Elektronische Niveauregulierung (ENR) im Fahrbetrieb Funktion

Funktionsvoraussetzungen

 Kl. 30

 Kl. 15 EIN

 Kl. 61 EIN

 Passiv-/Service- oder Manuellmodus aktiviert

 Typ 639: Fahrzeuggeschwindigkeit > 2 km/h

 Typ 906: Fahrzeuggeschwindigkeit > 10 km/h

 Keine Über- oder Unterspannung

 Überspannung liegt vor, wenn die Spannung > 16,2 V ist. Unterspannung liegt vor, wenn die Spannung < 9 V ist.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Allgemein

Wird die Fahrzeuggeschwindigkeit von 2 km/h (Typ 639) oder von 10 km/h (Typ 906) überschritten, so wird das System Elektronische Niveauregulierung (ENR) automatisch in den Automatikmodus geschaltet.

Das gilt nicht, wenn ein Fehler vorliegt, der das System ENR deaktiviert und in den Passiv-/Servicemodus schaltet.

Der Passiv-/Servicemodus wird durch dauerhaftes Leuchten der Warnleuchte ENR (A1e5) im Kombiinstrument (A1) und der Kontrollleuchte im Schalter ENR sperren (S77/1) angezeigt.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Die Funktion "Elektronische Niveauregulierung (ENR) im Fahrbetrieb" setzt sich aus folgenden Unterfunktionen zusammen:

 Einfluss der Fahrzeugdynamik

 Fahren mit nicht zulässigem Niveau

 Fehlererkennung

Einfluss der Fahrzeugdynamik

Das durch Beschleunigen und Abbremsen auftretende Einsinken bzw. Ausfedern der Hinterachse wird durch das System ENR erkannt und demzufolge nicht nachreguliert. Das Gleiche gilt für das Wanken des Fahrzeugs bei Kurvenfahrten. Auch hier wird das Wanken erkannt und das System ENR reguliert nicht nach.

Fahren mit nicht zulässigem Niveau

Im Manuell- oder im Passiv-/Servicemodus kann das Fahrzeug außerhalb des oberen zulässigen Niveaus (+40 mm) oder des unteren zulässigen Niveaus (–35 mm) bewegt werden (Typ 639 < 2 km/h, Typ 906 < 10 km/h).

-----------------------------------------------------------------------------------------

In diesem Fall wird die Warnleuchte ENR im Kombiinstrument ab einer Fahrzeuggeschwindigkeit > 2 km/h (Typ 639) bzw. > 10 km/h (Typ 906) schnell blinkend angesteuert.

 Im Falle eines Defekts (z. B. Luftfederbalg undicht) kann auch mit zu niedrigem Fahrzeugniveau gefahren werden (das Fahrzeug sitzt auf der im jeweiligen Luftfederbalg integrierten Zusatzgummifeder auf). Hierbei kann es durch sporadische Fehler zu einer optischen Rückmeldung durch ein schnelles Blinken der Warnleuchte ENR im Kombiinstrument kommen.

Fehlererkennung

Das System ENR unterliegt im Fahrbetrieb einem regelmäßigen Systemtest. Hier auftretende Fehler werden in "Temporär (Störungen)" oder "Permanent" eingestuft und abgespeichert. Beeinflusst der Fehler oder die Störung das System ENR zu sehr, wird das System ENR in den Passiv-/Servicemodus geschaltet.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Der Passiv-/Servicemodus wird durch ein dauerhaftes Leuchten der Warnleuchte ENR im Kombiinstrument und der Kontrollleuchte im Schalter ENR sperren angezeigt.

 Unterschreitet das Hinterachsniveau des Fahrzeugs einen gewissen Wert, so setzt das Fahrzeug auf der im jeweiligen Luftfederbalg integrierten Zusatzgummifeder auf. Der Federungskomfort ist dann eingeschränkt.