GF07.61-P-3002MD | Einspritzregelung ME Funktion | 7.5.08 |
MOTOR 266.920 im TYP 169.031 /331, 245.231 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
MOTOR 266.940 im TYP 169.032 /332, 245.232 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
MOTOR 266.960 im TYP 169.033 /333, 245.233 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
MOTOR 266.980 im TYP 169.034 /334, 245.234 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
Funktionsvoraussetzungen Einspritzregelung allgemein
Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)
Motor läuft
Einspritzregelung allgemein
Der Motor erhält vom Steuergerät ME (N3/10) die jeweils benötigte Kraftstoffmenge zugeteilt.
Das Steuergerät ME berechnet kennfeldabhängig die jeweils benötigte Einspritzzeit auf Basis folgender Sensoren und Signale:
– Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)
– Temperaturfühler Ansaugluft (B17)
– Druckgeber (B28), Motorlast
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– Geber Fahrpedal (B37), Motorlastanforderung Fahrer
– Geber Fahrpedal, Fahrpedalbetätigung (schnell, langsam)
(bei Beschleunigung)
– O2-Sonde vor KAT (G3/2), Lambdasondensignal
– Positionsgeber Kurbelwelle (L5), Motordrehzahl
– Geschaltete Saugrohrlänge (bei Saugmotor)
– Korrekturprogrammierung mit dem Diagnose-Assistenz-System (DAS) (bei Beschleunigung)
– Höhendruckgeber im Steuergerät ME, Atmosphärenluftdruck für Höhenadaption
Zusätzlich werden die Anforderungen der Funktion Motordrehmoment-Anforderungen berücksichtigt.
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Einspritzregelung Funktionsablauf
Das Steuergerät ME regelt die Einspritzzeit unter folgenden Betriebsbedingungen:
Funktionsablauf Teillastbetrieb
Funktionsablauf Volllastbetrieb
Funktionsablauf Beschleunigung
Funktionsablauf Teillastbetrieb
Im Teillastbetrieb wird bei betriebswarmem Motor vom Steuergerät ME die Ansteuerzeit der Kraftstoff-Einspritzventile (Y62) in Abhängigkeit von der Lambda-Regelung und dem angeforderten Motordrehmoment berechnet.
Funktionsablauf Volllastbetrieb
Im Volllastbetrieb wird bei voll geöffneter Drosselklappe vom Steuergerät ME die Ansteuerzeit der Kraftstoff-Einspritzventile verlängert, um für das maximale Motordrehmoment zu sorgen.
Am Geber Fahrpedal sind ca. 10 bis 90 % Verdrehbereich als Teillast und mehr als ca. 90 % Verdrehbereich als Volllast definiert.
Funktionsablauf Beschleunigung
Bei einer schnellen Änderung der Fahrpedalstellung kommt es zum schnellen Öffnen bzw. Schließen der Drosselklappe. Dabei magert das Gemisch kurzzeitig ab bzw. wird kurzzeitig zu fett.
Um dies zu verhindern, passt das Steuergerät ME das Kraftstoff-Luftgemisch an, indem es kennfeldabhängig die Ansteuerzeit der Kraftstoff-Einspritzventile verlängert bzw. verkürzt.
Damit werden Ruckelerscheinungen verhindert.
Referenzierte Dokumente
- gf0761p6000md Steuergerät ME Bauteilbeschreibung
- pe0761p278897qa Funktionsschema Elektrik Einspritzregelung