gf0761p3018mis

Funcţia ME întrerupere de siguranţă a alimentării

Tip gf · temă 07.61 · versiune 0101 · 2009-07-09

Valabil pentru: MOTOR 272.9 la MODEL 221.0 /1 începând cu modelul anului 2009 /anul de modificare 08 MOTOR 273.9 la MODEL 216.3, 221.0 /1 începând cu modelul anului 2009 /anul de modificare 08'

Încadrare

Grupă funcțională 1 Motor › 07 Pregătirea amestecului › 07.61 Sistem de injecţie şi aprindere pe benzină ME — Seria 216 (modele 3**) · Seria 221 (modele 0**, 1**)

Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 272 9**, 273 9**

GF07.61-P-3018MIS

Funcţia ME întrerupere de siguranţă a alimentării

25.6.09

MOTOR 272.9 la MODEL 221.0 /1 începând cu modelul anului 2009
/anul de modificare 08

MOTOR 273.9 la MODEL 216.3, 221.0 /1 începând cu modelul anului 2009
/anul de modificare 08

Premise de funcţionare Întrerupere de siguranţă a alimentării Generalităţi

Circuit 87M PORNIT (distribuţie motor PORNITĂ)

Motorul funcţionează

Întrerupere de siguranţă a alimentării Generalităţi

Pentru a garanta siguranţa traficului şi a pasagerilor, are loc întreruperea de siguranţă a alimentării.

Calculatorul ME (N3/10) comandă întreruperea de siguranţă a alimentării pe baza următorilor senzori şi semnale:

– Senzor Hall arbore cotit (B70), turaţie motor

– Element de reglaj clapetă de acceleraţie (M16/6), poziţie clapetă de acceleraţie

– Calculator sisteme de reţinere (N2/7), semnal direct coliziune

– Calculator sisteme de siguranţă pasivă, semnal coliziune indirect prin CAN sistem de rulare (CAN E)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Întrerupere de siguranţă a alimentării rutină de funcţionare

Întreruperea de siguranţă a alimentării este activată de calculatorul ME în următoarele condiţii:

Rutină de funcţionare defecţiuni mecanice la elementul de reglare clapetă de acceleraţie

Succesiune de desfăşurare dacă lipseşte semnalul turaţiei motorului

Rutină de funcţionare semnal coliziune

Rutină de funcţionare defecţiuni mecanice la elementul de reglare clapetă de acceleraţie

Dacă prin estimarea poziţiei clapetei de acceleraţie calculatorul ME recunoaşte o defecţiune mecanică la elementul de reglaj clapetă de acceleraţie, prin decuplarea supapei de injecţie carburant (Y62) este limitată turaţia motor la cca. 1400/min la ralanti şi la cca. 1800/min în regim de rulare.

Turaţie motor este sesizată prin semnalul de la senzor Hall arbore cotit de la calculatorul ME.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Succesiune de desfăşurare dacă lipseşte semnalul turaţiei motorului

Dacă lipseşte semnalul turaţie motor generat de calculatorul ME, va fi decuplată pompa de combustibil (M3) prin intermediul calculatorului pompei de combustibil (N118).

Rutină de funcţionare semnal coliziune

Dacă primeşte calculatorul ME un semnal de coliziune direct sau indirect prin CAN sistem de rulare de la calculator sisteme de siguranţă pasivă, acesta decuplează pompa de combustibil prin calculatorul pompei de combustibil şi comandă supapele de injecţie carburant pentru scurt timp, pentru a depresuriza instalaţia de combustibil.

Schemă de funcţionare echipament electric de întrerupere de siguranţă a alimentării ME

Model 216

PE07.61-P-2762-97CAB

Model 221

PE07.61-P-2762-97SAB

Descriere componentă calculator ME

N3/10 Motor 272 în afară de 272.974 (Hybrid)

GF07.61-P-6000MIS

N3/10 Motor 272.974 (Hybrid)

GF07.61-P-6000MEH

N3/10 Motor 273

GF07.61-P-6000MLS

Descriere componentă calculator pompă de combustibil

N118

GF47.40-P-2001MIS

Documente menționate