| Comprobación | ||
1 | Observar las generalidades sobre la alineación de las ruedas | ||
2 | Determinar posición de nivel del vehículo | Para la alineación de ruedas hay que determinar la posición de nivel real del vehículo. | |
3 | Realizar la alineación de las ruedas | En la alineación de ruedas se deben determinar los datos reales del tren de rodaje independientemente del nivel de altura del vehículo. | |
4 | Comprobar la caída mediante el nivel de altura del vehículo y asignar el valor de la tabla | Consultar en la hoja de la tabla y anotar los valores nominales de la caída en base al nivel de altura del vehículo determinado (carrera de expansión, medida "B"). Comparar los valores nominales de la caída, según el nivel del vehículo (carrera de expansión, medida "B"), con los valores reales obtenidos en la medición de la alineación de ruedas. Aunque la caída no se puede ajustar, es necesario controlarla para verificar la correcta geometría del tren de rodaje. | |
Caída por cada rueda | |||
Caída por cada rueda | |||
Diferencia admisible de caída del eje trasero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo |
Caída del eje trasero
Número | Denominación | Modelo 906.132/134/136 excepto Código XB6 | Modelo 906.132/134/136 con Código XB6 variante de peso 4,2t | |||
BE40.20-N-1001-09E | Caída por cada rueda | Medida "B" | 337 mm | ° | -0° 42' (1°) | - |
340 mm | ° | -0° 39' (1°) | -0° 35' (1°) | |||
343 mm | ° | -0° 34' (1°) | -0° 30' (1°) | |||
347 mm | ° | -0° 28' (1°) | -0° 26' (1°) | |||
350 mm | ° | -0° 24' (1°) | -0° 21' (1°) | |||
353 mm | ° | -0° 19' (1°) | -0° 16' (1°) | |||
356 mm | ° | -0° 14' (1°) | -0° 11' (1°) | |||
360 mm | ° | -0° 08' (1°) | -0° 06' (1°) | |||
363 mm | ° | -0° 04' (1°) | -0° 02' (1°) | |||
366 mm | ° | 0° 01' (1°) | 0° 03' (1°) | |||
369 mm | ° | 0° 06' (1°) | 0° 08' (1°) | |||
373 mm | ° | 0° 12' (1°) | 0° 13' (1°) | |||
376 mm | ° | 0° 15' (1°) | 0° 18' (1°) | |||
379 mm | ° | 0° 20' (1°) | 0° 22' (1°) | |||
BE40.20-N-1002-09E | Caída por cada rueda | Medida "B" | 383 mm | ° | 0° 25' (1°) | 0° 27' (1°) |
387 mm | ° | 0° 30' (1°) | 0° 32' (1°) | |||
389 mm | ° | 0° 32' (1°) | 0° 36' (1°) | |||
392 mm | ° | 0° 36' (1°) | 0° 40' (1°) | |||
395 mm | ° | 0° 40' (1°) | 0° 44' (1°) | |||
398 mm | ° | - | 0° 48' (1°) | |||
401 mm | ° | - | 0° 52' (1°) | |||
404 mm | ° | - | 0° 55' (1°) | |||
BE40.20-N-1003-09E | Diferencia admisible de caída del eje trasero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | ° | 1 ° | 1 ° | ||
Documentos referenciados
- ar4020d020005h Determinar posición de nivel del vehículo
- ar4020d0200h Realizar la alineación de las ruedas.
- ar4020d0201h Generalidades sobre la alineación de ruedas