gf0019p9900a

Teljes hálózati összeköttetés (GVN) alapfunkciója

Típus gf · téma 00.19 · verzió 0105 · 2020-09-09

Érvényes: összes  típus (Személygépkocsi)

Elhelyezkedés

Funkciócsoport 0 Teljes › 00 Teljes gépkocsi › 00.19 Gépjármű elektromos rendszer, teljes hálózat — 900 sorozat (modellek: 9**) · 902 sorozat (modellek: 9**) · 904 sorozat (modellek: 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · 906 sorozat (modellek: 917, 918, 924, 953)

EinPAS 25 Elektromos hálózat/hálózat/multifunkció › 25.15 Hálózat/multifunkciós › 25.15.1 Alapinformáció — 900 sorozat (modellek: 9**) · 902 sorozat (modellek: 9**) · 904 sorozat (modellek: 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · 906 sorozat (modellek: 917, 918, 924, 953)

Motorokra/sebességváltókra is érvényes: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF00.19-P-9900A

Teljes hálózati összeköttetés (GVN) alapfunkciója

08.09.2020

összes  típus (Személygépkocsi)

Áttekintés

Ez a dokumentum a következő információkat tartalmazza:

Általános információk

Busz-rendszerek

CAN-busz

Futómű FlexRay-busz

MOST

Ethernet

Ethernet gépkocsi-hozzáférés a diagnosztikai csatlakozón keresztül

Általános információk

Folyamatosan növekednek a gépkocsi-elektronikával szemben támasztott követelmények, pl. a következő területeken:

Gépkocsibiztonság

KOMFORT

Kommunikáció

Diagnosztika

A szükséges információk kicserélésének lehetővé tétele érdekében, a rendelkezésre álló rendszereknek a gépjárműben hálózatban kell lenniük.

Ez a hagyományos adatátvitellel a korlátozott beépítési hely és a gépkocsitömeg csökkentésére irányuló törekvés miatt nem valósítható meg. Ezért buszrendszerek kerülnek alkalmazásra.

Busz-rendszerek

A buszrendszerek információk és jelek vezérlőegységek, szenzorok, állítótagok és periférikus készülékek közötti átvitelére szolgáló hálózatok. A busz-rendszerek rendszerint hierarchikus módon működnek úgy, hogy egy fölérendelt adatbusznak, például a CAN-busznak, egy vagy több albusz van alárendelve, pl. egy LIN-busz.

A gépkocsikban különböző busz-rendszereket alkalmaznak. Az egyes busz-rendszerek a gateway-funkciókkal rendelkező vezérlőegységek által egy közös hálózatot képeznek. Ennek következtében a rendelkezésre bocsátott adatok az összes résztvevő rendszer rendelkezésre állnak.

CAN-busz

A CAN esetében az adatok 2 vezetéken történő továbbítására alkalmas elektromos buszrendszerről van szó.

A CAN egy összesodort kéteres adatvezetékből áll, amely az összes CAN-résztvevőt párhuzamos kapcsolással köti össze egymással.

Az adatvezeték két vezetékét a különböző jelszintek miatt nem szabad felcserélni.

Minden egyes csatlakoztatott vezérlőegység képes adatok küldeni vagy fogadni (kétirányú (bidirektional) busz). Az adatok elküldése a CAN-buszon keresztül különböző időközönként digitálisan történik. Az egyes adategységek az adatprotokollban vannak definiálva, és meg van határozva, hogy melyik vezérlőegység milyen adatokat fogad vagy küld el.

Folyamatosan ellenőrzésre kerül az adategységek összege, a 2 átviteli intervallum közötti rövid szünet és a CAN további tulajdonságai. A felismert hibák ekkor mentésre és a hibatárolóban tárolásra kerülnek.

A CAN előnyei a következők:

Gyorsabb adatcsere az egyes vezérlőegységek között

A szenzorjelek számos rendszer számára rendelkezésre állnak

Az elektromos vezetékek száma csökken

Az elektromágneses megfelelőség javul

Futómű FlexRay-busz

A futómű FlexRay-busz esetében egy gyors, determinisztikus és nagy hibatűrő-képességű buszrendszerről van szó. A jelátvitel nem eseményorientáltan, hanem állandó értékekkel definiált időablakokban történik. Ezáltal csökkenthető a buszrendszer terhelése. Az időablakok statikus és dinamikus szakaszokra tagolódnak.

A zavarbiztonság javítására, a futómű FlexRay-busz egy összesodort kéteres adatvezetékből áll. Minden egyes csatlakoztatott vezérlőegység képes adatok küldeni vagy fogadni.

MOST

A MOST esetében a típustól függően optikai vagy elektromos buszrendszerről van szó.

Az adatok vagy optikailag fényvezető optikai szálon, vagy elektromosan koaxiális vezetéken keresztül kerülnek átvitelre a csatlakoztatott információs, navigációs és kommunikációs részegységekhez.

Ethernet

Az Ethernet a különösen nagy sávszélességű adatátvitelre szolgál, például a valós idejű videoképek feldolgozása számára.

Az Ethernet 100 Mbit/s adatátviteli sebességgel működik.

A zavarással szembeni megfelelő védelem érdekében az Ethernet-vezetékek összesodort vezetékerekből állnak. Mindegyik csatlakoztatott vezérlőegység azonosításra kerül a MAC-címén keresztül és egyidejűleg tud adatokat küldeni és fogadni.

Ethernet gépkocsi-hozzáférés a diagnosztikai csatlakozón keresztül

Az Ethernet gépkocsi-hozzáférés a fejegységhez történő adatátvitelre szolgál. Az Ethernet gépkocsi-hozzáférés 100 Mbit/s adatátviteli sebességgel működik.

A 100 Mbit/s-os sávszélesség lehetővé teszi pl. a digitális kezelési útmutató, a fejegység és a MOST-részegységek beprogramozását külön DVD nélkül.

Részletes információk

Teljes hálózati összeköttetés (GVN) részletes információi

177  típus

GF00.19-P-0020-01A

167  típus

GF00.19-P-0020-01B

293  típus

GF00.19-P-0020-01C

247  típus

GF00.19-P-0020-01D

118  típus

GF00.19-P-0020-01E

223  típus

GF00.19-P-0020-01F

213  típus
    2021 modellévtől

GF00.19-P-0020-01G

238  típus
    2021 modellévtől

GF00.19-P-0020-01H

257  típus
    2021 modellévtől

GF00.19-P-0020-01I

290  típus
    2021 modellévtől

GF00.19-P-0020-01J

Hivatkozott dokumentumok