Vedere din stânga față la modelul 212.0 |
N3/9 | Calculator CDI |
P07.16-3460-06
Amplasare
Calculatorul CDI este dispus sub aripa din dreapta.
Rol
Calculatorul CDI formează managementul motor în interconexiunea electrică cu senzorii și elementele de reglare de la motor 642.8.
În funcție de semnalele de intrare sunt comandate și coordonate următoarele sisteme și funcții de la calculatorul CDI:
Alimentare cu combustibil
comanda instalației de bujii cu incandescență
Reglare a cantității injectate
diagnoză și salvarea erorilor
Management motor funcție Start-Stop (cu cod B03 (funcție ECO Start-Stop))
sistem de autorizare a pornirii și imobilizator electronic pornire
Management căldură
interfață de cuplu
interfață alternator
Recirculare gaze arse
Purificare a gazelor arse
Calculatorul CDI are senzor interior de presiune atmosferică.
Semnale intrare și ieșire
De la managementul motor sunt evaluate următoarele semnale de intrare și sunt emise semnalele de ieșire corespunzătoare:
Semnale de intrare directe
Semnale de ieșire directe
Semnale LIN
Semnale de intrare CAN
Semnale de ieșire CAN
Semnale de intrare directe
Circuit 15
Circuit 30 (asigurat)
Circuit 31
Circuit 87 M1
Senzor de temperatură ulei (B1)
Senzor HFM stânga (B2/6)
Senzor de temperatură aer aspirat stânga (B2/6b1) (model 212), senzor temperatură aer aspirat stânga (B2/6b1) (model 204, model 207, model 218)
Senzor HFM dreapta (B2/7)
Senzor de temperatură aer aspirat dreapta (B2/7b1) (model 204, model 207, model 212), senzor temperatură aer aspirat dreapta (model 204, 207, 218)
Senzor de presiune Rail (B4/6)
Senzor presiune cameră de ardere cilindru 1 (B4/34)
Senzor presiune cameră de ardere cilindru 2 (B4/35)
Senzor presiune cameră de ardere cilindru 3 (B4/36)
Senzor presiune cameră de ardere cilindru 4 (B4/37)
Senzor presiune cameră de ardere cilindru 5 (B4/38)
Senzor presiune cameră de ardere cilindru 6 (B4/39)
Senzorul presiune aer supraalimentare (B5/1)
Senzor Hall ax cu came (B6/1)
Senzor de temperatură lichid de răcire (B11/4) (model 204, model 207, model 212), senzor temperatură agent de răcire (B11/4) (model 218)
Senzor de temperatură aer de supraalimentare (B17/8)
Senzor temperatură înainte de catalizatorul SCR (B16/15) (cu cod U42 (purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))) (model 207, 212 până la 31. 08. 2014, 218 până la 31. 08. 2014), (cu cod U77 (purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))) (model 207, 212 de la 1. 09. 2014, 218 de la 1. 09. 2014)
Senzor de temperatură înainte de catalizator (B19/7)
Senzor temperatură înainte de filtru de particule Diesel (B19/9) (cu cod 474 (filtru de particule))
Senzor de temperatură înainte de turbocompresor gaze arse (B19/11)
Senzor temperatură după filtrul de particule diesel (B19/14) (cu cod 474 (filtru de particule))
Senzor de presiune după filtru de aer (B28/5)
Senzor presiune diferențială DPF (B28/8) (cu cod 474 (filtru de particule))
Senzor pedală accelerație (B37) - potențiometru 1
Senzor pedală accelerație - potențiometru 2
Senzorul de temperatură combustibil (B50)
Senzorul presiune gaze arse (B60)
Senzor Hall arbore cotit (B70)
Senzor apă de condens filtru de combustibil cu element de încălzire (B76/1)
Acumulator rețea de bord (G1)
Sondă Lambda înainte de catalizator (G3/2)
Releu circuit 15 (N10/1)
Releu circuit 87 motor (N10/1)
Calculator Supplemental Restraint System (N2/10)
Comutator control nivel de ulei (S43)
Comutator pedală de ambreiaj (S40/3)
Comutator pedală de ambreiaj autorizare a pornirii (S40/5) (cu cod B03 (funcție ECO Start-Stop))
Motor ventilator motor cu ardere internă și instalație de climatizare cu reglare integrată (M4/7), date de diagnoză
Bujii cu incandescență (R9)
Semnale de ieșire directe
Încălzire sondă Lambda înainte de catalizator (G3/2r1)
Element de poziționare clapetă de accelerație (M16/6)
Servomotor decuplare galerie admisie (M55)
