Vista de conjunto
Este documento contiene las siguientes informaciones:
Generalidades
Sistemas bus
Bus CAN
Tren de rodaje FlexRay
MOST
Ethernet
Acceso al vehículo mediante Ethernet a través del acoplamiento para diagnóstico
Generalidades
Los requerimientos impuestos a la electrónica del vehículo, p. ej., en los ámbitos siguientes, aumentan:
Seguridad del vehículo
Confort
Comunicación
Diagnóstico
Para permitir el intercambio de la información necesaria, los sistemas existentes deben estar interconectados en el vehículo.
Esto no se puede cumplir con una transmisión de datos convencional, pues el espacio para el montaje es limitado y se pretende reducir el peso del vehículo. Por tal motivo, se emplean sistemas de bus.
Sistemas bus
En el caso de sistemas de bus se trata de redes para la transmisión de información y señales entre las unidades de control, sensores, elementos de ajuste y equipos periféricos. Los sistemas de bus trabajan generalmente de forma jerárquica, de manera que un bus con rango superior, por ejemplo, el bus CAN, tiene subordinados uno o varios subbuses, p. ej., un bus LIN.
En el vehículo se utilizan diferentes sistemas de bus. Los diferentes sistemas de bus constituyen mediante unidades de control con funciones gateway una red común. De esa manera los datos facilitados están disponibles para todos los sistemas implicados.
Bus CAN
El CAN es un sistema de bus electrónico para transmitir datos a través de 2 cables.
El CAN está compuesto por un cable de datos bifilar retorcido que une a todos los participantes en el CAN en una conexión en paralelo.
Las dos líneas del cable de datos no se deben permutar debido a los diferentes niveles de señal.
Cada una de las unidades de control conectadas puede emitir o recibir datos (bus bidireccional). Los datos se transmiten en diferentes intervalos a través del CAN de forma digital. En un protocolo de datos se han definido los distintos bloques de datos y está determinado qué datos recibe o emite una unidad de control.
Se comprueba constantemente la suma de los bloques de datos, las breves pausas entre 2 intervalos de transmisión y otras propiedades del CAN. Las averías detectadas se almacenan y se archivan en la memoria de averías.
El CAN ofrece las siguientes ventajas:
Intercambio de datos más rápido entre distintas unidades de control
Las señales del sensor están disponibles para muchos sistemas
Se reduce la cantidad de los cables eléctricos
Se mejora la compatibilidad electromagnética
Tren de rodaje FlexRay
El bus FlexRay del tren de rodaje es un sistema de bus rápido, determinista y que tolera errores. La transmisión de señales no se efectúa de forma orientada al evento sino en ventanas de tiempo fijamente definidas. Así es posible reducir la carga del bus. Las ventanas de tiempo están subdivididas en secciones estáticas y dinámicas.
Para mejorar la inmunidad a las perturbaciones, el FlexRay del tren de rodaje consta de una línea de datos con un cable bifilar trenzado. Cada una de las unidades de control conectadas puede emitir o recibir datos.
MOST
El MOST es un sistema de bus óptico o eléctrico en función del modelo.
Los datos se transmiten ópticamente a través de cables de fibra óptica o eléctricamente a través de cables coaxiales a los componentes de información, navegación y comunicación conectados.
Ethernet
Ethernet sirve para transmisión de datos con un ancho de banda especialmente elevado, por ejemplo para el procesamiento de imágenes de vídeo en tiempo real.
Ethernet trabaja a una velocidad de transmisión de datos de 100 Mbit/s.
Para lograr suficiente inmunidad a las perturbaciones, los cables Ethernet se componen de conductores retorcidos. Cada una de las unidades de control conectadas se identifican a través de su dirección MAC y pueden enviar y recibir datos al mismo tiempo.
Acceso al vehículo mediante Ethernet a través del acoplamiento para diagnóstico
El acceso al vehículo Ethernet sirve para la transmisión de datos hacia la Head-Unit. El acceso al vehículo Ethernet trabaja con una velocidad de transferencia de datos de 100 Mbit/s.
El ancho de banda de 100 Mbit/s permite, por ejemplo, la programación de las instrucciones de servicio digitales, la Head-Unit y los componentes MOST sin DVD separado.
Documentos referenciados
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