Vue d'ensemble
Ce document contient les informations suivantes :
Généralités
Systèmes de multiplexage
Bus CAN
FlexRay train de roulement
MOST
Ethernet
Accès au véhicule par Ethernet, par la prise de diagnostic
Généralités
Les exigences posées à l'électronique du véhicule deviennent de plus en plus sévères, p. ex. dans les secteurs suivants, :
Sécurité du véhicule
CONFORT
Communication
Diagnostic
Pour permettre l'échange des informations nécessaires, les systèmes présents dans le véhicule doivent être interconnectés.
Avec une transmission de données conventionnelle, ceci ne peut pas être réalisé car l'espace est limité et qu'une réduction du poids du véhicule est préconisée. C'est la raison pour laquelle des systèmes bus sont mis en place.
Systèmes de multiplexage
Dans le cas des systèmes de bus, il s'agit de réseaux pour la transmission des informations entre les calculateurs, capteurs et signaux, actionneurs et appareils périphériques. Les systèmes de bus fonctionnent en règle générale de façon hiérarchique, de sorte qu'à un bus principal, par exemple le bus CAN, sont subordonnés un ou plusieurs sous-bus, p. ex. un bus LIN.
Différents systèmes de bus sont utilisés dans le véhicule. Du fait de calculateurs avec des fonctions de passerelle, les différents systèmes de bus constituent un réseau commun. De ce fait, les données sont mises à la disposition de tous les systèmes concernés.
Bus CAN
Le CAN est un système de bus électrique pour la transmission de données au moyen de 2 câbles.
Le CAN est constitué d'un câble de données à deux fils torsadés, qui relie tous les participants du CAN en circuit parallèle.
Les deux câbles de la ligne de données ne doivent pas être intervertis en raison des différentes puissances de signal.
Chaque calculateur raccordé peut émettre ou recevoir des données (bus bidirectionnel). Les données sont envoyées numériquement à différents intervalles sur le bus CAN. Chaque bloc de données est défini dans un protocole, lequel détermine quelles données sont reçues ou envoyées par un calculateur donné.
La somme des blocs de données, la courte pause entre 2 intervalles de transmission et d'autres caractéristiques du CAN sont contrôlées en permanence. Les défauts détectés sont alors mémorisés et consignés dans la mémoire de défauts.
Le CAN présente les avantages suivants :
Échange de données plus rapide entre les différents calculateurs
Les signaux des capteurs sont disponibles pour de nombreux systèmes
Le nombre de câbles électriques est réduit
La compatibilité électromagnétique est améliorée
FlexRay train de roulement
Le FlexRay train de roulement est un système bus rapide, déterministe et à tolérance de panne. La transmission du signal n'est pas orientée événement, mais s'effectue dans des fenêtres définies de façon fixe. Ceci permet de réduire la charge de bus. Les fenêtres sont subdivisées en parties statiques et dynamiques.
Afin d'améliorer l'immunité aux parasites, le FlexRay train de roulement est constitué d'un câble de données torsadé à deux fils. Chaque calculateur raccordé peut émettre ou recevoir des données.
MOST
Le MOST est, en fonction du type, un système de bus optique ou électrique.
Les données sont transmises de façon optique par câbles optiques ou par voie électrique aux composants d'information, de navigation et de communication raccordés au moyen de câbles coaxiaux raccordés.
Ethernet
Ethernet sert à la transmission de données avec une largeur de bande particulièrement élevée, par exemple pour le traitement d'images vidéo en temps réel.
Ethernet fonctionne avec un débit de 100 Mbit/s.
Pour établir une isolation suffisante, les câbles Ethernet sont constitués de fils torsadés. Chaque calculateur raccordé est identifié par son adresse MAC et peut émettre et recevoir en même temps des données.
Accès au véhicule par Ethernet, par la prise de diagnostic
La connexion au véhicule par Ethernet sert à la transmission de données à l'unité de commande. La connexion au véhicule par Ethernet fonctionne à un débit de 100 Mbit/s.
La largeur de bande de 100 Mbit/s permet p. ex. de programmer les notices d'utilisation numériques, l'unité de commande et les composants MOST sans DVD séparé.
Documents référencés
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