Releul pompei de combustibil (N10/2kD) (la modelul 207.3 până la 11/2009 și la modelul 212.0 până la 08/2009)
Releu circuit 15 (N10/1)
Releu circuit 50 demaror (N10/1)
Releu circuit 87 motor (N10/1)
Element de încălzire conductă de aerisire (R39/1)
Senzor de condens filtru de combustibil cu element de încălzire
Motor ventilator, motor cu ardere internă și instalație de climatizare cu reglare integrată - turație teoretică ventilator
Senzor pedală accelerație potențiometru 1 și 2
Element de reglaj retur gaze arse (Y27/9)
Supapă de reglare a presiunii (Y74)
Injector carburant cilindru 1 (Y76/1)
Injector carburant cilindru 2 (Y76/2)
Injector carburant cilindru 3 (Y76/3)
Injector carburant cilindru 4 (Y76/4)
Injector carburant cilindru 5 (Y76/5)
Injector carburant cilindru 6 (Y76/6)
Regulator presiune de supraalimentare (Y77/1)
Supapă de inversare Bypass radiator recirculare gaze arse (Y85)
Supapă de reglare a debitului (Y94)
Calculatorul pompei de combustibil (N118) (model 204, model 207.3 începând cu 12/2009, model 207.4, 212.0 începând cu 09/2009, model 212.2, model 218) - semnal de masă pompă de combustibil PORNITĂ
Semnale LIN
Interfață alternator prin intermediul acționare LIN (LIN C1)
Alternator (G2)
Treaptă finală încălzire incandescență (N14/3), comandă diverse funcții de incandescență și transmitere de erori de sistem
Senzor apă de condens filtru de combustibil cu element încălzire comandă element încălzire și stare senzor apă de condens (de la 06/10)
Semnale de intrare CAN
Mesaje de intrare prin CAN sistem de rulare (CAN E) respectiv CAN sistem de rulare 1 (CAN E1)
Semnalele CAN de intrare și ieșire sunt citite și emise la toate modelele până la anul de modificare 2013 / modelul anului 2014 prin CAN sistem de rulare. La modelele 207, 212 și 218.3 de la anul de modificare 2013 / modelul anului 2014, semnalele CAN de intrare și ieșire sunt citite și emise prin CAN sistem de rulare 1. Pentru informații detaliate în acest sens, a se vedea respectiva schemă funcțională pentru funcția parțială.
Kombiinstrument-ul (A1)
semnal rezervă combustibil
La modelul 207/212 și 218.3 începând cu anul de modificare 13 transmise pe CAN sistem de rulare 1 de la calculatorul SAM cu modul de siguranțe și relee față (N10/1).
Calculator sistem de siguranță pasivă (N2/10) (model 204) calculator Supplemental Restraint System (N2/10) (model 207, 212, 218)
Semnal de coliziune
Calculator de comandă și exploatare climatizare automată (N227)
solicitare turație prescrisă ventilator
Stare instalație de climatizare
Transmis pe CAN sistem de rulare 1 respectiv CAN sistem de rulare de la calculatorul SAM cu modul de siguranțe și relee față.
Calculator program electronic de stabilitate (N30/4) (în afară de cod 233 (DISTRONIC PLUS)) respectiv calculator program electronic de stabilitate Premium (N30/7) (cu cod 233 (DISTRONIC PLUS))
Viteză autovehicul
Semnal turație roată
Detectarea frânării
Solicitare Tempomat
Solicitare cuplu motor
Calculator senzori radar (N62/1) (model 207 până la 31.5.11 cu cod 233 (DISTRONIC PLUS), model 212 până la 31.5.10 cu cod 233 (DISTRONIC PLUS) sau COD 234 (asistent unghi mort)
Solicitare cuplu motor
Calculator sistem senzori video și radar (N62/2) (cu cod 233 (DISTRONIC PLUS) sau cu cod 237 (asistent activ unghi mort) sau cu cod 238 (sistem activ de asistență pentru menținerea direcției) (model 204 de la 1.6.11, model 207 de la 1.6.11, model 212 de la 1.6.10, model 218 până la modelul anului 2015)
Solicitare cuplu motor
Calculator senzori radar (N62/1) (cu cod 23P (pachet de asistență la rulare) (model 207, model 212 începând cu face-lift 13), (model 218 începând cu anul de model 2015)
La modelul 207/212 începând cu anul de modificare 13 rutat de la calculatorul Gateway tren de rulare (N93/7)
Calculator ușă față stânga (N691)
ușă șofer închisă
Transmis pe CAN sistem de rulare 1 respectiv CAN sistem de rulare de la calculatorul SAM cu modul de siguranțe și relee față.
