Nivelamento eletrônico (ENR) em funcionamento do veículo - funcionamento

Condições prévias de funcionamento

 Borne 30

 Borne 15 LIGADO

 Borne 61 LIGA

 Modo passivo/serviço ou modo manual ativado

 Tipo 639: velocidade do veículo > 2 km/h

 Tipo 906: velocidade do veículo > 10 km/h

 Sem tensão baixa ou excessiva

 Há sobretensão quando a tensão for > 16,2 V. Há baixa tensão quando a tensão está < 9 V.

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Generalidades

Se a velocidade do veículo passar de 2 km/h (Tipo 639) ou de 10 km/h (Tipo 906), então o sistema eletrônico de nivelamento (ENR) é comutado automaticamente no modo automático.

Isso não vale se existir um erro que desative o sistema ENR e comute o modo passivo/serviço.

O modo passivo/serviço é exibido através do acendimento contínuo da luz de aviso ENR (A1e5) no instrumento combinado (A1) e da lâmpada piloto no interruptor ENR bloquear (S77/1).

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A função "Nivelamento eletrônico (ENR) com o veículo funcionando" é composta das seguintes subfunções:

 Influência da dinâmica do veículo

 Condução com um nível não permitido

 Reconhecimento de falhas

Influência da dinâmica do veículo

O abaixamento ou levantamento do eixo traseiro através da aceleração e frenagem é reconhecido pelo sistema ENR e, por conseguinte, não é regulado. O mesmo vale para o balanço do veículo em uma curva. Aqui também o balanço é reconhecido e o sistema ENR não regula.

Condução com um nível não permitido

No modo manual ou no modo passivo/serviço o veículo pode ser movimentado fora do nível admissível superior (+40 mm) ou do nível admissível inferior (–35 mm) (Tipo 639 < 2 km/h, Tipo 906
< 10 km/h).

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Nesse caso, a luz de aviso ENR no instrumento combinado é comandada piscando rapidamente a partir de uma velocidade do veículo > 2 km/h (Tipo 639) ou > 10 km/h (Tipo 906).

 No caso de um defeito (por exemplo fole de ar com vazamento) também pode ser conduzido com um nível do veículo muito baixo (o veículo se assenta sobre a mola de borracha auxiliar integrada no respectivo fole de ar). Aqui pode ocorrer por erro esporádico um retorno ótico através de um rápido piscamento da luz de aviso ENR no instrumento combinado.

Reconhecimento de falhas

O sistema ENR em funcionamento do veículo passa por um teste regular do sistema. Aqui os erros ocorridos são classificados e armazenados em " Temporários (interferências)" ou "Permanentes". Se o erro ou a interferência influenciar muito o sistema ENR, o sistema ENR é comutado no modo passivo/serviço.

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O modo passivo/serviço é exibido através de um acendimento contínuo da luz de aviso ENR no instrumento combinado e da lâmpada piloto no interruptor ENR bloquear.

 Se o nível do eixo traseiro do veículo ficar abaixo de um certo valor, então o veículo se assenta sobre a mola de borracha auxiliar integrada no respectivo fole de ar. O conforto da suspensão, então, é limitado.