P28.19-2097-79
Schema a blocchi |
A1 | Strumento combinato | N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico | CAN C1 | CAN motore | ||
A7/3 | Unità idraulica sistema di trazione | N127 | Centralina di comando organi della trasmissione | CAN HMI | CAN interfaccia dell'utente | ||
N3/10 | Centralina di comando ME | Y3/8n4 | Centralina di comando gestione del cambio integrata totalmente | CAN PER | CAN unità periferica | ||
N30/4 | Centralina di comando programma elettronico di stabilita | Flex E | FlexRay autotelaio |
Trazione integrale a regolazione automatica (4MATIC) - Generalità
La trazione integrale a regolazione automatica (4MATIC) è una trazione integrale permanente con differenziale longitudinale.
Il ripartitore di coppia separato è disposto sulla scatola del cambio e presenta i seguenti vantaggi per ragioni strutturali:
In caso di guasti i cambi (cambio automatico e ripartitore di coppia) possono essere sostituiti separatamente. Grazie alla possibilità di sostituire componenti definiti, comunque, non è per forza necessaria sostituire il ripartitore di coppia completo.
Grazie ai circuiti dell'olio separati (del cambio automatico e del ripartitore di coppia) non si verificano influenze negative reciproche dovute alla contaminazione con impurità (ad es. mediante limatura metallica)
La lubrificazione è realizzata come lubrificazione a spruzzo diretto senza raffreddamento esterno.
La coppia di bloccaggio di base da 40 a 50 Nm serve a migliorare la trazione con una coppia del motore bassa e a ridurre le oscillazioni nella catena cinematica.
La ripartizione fissa della coppia motrice è del 45 % sull'asse anteriore e del 55 % sull'asse posteriore.
La coppia motrice viene ripartita attraverso un ripartitore di coppia ad una velocità senza rapporto per marcia fuoristrada sugli assali motore (organi della trasmissione).
Ulteriori funzioni parziali sono descritte in documenti separati:
Ripartitore di coppia 4MATIC - Funzionamento
Uscita differenziale anteriore 4MATIC - Funzionamento
Differenziale anteriore 4MATIC - Funzionamento
Alimentazione d'olio ripartitore di coppia 4MATIC - Funzionamento
Sistema di trazione elettronico 4MATIC - Funzionamento
Trazione integrale a regolazione automatica (4MATIC) - Ripartizione della coppia | |||
Trazione integrale a regolazione automatica (4MATIC) - Dati tecnici | |||
Ripartitore di coppia 4MATIC - Funzionamento | |||
Uscita differenziale anteriore 4MATIC - Funzionamento | |||
Alimentazione d'olio ripartitore di coppia 4MATIC - Funzionamento | |||
Differenziale assale anteriore 4MATIC - Funzionamento | |||
Sistema di trazione elettronico 4MATIC - Funzionamento | |||
Panoramica componenti del sistema trazione integrale a regolazione automatica (4MATIC) |
Documenti citati
- gf2800p000102avi Trazione integrale a regolazione automatica (4MATIC) - Ripartizione della coppia
- gf2800p000103avi Trazione integrale a regolazione automatica (4MATIC) - Dati tecnici
- gf2800p9998avi Panoramica componenti del sistema trazione integrale a regolazione automatica (4MATIC)
- gf2810p1000avi Ripartitore di coppia 4MATIC - Funzionamento
- gf2810p1012avi Uscita differenziale anteriore 4MATIC - Funzionamento
- gf2855p3010avi Alimentazione d'olio ripartitore di coppia 4MATIC - Funzionamento
- gf3310p3000avi Differenziale assale anteriore 4MATIC - Funzionamento
- gf4235p1000avi Sistema di trazione elettronico 4MATIC - Funzionamento