Calculator OBF (N72/1)
Stare tastă funcție ECO Start-Stop (N72/1s50) (cu cod B03 (funcție ECO Start-Stop))
Transmis pe CAN sistem de rulare 1 respectiv CAN sistem de rulare de la calculatorul SAM cu modul de siguranțe și relee față.
Calculator contact electronic (N73)
autorizare pornire (sistem de autorizare a pornirii)
Calculator modul coloană volan (N80)
Unghi de virare
Viteză unghiulară a volanului
Calculator Gateway tren de rulare (N93/7) (model 207, model 212 începând cu face-lift 13), (model 218 începând cu anul de model 2015) (cu cod 23P (pachet de asistență la rulare))
Solicitare cuplu motor
Mesaje de intrare prin CAN antrenare (CAN-C)
Calculator pompă de combustibil (model 204, model 207.3 începând cu 12/2009, model 207.4, 212.0 începând cu 09/2009, model 212.2, model 218)
Presiune combustibil
Date de diagnoză proprie
Date de diagnoză solicitate
Unitate de comandă a cutiei de viteze complet integrată (Y3/8) (cu cod 427 (cutie de viteze automată cu 7 trepte) până la 31. 8. 2013 respectiv cu cod 421 (cutie de viteze automată în 9 trepte) de la 01. 09. 2013))
Treaptă de viteze
Program de mers
Treaptă de viteză reală, treaptă țintă
Solicitare de reducere cuplu motor
Eliberare demaror în poziția "P, N" a manetei de selecție
Turație de referință a motorului pentru motor la ralanti (pentru comanda ambreiajului lock-up)
Stare ambreiaj lock-up
Calculator cutie de viteze regim de avarie
Mesaje de intrare prin CAN senzor de antrenare (CAN I) (cu cod U42 (purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))) (model 204, 212 până la 31. 08. 2014, 218 până la 31. 08. 2014), (cu cod U77 (purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))) (model 207, 212 de la 1. 09. 2014, 218 de la 1. 09. 2014)
Calculator oxizi de azot după filtrul particule diesel (N37/7) (cu cod U42 (purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))) (model 212, 218), calculator senzor NOx după filtrul de particule diesel (model 204, 207)
Concentrația de NOx în gazele arse
Concentrația de O2 în gazele arse
Calculator oxizi de azot după catalizator SCR (N37/8) (cu cod U42 (purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))) (model 212, 218), calculator senzor NOx după catalizator SCR (model 204, 207)
Concentrația de NOx în gazele arse
Concentrația de O2 în gazele arse
Calculator AdBlue® (N118/5) (cu cod U42 (purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))) (model 204, 212 până la 31. 08. 2014, 218 până la 31. 8. 2014), (cu cod U77 (purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))) (model 207, 212 de la 1. 09. 2014, 218 de la 1. 09. 2014)
cantitate de agent de reducție injectată pentru reducția NOX
cantitate de agent de reducție injectat la răcirea supapei de dozaj AdBlue® (Y129)
stare nivel de umplere în recipient AdBlue®
date de diagnoză solicitate
Semnale de ieșire CAN
Mesaje de ieșire prin CAN sistem de rulare respectiv CAN sistem de rulare 1
Aceste semnale CAN de intrare și ieșire sunt citite și emise la toate modelele până la anul de modificare 2013/ modelul anului 2014 prin CAN sistem de rulare. La modelele 207, 212, și 218.3 de la anul de modificare 2013 (anul de modificare 13)/ anul de model 2014 (anul de model 14) sunt citite respectiv emise semnalele CAN de intrare respectiv de ieșire prin CAN sistem de rulare 1. Pentru informații detaliate în acest sens, a se vedea respectiva schemă funcțională pentru funcția parțială.
