Generalități privind premisele de funcționare a calculatorului cutiei de viteze
Circuit 87 (circuit cuplat 15) ACTIV
Verificarea funcționării calculatorului comandă electronică a cutiei de viteze (Y3/8n4)
Generalități privind calculatorul cutiei de viteze
Calculatorul cutiei de viteze comandă electronic supapele magnetice de reglare. Supapele stau în placa hidraulică de cuplare. Acest lucru este realizat de funcționalitatea hidraulică și este o componentă a unității de comandă complet integrate a cutiei de viteze (Y3/8). Funcționarea calculatorului cutiei de viteze complet integrată constă în evaluarea diferitelor semnale de intrare (relevante pentru funcționarea cutiei de viteze. În funcție de aceasta sunt comandate opt supape magnetice de reglare electromecanice, care la rândul lor stabilesc raportul de transmitere al cutiei de viteze (selectarea treptei de viteze), presiunea de lucru și convertizorul lock-up.
Rutina calculator cutie de viteze
Rutina este descrisă în următoarele puncte:
Rutina program de cuplare inițial
Rutina comandă electronică și hidraulică a cutiei de viteze
Rutina Kick-down
Rutina funcționare în avarie
Rutina program de cuplare inițial
Programul de cuplare de bază conține caracteristicile de cuplare în treaptă superioară și inferioară a tuturor celor 7 trepte de viteze, proiectat pentru:
Autovehicul gol
Stare încălzită
Carosabil plan
Nivelul mării
Programul de cuplare inițial poate fi influențat de șofer prin intermediul
Tastei program Offroad (N72s38) (la motor 157/276/278/642 și motor 651 cu COD 498 (model Japonia)), în afară de COD 430 (pachet Onroad și Offroad)
Tastei program de rulare cutie de viteze automată (N72s32) (la motor 651 în afară de COD 498 (model Japonia)) și în afară de COD 430 (pachet Onroad și Offroad)
Regulatorului programelor de rulare pachet Offroad (N72/3s1) (la COD 430 (pachet Onroad și Offroad))
în mod corespunzător.
Adaptarea programelor de cuplare se realizează prin decalarea caracteristicilor de cuplare, în funcție de:
Starea de încărcare a autovehiculului
Modificarea rezistenței la rulare
Mișcarea pedalei de accelerație
Calculatorul cutiei de viteze complet integrată monitorizează și cuplează în funcție de:
Viteza autovehiculului
Poziția comutatorului schimbător de viteze
Poziția pedalei de accelerație
Selectarea programului de rulare
Treapta de viteze selectată, la program de rulare manual "M" la COD 430 (pachet Onroad și Offroad)
Semnalele la CAN antrenare (CAN C)
CUTIE DE VITEZE 722.9 la MODEL 166
până la modelul anului 2016
cu COD 430 (Pachet On & Offroad)
Programul de rulare "M“ este prezent doar la COD 430 (pachet Onroad și Offroad). Programul de rulare "M“ este suspendat la autovehiculele fără pachet Onroad și Offroad. Programul de rulare "M“ la aceste autovehicule este înlocuit prin "Programul M temporar“.
Decelerarea lină
Cuplările nedorite în trepte inferioare de viteze sunt împiedicate în domeniul superior de viteze
Decelerare rapidă:
Cuplarea în următoarea treaptă superioară este împiedicată și este permisă din nou abia la o accelerare mai redusă a autovehiculului
Rutina de comandă electronică și hidraulică a cutiei de viteze
În timp ce comanda electronică a cutiei de viteze preia selectarea treptei și adaptarea presiunilor la cuplul motor de transmisie, se realizează comanda de putere a cutiei de viteze prin intermediul elementelor hidraulice ale unității de comandă a cutiei de viteze complet integrată. Alimentarea cu ulei a elementelor hidraulice precum convertizorul hidrodinamic de cuplu, a elementelor de cuplare și a comenzii hidraulice a cutiei de viteze, se realizează prin intermediul unei pompe de ulei legate de convertizorul de cuplu sau prin intermediul pompei electrice de ulei pentru cutia de viteze (M42). Comanda cutiei de viteze permite o adaptare precisă a presiunilor pentru respectivele stadii de funcționare și pentru puterea motorului în timpul fazei de cuplare, ce duce la o mărire evidentă a calității de cuplare. Atingerea limitei de turație în treptele de viteze individuale este posibilă la accelerație maximă și Kick-down. Comanda cutiei de viteze împiedică printr-o siguranță de cuplare într-o treaptă inferioară o turație nepermis de mare a motorului. Pe lângă aceasta comanda cutiei de viteze oferă avantajul unei adaptări flexibile pentru tipuri diferite de autovehicul și motor.
