Função tração nas quatro rodas regulada automaticamente (4MATIC)

P28.19-2097-79

Tração total de regulagem automática (4MATIC) - generalidades

A tração total regulada automaticamente (4MATIC) é uma tração total permanente com diferencial central.

A caixa de transferência está presa na carcaça da caixa de mudanças e apresenta as seguintes vantagens referentes ao tipo de construção:

 Em caso de defeito, a caixa de mudanças (caixa de mudanças automática e caixa de transferência) pode ser tocada separada ou consertada . No entanto, devido à possibilidade de se substituir componentes específicos, uma substituição completa da caixa de transferência não é obrigatória.

 Devido aos circuitos de óleo separados (da caixa de mudanças automática e da caixa de transferência), não há prejuízo recíproco pelo acumulo de impurezas (por  exemplo, devido a cavacos metálicos)

A lubrificação é realizada por injeção de óleo sem resfriamento externo.

O torque básico de bloqueio de 40  até 50  Nm serve para o melhoramento da tração com um baixo torque do motor e para evitar as oscilações no trem de força.

A distribuição fixa do torque de tração é de 45  % no eixo dianteiro e 55  % no eixo traseiro.

O momento de tração é distribuído por uma caixa de transferência de estágio único sem relação de transmissão fora de estrada aos eixos motrizes (trem de força).

As demais subfunções são descritas em documentos separados:

 Função da caixa de transferência 4MATIC

 Função da saída de força do eixo dianteiro 4MATIC

 Função do diferencial do eixo dianteiro 4MATIC

 Função da alimentação de óleo da caixa de transferência4MATIC

 Função do sistema eletrônico de tração4MMATIC