Funcţie sistem electronic de reglare a nivelului (ENR) în regim de rulare

Premise de Funcţia

 Circuit 30

 Circuit 15 CUPLAT

 Circuit 61 Activ

 Mod pasiv/service sau manual activat

 Model 639: viteza autovehiculului > 2 km/h

 Model 906: viteza autovehiculului > 10 km/h

 Nu există un exces sau un surplus de tensiune

 Există supratensiune, dacă tensiunea este > 16,2 V.
Există subtensionare, dacă tensiunea este < 9 V.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Generalităţi

Dacă viteza autovehiculului de 2 km/h (Model 639) sau de 10 km/h (Model 906) este depăşită, atunci sistemul electronic de reglare a nivelului (ENR) este cuplat automat în mod automat.

Acest lucru nu este valabil dacă există o eroare, care dezactivează sistemul ENR şi cuplează în modul pasiv/modul service.

Modul pasiv/modul service este afişat prin luminarea constantă a lămpii de avertizare ENR (A1e5) în Kombiinstrument (A1) şi a indicatorului de control din comutator blocare ENR (S77/1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funcţia "Sistem electronic de reglare a nivelului (ENR)
în regim de rulare" se compune din următoarele subfuncţii:

 influenţa dinamicii autovehiculului

 rulare cu nivel nepermis

 sesizarea erorilor

influenţa dinamicii autovehiculului

Coborârea respectiv decomprimarea arcului punţii spate care apare prin accelerare şi frânare este recunoscută prin sistemul ENR şi în continuare nu este reglată ulterior. Acelaşi lucru este valabil pentru clătinarea autovehiculului la rulare în curbe. Şi aici clătinarea este recunoscută şi sistemul ENR nu reglează ulterior.

rulare cu nivel nepermis

În modul manual sau în modul pasiv/modul service autovehiculul poate fi mişcat în afara nivelului superior admis (+40 mm)
sau a nivelului inferior admis (–35 mm) (Model 639 < 2 km/h, Model 906 < 10 km/h).

-----------------------------------------------------------------------------------------

În acest caz lampa de avertizare ENR în Kombiinstrument este comandată intermitent rapid de la o viteză a autovehiculului
> 2 km/h (Model 639) respectiv > 10 km/h (Model 906).

 În cazul unui defect (de exemplu burduf suspensie pneumatică neetanş) se poate rula şi cu un nivel al autovehiculului prea mic (autovehiculul se află pe arcul de cauciuc suplimentar integrat în respectivul burduf suspensie pneumatică). Astfel se poate ajunge prin erori sporadice la o reavizare optică prin luminarea intermitentă rapidă a lămpii de avertizare ENR în Kombiinstrument.

Sesizarea erorilor

Sistemul ENR este supus în regimul de rulare unei testări regulate a sistemului. Aici erorile apărute sunt catalogate şi memorate drept "Temporare (avarii)" sau "Permanente". În cazul în care eroarea sau defecţiunea influenţează prea mult sistemul ENR, sistemul ENR este cuplat în mod pasiv/mod service.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Modul pasiv/modul service este afişat printr-o luminare constantă a lămpii de avertizare ENR în Kombiinstrument şi a indicatorului de control din comutatorul blocare ENR.

 În cazul în care nivelul punţii spate al autovehiculului scade sub o anumită valoare, atunci autovehiculul stă pe arcul de cauciuc suplimentar integrat în respectivul burduf suspensie pneumatică. Confortul suspensiei este restricţionat.