| Verificare | ||
1 | Respectaţi indicaţiile generale de geometrie a sistemului de rulare | ||
2 | Măsurarea nivelului autovehiculului | Pentru efectuarea geometriei sistemului de rulare trebuie determinatnivelul real al autovehiculului. | |
3 | Efectuaţi geometria sistemului de rulare | La măsurarea sistemului de rulare trebuie constatate datele efective ale sistemului de rulare, independent de nivelul autovehiculului. | |
4 | Verificaţi unghiul de cădere prin nivelul autovehiculului şi corelaţi valoarea din tabel | Extrageţi şi notaţi valorile prescrise ale unghiului de cădere pe baza nivelului determinat al autovehiculului (cursa de detensionare cota "A"). Comparaţi valorile prescrise pentru unghiul de cădere, conform nivelului vehiculului (cursa de detensionare cota "B"), cu valorile reale de la geometria sistemului de rulare. Unghiul de cădere nu poate fi reglat, însă trebuie controlat pentru a verifica dacă geometria sistemului de rulare este corectă. | |
Unghi de cădere la fiecare roată | |||
Unghi de cădere la fiecare roată | |||
Diferenţă admisă unghi de cădere punte spate între partea dreaptă şi stângă a autovehiculului |
Unghi de cădere punte spate
Număr | Denumire | Model 906.132/134/136 în afară de codul XB6 | Model 906.132/134/136 în afară de codul XB6 varianta de greutate 4,2t | |||
BE40.20-N-1001-09E | Unghi de cădere pe fiecare roată | Cotă "B" | 337 mm | ° | –0° 42' (1°) | – |
340 mm | ° | –0° 39' (1°) | –0° 35' (1°) | |||
343 mm | ° | –0° 34' (1°) | –0° 30' (1°) | |||
347 mm | ° | –0° 28' (1°) | –0° 26' (1°) | |||
350 mm | ° | –0° 24' (1°) | –0° 21' (1°) | |||
353 mm | ° | –0° 19' (1°) | –0° 16' (1°) | |||
356 mm | ° | –0° 14' (1°) | –0° 11' (1°) | |||
360 mm | ° | –0° 08' (1°) | –0° 06' (1°) | |||
363 mm | ° | –0° 04' (1°) | –0° 02' (1°) | |||
366 mm | ° | –0° 01' (1°) | –0° 03' (1°) | |||
369 mm | ° | –0° 06' (1°) | –0° 08' (1°) | |||
373 mm | ° | –0° 12' (1°) | –0° 13' (1°) | |||
376 mm | ° | –0° 15' (1°) | –0° 18' (1°) | |||
379 mm | ° | –0° 20' (1°) | –0° 22' (1°) | |||
BE40.20-N-1002-09E | Unghi de cădere pe roată | Cotă "B" | 383 mm | ° | –0° 25' (1°) | –0° 27' (1°) |
387 mm | ° | –0° 30' (1°) | –0° 32' (1°) | |||
389 mm | ° | –0° 32' (1°) | –0° 36' (1°) | |||
392 mm | ° | –0° 36' (1°) | –0° 40' (1°) | |||
395 mm | ° | –0° 40' (1°) | –0° 44' (1°) | |||
398 mm | ° | – | –0° 48' (1°) | |||
401 mm | ° | – | –0° 52' (1°) | |||
404 mm | ° | – | –0° 55' (1°) | |||
BE40.20-N-1003-09E | Diferenţă admisă unghi de cădere puntea spate între partea dreaptă şi stângă a autovehiculului | ° | 1° | 1° | ||
Documente menționate
- ar4020d020005h Verificarea geometriei de nivel a autovehiculului
- ar4020d0200h Efectuare geometria sistemului de rulare
- ar4020d0201h Generalităţi privind geometria sistemului de rulare