Funcţie ME reglare injecţie

Condiţii preliminare de funcţionare pentru reglarea injecţiei generalităţi

 Circuit 87M ACTIV (distribuţie motor PORNITĂ)

 Motorul funcţionează

Reglare injecţie generalităţi

De fiecare dată de la calculatorul ME (N3/10) este atribuită motorului cantitatea de carburant necesară.

În funcţie de diagrama de caracteristici calculatorul ME determină de fiecare dată timpul de injecţie necesar pe baza următorilor senzori şi semnale:

– Senzorul de temperatură lichid de răcire (B11/4

– Senzorul de temperatură aer aspiraţie (B17)

– Senzor de presiune (B28), sarcină motor

-----------------------------------------------------------------------------------------

– Senzor pedală de acceleraţie (B37), solicitare sarcină motor şofer

– Senzor pedală de acceleraţie, acţionare pedală de acceleraţie (rapid, lent) (la accelerare)

– Sondă O2 înainte de catalizator (G3/2), semnal sondă Lambda

– Senzor de poziţie arbore cotit (L5), turaţie motor

– Lungime cuplată a conductei de aspiraţie (la motor de aspiraţie)

– Programare de corecţie cu sistemul de asistenţă diagnoză (DAS) (la accelerare)

– Senzor de altitudine în calculatorul ME, presiune atmosferică pentru adaptare înălţime

Suplimentar sunt luate în considerare cerinţele pentru funcţia solicitări cuplu motor

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutină de funcţionare la reglare injecţie

Calculatorul ME reglează timpul de injecţie în următoarele condiţii de utilizare:

 Rutină de funcţionare la regim de sarcină parţială

 Rutină de funcţionare la regim de sarcină maximă

 Rutină de funcţionare la accelerare

Rutină de funcţionare la regim de sarcină parţială

În regimul de sarcină parţială cu motorul aflat în funcţionare la cald de la calculatorul ME este calculat timpul de comandă al supapei de injecţie carburant (Y62) în funcţie de reglarea Lambda şi de cuplul motor solicitat.

Rutină de funcţionare la regim de sarcină maximă

În regimul de sarcină maximă cu clapeta de acceleraţie deschisă complet de la calculatorul ME este prelungit timpul de comandă al supapei de injecţie carburant, pentru a se asigura cuplul motor maxim.



La senzorul pedalei de acceleraţie, cca. 10 până la 90 % domeniu de rotire este definit drept sarcină parţială iar mai mult de 90 % din domeniul de rotire este definit drept sarcină totală.

Rutină de funcţionare accelerare

În cazul unei modificări rapide a poziţiei pedalei de acceleraţie se ajunge la deschiderea respectiv închiderea rapidă a clapetei de acceleraţie. Astfel, pentru scurt timp amestecul are o consistenţă săracă respectiv bogată.

Pentru a împiedica acest lucru, calculatorul ME adaptează amestecul de carburant-aer, în timp ce în funcţie de diagrama de caracteristici este prelungit, respectiv micşorat timpul de comandă al supapei de injecţie carburant.

Astfel este împiedicată apariţia oscilaţiilor.