Kombiinstrument
Consum de combustibil (calculatorului de date de parcurs se transmite consumul de combustibil actual prin pachete de impulsuri de formă dreptunghiulară (1 Impuls = 0,2 l/h))
Nivel prea redus al uleiului în motor
Semnal circuit 61 (produs de calculator CDI)
Calculator contact electronic
Solicitare de autorizare a pornirii (sistem de autorizare a pornirii)
Semnale de ieșire prin CAN antrenare (CAN C)
Calculator pompă de combustibil (model 204, model 207.3 începând cu 12/2009, model 207.4, 212.0 începând cu 09/2009, model 212.2, model 218)
Pompă de combustibil ACTIVĂ
Presiune prescrisă carburant
Solicitare diagnoză
Turație motor
Sarcină motor
Kick-down
Limitare activă a turației motorului
Management motor regim de funcționare în avarie
Unitate de comandă a cutiei de viteze complet integrată (Y3/8) (cu cod 427 (cutie de viteze automată cu 7 trepte) sau COD 421 (cutie de viteze automată în 9 trepte))
solicitări pentru încălzirea catalizatorului
solicitare de cuplare
Cuplu motor
temperatură lichid de răcire a motorului
Temperatură ulei de motor
Mesaje de ieșire prin CAN senzor acționare
Calculator AdBlue® (cu cod U42 (purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))) (model 204, 212 până la 31. 08. 2014, 218 până la 31. 08. 2014) (cu cod U77 (purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))) (model 207, 212 de la 1. 09. 2014, 218 de la 1. 09. 2014)
Solicitare injectare agent de reducție
Specificații pentru cantitatea de agent de reducție injectată
Specificații pentru timpul de funcționare ulterioară a calculatoarelor
Solicitare diagnoză
Calculator oxizi de azot după filtrul particule diesel (cu cod U42 (purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))) (model 204, 212 până la 31. 08. 2014, 218 până la 31. 08. 2014), (cu cod U77 (purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))) (model 207, de la 1. 09. 2014, 218 de la 1. 09. 2014)
Solicitare diagnoză
Calculator oxizi de azot după catalizator SCR, calculator senzor NOx după catalizator SCR (cu cod U42 (purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))) (model 204, 2212 până la 31. 08. 2014, 218 până la 31. 08. 2014), (cu cod U77 (purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))) (model 207, de la 1. 09. 2014, 218 de la 1. 09. 2014)
solicitare diagnoză
Suprastructură
Carcasa calculatorului CDI este din aluminiu turnat sub presiune și capacul este din tablă de oțel protejat la coroziune. Calculatorul CDI este protejat la apă și praf.
Alimentare cu tensiune
Calculatorul CDI este alimentat cu tensiune de la "circuit 30 asigurat" și suplimentar la contact PUS de la "circuit 87 M1". În domeniul de tensiune de lucru, calculatorul este prevăzut cu o protecție la scurtcircuit precum și o protecție împotriva inversării polilor .
Pentru descărcarea mufei electrice se realizează alimentarea cu tensiune prin mai mulți pini cuplați în paralel.
Conectare la masă
Conectarea la masă "circuit 31" se realizează prin mai multe cabluri de masă la punctul masă sistem electronic compartiment agregate stânga (W16/5).
Informațiile pentru funcția parțială "decuplare curent de repaus" sunt documentate în descrierea funcțională "Funcție management tensiunii motor în regim staționar".
Operații de montare
Trebuie avut în vedere ca, înainte de a scoate ștecherul la calculatorul CDI, contactul să fie luat și funcționarea din inerție a calculatorului să se fi încheiat. Astfel se evită deteriorarea calculatorului CDI precum și memorările greșite de la calculatoarele participante la rețeaua CAN.
Variante
Calculator variantă CR60 toate modelele până la anul de modificare 13 (anul de model 14) și modelul 218.9 până la anul de modificare 2014 (ANUL DE MODIFICARE 14) și modelul 204
Calculator variantă CR61 toate modelele începând cu anul de modificare 13 (anul de model 14) și modelul 218.9 începând cu anul de modificare 2014 (ANUL DE MODIFICARE 14) în afară de modelul 204
Variantele managementului motor, precum variantele de țări și gaze arse, sunt activate cu XENTRY Diagnostics prin codarea de variante.
Schemă electrică pentru calculator Common-Rail Diesel Injection (CDI), N3/9 | Model 204 conector motor | ||
Model 207 conector motor | |||
Model 212 conector motor fișă 1 | |||
Model 212 conector motor fișă 2 | |||
Model 218 conector motor fișă 1 | |||
Model 218 conector motor fișă 2 | |||
Model 204 conector vehicul | |||
Model 207 conector vehicul | |||
Model 212 conector vehicul | |||
Model 218 conector vehicul |