gf2800p0001avi

Automatisch geregelter Allradantrieb (4MATIC) Funktion

Typ gf · Thema 28.00 · Version 0101 · 2017-05-15

Gültig für: Typ 217, 222 mit Getriebe 725.0 (außer 725.096)'

Einordnung

Funktionsgruppe 2 Fahrwerk › 28 Verteilergetriebe › 28.00 Allgemeines — Baureihe 217 · Baureihe 222

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 725 001, 725 004, 725 005, 725 007, 725 008, 725 011, 725 014, 725 015, 725 017, 725 018, 725 019, 725 021, 725 025, 725 031, 725 034, 725 035, 725 037, 725 038, 725 044, 725 045, 725 047, 725 048, 725 051, 725 054, 725 055, 725 058, 725 066, 725 081, 725 085, 725 091, 725 095, 725 099

GF28.00-P-0001AVI

Automatisch geregelter Allradantrieb (4MATIC) Funktion

15.05.2017

Typ

217, 222 mit Getriebe 725.0 (außer 725.096)

Automatisch geregelter Allradantrieb (4MATIC) Funktion

P28.19-2097-79

Blockschaltbild

A1

Kombiinstrument

N73

Steuergerät elektronisches Zündschloss

CAN C1

Antriebs­CAN

A7/3

Hydraulikeinheit Traktionssystem

N127

Steuergerät Antriebsstrang

CAN HMI

Benutzerschnittstelle­CAN

N3/10

Steuergerät ME

Y3/8n4

Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung

CAN PER

Peripherie­CAN

N30/4

Steuergerät Elektronisches Stabilitäts­Programm

Flex E

Fahrwerk­FlexRay

Automatisch geregelter Allradantrieb (4MATIC) allgemein

Der automatisch geregelte Allradantrieb (4MATIC) ist ein Permanent­Allradantrieb mit Längsausgleichsgetriebe.

Das separate Verteilergetriebe ist am Getriebegehäuse angebracht und weist die folgenden bauartbedingten Vorteile auf:

Bei Defekten können die Getriebe (Automatikgetriebe und Verteilergetriebe) separat getauscht oder repariert werden. Jedoch ist durch die Möglichkeit definierte Komponenten zu ersetzen, ein kompletter Ersatz des Verteilergetriebes nicht zwangsweise notwendig.

Durch separate Ölkreisläufe (des Automatikgetriebes und des Verteilergetriebes) keine gegenseitige Beeinträchtigung durch Verschmutzung (z. B. durch Metallabrieb)

Die Schmierung ist als Spritzölschmierung ohne externe Kühlung ausgeführt.

Das Grundsperrmoment von 40 bis 50 Nm dient zur Traktionsverbesserung bei niedrigem Motordrehmoment und zur Verminderung von Schwingungen im Antriebsstrang.

Die feste Antriebsmomentverteilung beträgt 45 % an der Vorderachse und 55 % an der Hinterachse.

Das Antriebsmoment wird über ein einstufiges Verteilergetriebe ohne Geländeübersetzung auf die Antriebsachsen (Antriebsstrang) verteilt.

Weitere Teilfunktionen sind in separaten Dokumenten beschrieben:

Verteilergetriebe 4MATIC Funktion

Vorderachsabtrieb 4MATIC Funktion

Vorderachsgetriebe 4MATIC Funktion

Ölversorgung Verteilergetriebe 4MATIC Funktion

Elektronisches Traktions­System 4MATIC Funktion

Automatisch geregelter Allradantrieb (4MATIC) Momentenverteilung

GF28.00-P-0001-02AVI

Automatisch geregelter Allradantrieb (4MATIC) Technische Daten

GF28.00-P-0001-03AVI

Verteilergetriebe 4MATIC Funktion

GF28.10-P-1000AVI

Vorderachsabtrieb 4MATIC Funktion

GF28.10-P-1012AVI

Ölversorgung Verteilergetriebe 4MATIC Funktion

GF28.55-P-3010AVI

Vorderachsgetriebe 4MATIC Funktion

GF33.10-P-3000AVI

Elektronisches Traktions-System 4MATIC Funktion

GF42.35-P-1000AVI

Übersicht Systembauteile Automatisch geregelter Allradantrieb (4MATIC)

GF28.00-P-9998AVI

Referenzierte Dokumente