gf0019p9900a

Funcţie de bază ansamblu reţea (GVN)

Tip gf · temă 00.19 · versiune 0105 · 2020-09-09

Valabil pentru: Model toate (Turisme)

Încadrare

Grupă funcțională 0 Total › 00 Autovehicul în ansamblu › 00.19 Echipament electric autovehicul, ansamblu reţea — Seria 900 (modele 9**) · Seria 902 (modele 9**) · Seria 904 (modele 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Seria 906 (modele 917, 918, 924, 953)

EinPAS 25 Rețea de bord/Rețea/Multi-funcție › 25.15 Rețea/Multi-funcție › 25.15.1 Informaţie de bază — Seria 900 (modele 9**) · Seria 902 (modele 9**) · Seria 904 (modele 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Seria 906 (modele 917, 918, 924, 953)

Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF00.19-P-9900A

Funcţie de bază ansamblu reţea (GVN)

08.09.2020

Model

toate (Turisme)

Privire generală

Acest document conține următoarele informații:

Generalităţi

Sisteme de magistrale

Magistrala CAN

Magistrală FlexRay tren de rulare

MOST

Ethernet

Accesare autovehicul prin Ethernet, prin interfața pentru diagnoză

Generalităţi

Solicitările față de sistemul electronic al autovehiculului, de exemplu în următoarele domenii, cresc în permanență:

Siguranța autovehiculului

Confort

Comunicaţie

Diagnoză

Pentru a permite schimbul de informații necesare, trebuie conectate la rețea sistemele prezente în autovehicul.

Aceasta nu poate fi realizată printr-o transmitere convențională a datelor, deoarece spațiul constructiv este limitat și se tinde spre o reducere a greutății autovehiculului. De aceea se utilizează sisteme de magistrale de date.

Sisteme de magistrale

În cazul sistemelor de magistrale este vorba despre rețele pentru transmiterea de informații și semnale între calculatoare, senzori, elemente de reglare și echipamentul periferic.  Sistemele de magistrale funcționează, de regulă, ierarhic, astfel încât unei magistrale supraordonate, de exemplu magistralei CAN, îi sunt subordonate una sau mai multe magistrale secundare, de exemplu o magistrală LIN.

În autovehicul se utilizează diferite sisteme de magistrale. Sistemele individuale de magistrale formează împreună cu calculatoarele cu funcție Gateway o rețea comună. Datele furnizate sunt disponibile, datorită acestui fapt, tuturor sistemelor participante.

Magistrala CAN

La CAN este vorba despre un sistem electric de magistrale, pentru transmiterea de date prin intermediul a 2 cabluri.

Magistrala CAN constă dintr-un cablu de date bifilar torsadat, care conectează unul cu celălalt toți participanții CAN în paralel.

Cele două cabluri ale cablului de date nu trebuie inversate din cauza diferitelor niveluri ale semnalelor.

Fiecare calculator conectat poate să transmită sau să recepționeze date (magistrală bidirecțională). Datele sunt transmise digital la diferite intervale prin CAN. Blocurile individuale de date sunt definite într-un protocol de date și se stabilește, care date sunt recepționate sau transmise de la un calculator.

Numărul de blocuri de date, scurta pauză dintre 2 intervale de transmisie și alte caracteristici ale CAN sunt permanent verificate. Erorile detectate sunt salvate în acest timp și sunt arhivate în memoria de erori.

CAN oferă următoarele avantaje:

Schimb rapid de date între calculatoarele individuale

Semnalele senzorilor sunt disponibile pentru multe sisteme

Numărul de cabluri electrice se reduce

Compatibilitatea electromagnetică este îmbunătățită

Magistrală FlexRay tren de rulare

La magistrala FlexRay tren de rulare este vorba despre un sistem de magistrală rapid, determinist și tolerant la erori. Transmiterea semnalului nu se realizează orientat în funcție de eveniment, ci în intervale de timp bine definite. Astfel, poate fi redusă sarcina pe magistrală. Intervalele de timp sunt împărțite în secțiuni statice și dinamice.

Magistrala FlexRay tren de rulare constă dintr-un cablu de date bifilar, torsadat, pentru a îmbunătăți protecția la interferențe. Fiecare calculator conectat poate transmite sau recepționa date.

MOST

În cazul magistralei MOST este vorba despre un sistem optic sau electric de magistrale.

Datele sunt transmise fie prin fibre optice sau electric prin cabluri coaxiale către componentele sistemului informațional, de navigație și de comunicații conectate.

Ethernet

Ethernet este utilizat pentru transmisia de date cu o lățime de bandă deosebit de mare, de exemplu pentru procesarea imaginilor video în timp real.

Ethernet funcționează cu o rată de transfer a datelor de 100 Mbit/s.

Pentru a crea o imunitate suficientă la interferențe, cablurile Ethernet constau din conductori torsadați. Fiecare calculator conectat este identificat prin adresa MAC a acestuia și poate transmite și recepționa date în același timp.

Accesare autovehicul prin Ethernet, prin interfața pentru diagnoză

Accesarea autovehiculului prin Ethernet servește la transferul datelor către Headunit. Accesul la Ethernet al autovehiculului funcționează cu o rată de transfer de date de 100 Mbit/s.

Lățimea de bandă de 100 Mbit/s permite, de exemplu, programarea instrucțiunilor digitale de exploatare, a Headunit-ului și a componentelor MOST fără un DVD separat.

Informații detaliate

Informații detaliate ansamblu rețea (GVN)

Model 177

GF00.19-P-0020-01A

Model 167

GF00.19-P-0020-01B

Model 293

GF00.19-P-0020-01C

Model 247

GF00.19-P-0020-01D

Model 118

GF00.19-P-0020-01E

Model 223

GF00.19-P-0020-01F

Model 213
de la modelul anului 2021

GF00.19-P-0020-01G

Model 238
de la modelul anului 2021

GF00.19-P-0020-01H

Model 257
de la modelul anului 2021

GF00.19-P-0020-01I

Model 290
de la modelul anului 2021

GF00.19-P-0020-01J

Documente menționate