îndeosebi după eliberarea frânei de picior o detensionare prin şoc a suspensiei roţii.

 În cazul în care nivelul punţii spate al autovehiculului scade sub o anumită valoare, autovehiculul se află pe arcul de cauciuc suplimentar integrat în respectivul burduf suspensie pneumatică. Confortul suspensiei este restricţionat.