gf2800p0001avi

Tracţiune integrală reglată automat (4MATIC) funcţie

Tip gf · temă 28.00 · versiune 0101 · 2017-06-20

Valabil pentru: Model 217, 222 cu cutie de viteze 725.0 (în afară de 725.096 )'

Încadrare

Grupă funcțională 2 Sistem de rulare › 28 Cutie de distribuţie › 28.00 Generalităţi — Seria 217 · Seria 222

Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 725 001, 725 004, 725 005, 725 007, 725 008, 725 011, 725 014, 725 015, 725 017, 725 018, 725 019, 725 021, 725 025, 725 031, 725 034, 725 035, 725 037, 725 038, 725 044, 725 045, 725 047, 725 048, 725 051, 725 054, 725 055, 725 058, 725 066, 725 081, 725 085, 725 091, 725 095, 725 099

GF28.00-P-0001AVI

Tracţiune integrală reglată automat (4MATIC) funcţie

15.05.2017

Model

217, 222 cu cutie de viteze 725.0 (în afară de 725.096 )

Tracţiune integrală reglată automat (4MATIC) funcţie

P28.19-2097-79

Schemă-bloc

A1

Kombiinstrument

N73

Calculator contact electronic

CAN C1

CAN antrenare

A7/3

Unitate hidraulică sistem de tracțiune

N127

Calculator grup motopropulsor

CAN HMI

CAN interfață utilizator

N3/10

Calculator ME

Y3/8n4

Calculator cutie de viteze integrată

CAN PER

CAN elemente periferice

N30/4

Calculator program electronic de stabilitate ESP

Flex E

Magistrală FlexRay sistem de rulare

Generalități privind tracțiunea integrală reglată automat (4MATIC)

Tracțiunea integrală reglată automat (4MATIC) este o tracțiune integrală permanentă, cu diferențial longitudinal.

Cutia de distribuție separată este dispusă la carcasa cutiei de viteze și prezintă următoarele avantaje condiționate de modelul constructiv:

La defecte, cutiile de viteză (cutie de viteze automată și cutie de distribuție) pot fi înlocuite sau reparate separat. Cu toate acestea, prin posibilitatea de a înlocui anumite componente, nu este imperios necesară o înlocuire integrală a cutiei de distribuție.

Datorită circuitelor de ulei separate (ale cutiei de viteze automate și ale cutiei de distribuție) nu survine o prejudiciere reciprocă în urma murdăririi (de exemplu prin așchii metalice)

Ungerea este efectuată ca ungere cu ulei pulverizat, fără o răcire externă.

Cuplul de blocare de bază de 40 până la 50 Nm servește la îmbunătățirea tracțiunii la un cuplu motor redus și la evitarea oscilațiilor în grupul motopropulsor.

Distribuția fixă a cuplului motor este de 45 % la puntea față și de 55 % la puntea spate.

Cuplul motor este distribuit printr-o cutie de distribuție cu o treaptă fără raport de transmitere pentru offroad pe puntea motoare (grup motopropulsor).

Alte sub-funcții sunt descrise în documente separate:

Funcția 4MATIC cutie de distribuție

Funcția 4MATIC arbore ieșire punte față

Funcția 4MATIC diferențial punte față

Funcția 4MATIC alimentare cu ulei cutie de distribuție

Funcția 4MATIC sistem electronic de tracțiune

Tracţiune integrală reglată automat (4MATIC) distribuţie cuplu

GF28.00-P-0001-02AVI

Tracţiune integrală reglată automat (4MATIC) date tehnice

GF28.00-P-0001-03AVI

Cutie de distribuţie 4MATIC funcţie

GF28.10-P-1000AVI

Funcţia tracţiune pe puntea faţă 4MATIC

GF28.10-P-1012AVI

Alimentarea cu ulei cutie de distribuţie 4MATIC funcţie

GF28.55-P-3010AVI

Funcţie cutia de viteze punte faţă 4MATIC

GF33.10-P-3000AVI

Funcţie sistem electronic de tracţiune 4MATIC

GF42.35-P-1000AVI

Privire de ansamblu componente sistem tracţiune integrală reglată automat (4MATIC)

GF28.00-P-9998AVI

Documente menționate