Condições funcionais do comando da caixa de mudanças automática em geral
Borne 87 (borne 15 selecionado) LIGADO
Executado o teste funcional do módulo de comando do comando da transmissão automática totalmente integrado (Y3/8n4)
Comando da caixa de mudanças automática, em geral
O comando da caixa de mudanças ativa eletronicamente as válvulas eletromagnéticas de regulagem. As válvulas assentam na placa de engate hidráulica. Essa realiza a funcionalidade hidráulica e é um componente da unidade de comando do comando totalmente integrado da caixa de mudanças (Y3/8). A função do módulo de comando do comando da transmissão automática totalmente integrado consiste basicamente na avaliação de diversos sinais de entrada relevantes para a função da caixa de mudanças. Dependente disto são ativadas oito válvulas eletromecânicas, que por sua vez determinam a relação de transmissão da caixa de mudanças (seleção de marcha), a pressão de trabalho e a ponte do conversor.
Sequência de funcionamento do comando da caixa de mudanças
A sequência de funcionamento está descrita nos seguintes pontos:
Sequência de funcionamento do programa de engate básico
Sequência de funcionamento da eletrônica e hidráulica do comando da caixa de mudanças
Sequência de funcionamento Kick-down
Sequência de funcionamento da operação de emergência
Sequência de funcionamento do programa de engate básico
O programa básico de engate contém a curva característica de engate de marcha superiores e inferiores de todas as 7 marchas, concebida para:
Veículo vazio
Estado de operação quente
Pista plana
Altitude nível do mar
O programa de engate básico pode ser influenciado pelo motorista através
da tecla do programa Offroad (N72s38) (no motor 157/276/278/642 e motor 651 com Code 498 (versão Japão, exceto Code 430 (pacote On & Offroad )
tecla do programa da caixa de mudanças automática (N72s32) (no motor 651 exceto Code 498 (versão Japão)) e exceto Code 430 (pacote On & Offroad )
botão do modo de condução pacote Offroad (N72/3s1) (no Code 430 (pacote On & Offroad ))
.
O ajuste dos programas de engate ocorre através do deslocamento da curva característica de engate, dependendo da:
Situação de carga do veículo
Alteração do resistência do ar
Movimento do pedal do acelerador
O módulo de comando do comando da transmissão automática totalmente integrado controla e comanda em dependência da:
Velocidade do veículo
Posição do seletor de marchas
Posição do pedal do acelerador
Seleção do programa de condução
Marcha selecionada, no programa de condução Manual "M" no Code 430 (pacote On & Offroad )
Sinais no acionamento CAN (CAN C)
Caixa de mudanças 722.9 no Tipo 166
até modelo/ano 2016
com Code 430 (Pacote On & Offroad)
O programa de condução "M" só é disponível no Code 430 (pacote On & Offroad). Em veículos sem pacote On & Offroad, o programa de condução "M" é excluso. Nestes veículos o programa de condução "M" é substituído pelo "programa M temporário".
Solte o acelerador devagar:
As trocas não desejadas para uma marcha inferior serão impedidas na faixa de velocidade superior
Rápida desaceleração:
A troca para uma marcha superior na próxima marcha será impedida e somente será permitida novamente com a velocidade do veículo mais baixa
Sequência de funcionamento da eletrônica e hidráulica do comando da caixa de mudanças
Enquanto o comando eletrônico da caixa de mudanças automática assume a seleção de marcha e o ajuste das pressões para o momento a ser transmitido, ocorre o comando de potência da caixa de mudanças automática através dos elementos hidráulicos da unidade de comando da caixa de mudanças totalmente integrado. A alimentação de óleo dos elementos hidráulicos, como conversor de torque hidrodinâmico, elementos de comando e comando hidráulico da caixa de mudanças, ocorrem através de uma bomba de óleo interligada com o conversor de torque ou através da bomba elétrica de óleo lubrificante para transmissão (M42). O comando da caixa de mudanças automática permite uma adaptação precisa das pressões a respectiva situação de operação e para a potência do motor durante a fase de comando, o qual conduzirá para uma nítida melhoria da qualidade de troca das marchas. O alcance do limite de rotação nas marchas individuais é possível com aceleração total e Kick-down. O comando da caixa de mudanças automática impede através de, uma trava protetora contra uma redução na marcha, uma rotação do motor muito alta não permitida. Além disto o controle de caixa de mudanças oferece a vantagem de uma adaptação flexível à diversos modelos de motores e de veículos.
A bomba elétrica auxiliar garante a alimentação de óleo do sistema hidráulico com o motor de combustão interna parado. Ela ajuda adicionalmente a bomba primária nas seleções automáticas de marcha em desaceleração em marcha lenta quente. O comando ocorre diretamente através do módulo de comando da bomba adicional do óleo lubrificante para transmissão (N89).
Sequência de funcionamento Kick-down
O desejo do motorista por aceleração máxima será correspondido com a função kick-down. A partir de um curso do pedal > 90 % é ativada a função kick-down. O sinal "Kick-down" será informado pelo módulo de comando CDI (N3/9) (nos motores a diesel) ou módulo de comando ME (N3/10) (em motores a gasolina) através do CAN de acionamento para o módulo de comando da caixa de mudanças totalmente integrado. O módulo de comando da caixa de mudanças totalmente integrado comanda baseado nessas informações as válvulas magnéticas de modo que ocorre o engate de marchas altas e menores com elevada rotação do motor, para obter o máximo desempenho do veículo.
Sequência de funcionamento da operação de emergência
Nos casos de sinais não plausíveis o sistema comando da caixa de mudanças só ainda é operacional com restrição e engrena no programado diagrama característico de funcionamento de emergência. Com a alavanca seletora SELEÇÃO DIRETA (S16/13) o motorista pode engatar as desejadas posições de marcha "P", "R", "N", "D". Ele pode selecionar entre tráfego para a frente e para trás, engatar a bloqueio de estacionamento ou interromper na posição neutra o fluxo da força entre o conversor de torque e a caixa de mudanças.
Caixa de mudanças 722.9 no Tipo 166
a partir do modelo/ano 2013 até modelo/ano 2016
Introdução programa M rápido
A limitação de marcha é substituída pela função "Programa M de intervalo reduzido". O programa M temporário é um programa que se ativa ao se acionar as teclas de comando do volante da direção. O acionamento no sentido positivo (+) troca a marcha para cima, o acionamento no sentido negativo (-) uma troca para baixo, desde que isto seja permitido. Caso contrário, a marcha atual é mantida. Após uma janela de tempo predefinida, essa função se desativa novamente automaticamente. O tempo ativado pode ser prolongado através da ultrapassagem de uma velocidade mínima (por exemplo parar), no caso de identificação de uma aceleração transversal ou quando o veículo se encontra numa fase de desaceleração. Se nenhum dos critérios mencionados está ativo o programa M temporário ainda permanece ativo por um tempo restante prescrito. Após o término deste tempo restante salta se novamente para o programa de mudanças de saída. Adicionalmente o instrumento combinado (A1) exibe ao motorista uma recomendação de troca de marcha. Ela faz parte da também integrada recomendação de troca de marcha. O motorista mesmo pode cancelar o programa M temporário de forma antecipada através de determinadas ações, por exemplo quando ele aciona e segurar a tecla no volante da direção avançar (S111/1)no sentido "Mais" (+), o estágio de condução muda ou quando ele muda o programa de condução. Quando uma dessas condições está sendo atendida, ocorre o retorno para o programa de comutação inicial.
Documentos referenciados
- gf2710p9992aha Resumo dos componentes do sistema da transmissão automática (AG)