Pompa electrică suplimentară asigură alimentarea cu ulei a instalației hidraulice la un motor cu ardere internă oprit. Aceasta asistă suplimentar pompa primară la rulările libere până la oprire în ralanti cald. Comanda se realizează prin calculatorul pompă suplimentară ulei de cutie viteze (N89).
Rutina Kick-down
Solicitarea șoferului după accelerare maximă corespunde cu funcția Kick-down. Începând cu o cursă a pedalei >90 %, funcția Kick-down este activată. Semnalul "Kick-down" este recepționat de calculatorul CDI (N3/9) (la motoare Diesel) respectiv de calculatorul ME (N3/10) (la motoare pe benzină) și este transmis prin CAN antrenare la calculatorul cutie de viteze integrată. Calculatorul VGS comandă pe baza acestor informații supapele magnetice de reglare astfel, încât au loc cuplări în trepte superioare și inferioare de viteze la turație mărită a motorului, pentru a obține randamente de rulare maxime.
Rutina funcționare în avarie
În cazul semnalelor ne-plauzibile sistemul calculator cutie de viteze este încă restricționat operațional și cuplează în câmpul indicator programat în regim de avarie. Șoferul poate cupla treptele de viteze "P", "R", "N", "D" dorite cu schimbătorul DIRECT SELECT (S16/13). El poate selecta între mersul înainte și înapoi, inițierea blocării cutiei de viteze în poziția P sau întreruperea fluxului de putere în poziție neutru între convertizorul de cuplu și cutia de viteze.
CUTIE DE VITEZE 722.9 la MODEL 166
de la modelul anului 2013 până la modelul anului 2016
Introducerea programului M temporar
Limitarea treptei de viteze este înlocuită prin funcția "Program M temporar". Programul M temporar este un program temporar, care se activează la acționarea tastelor de cuplare de pe volan. Acționarea în direcția plus (+) are ca efect o cuplare în treaptă superioară de viteze, acționarea în direcția minus (-) o cuplare în treaptă inferioară, în măsura în care acestea sunt admise. În caz contrar, este păstrată treapta actuală. Această funcție se dezactivează din nou automat după un interval de timp specificat. Timpul activat poate fi prelungit prin scăderea sub o viteză minimă (de ex. prin oprire), la recunoașterea unei accelerații laterale sau când se află autovehiculul într-o fază de decelerare. Dacă nu mai este activ unul dintre criteriile menționate, atunci mai rămâne activ programul M de scurt timp pentru încă un interval de timp prescris. După expirarea acestui interval rămas se comută din nou în programul de cuplare inițial. Suplimentar, șoferului îi este afișat un proces de cuplare recomandat în Kombiinstrument (A1). Acesta este o componentă a recomandării de cuplare integrate. Șoferul poate întrerupe prematur programul M de scurt timp prin anumite acțiuni, de exemplu, dacă acționează și menține butonul de cuplare de pe volan cuplare în treaptă superioară (S111/1), în direcția (+), dacă schimbă treapta de rulare sau dacă schimbă programul de rulare. Dacă este îndeplinită una dintre aceste premise, se comută din nou în programul de cuplare inițial.
Documente menționate
- gf2710p9992aha Prezentare generală componente sistem cutie de viteze automată (AG)