| Verificar | ||
1 | Observar as generalidades sobre alinhamento | ||
2 | Alinhar o sistema de nível do veículo | Para medição do veículo tem que ser apurada a posição do nível efetivo do veículo. | |
3 | Executar a medição do trem de rodagem | Na medição do veículo devem ser apurados os dados efetivos do trem de rodagem, independentemente do nível do veículo. | |
4 | Verificar cambagem sobre nível do veículo e atribuir ao valor de tabela | Obter da tabela e anotar os valores nominais para cambagem, baseados no nível do veículo apurado (curso de expansão medida "B"). Comparar os valores nominais para cambagem conforme o nível do veículo (curso de expansão medida "B"), com os valores efetivos da medição do trem de rodagem. A cambagem não pode ser ajustada, deve, porém, ser controlada para a verificação da geometria correta do trem de rodagem. | |
Cambagem por roda | |||
Cambagem por roda | |||
Diferença de câmber admissível no eixo traseiro entre lado direito e esquerdo do veículo |
Cambagem do eixo traseiro
Número | Denominação | Tipo 906.132/134/136 exceto Code XB6 | Tipo 906.132/134/136 com Code XB6 variante de peso 4,2t | |||
BE40.20-N-1001-09E | cambagem por roda | Medida "B" | 337 mm | ° | -0° 42' (1°) | – |
340 mm | ° | -0° 39' (1°) | -0° 35' (1°) | |||
343 mm | ° | -0° 34' (1°) | -0° 30' (1°) | |||
347 mm | ° | -0° 28' (1°) | -0° 26' (1°) | |||
350 mm | ° | -0° 24' (1°) | -0° 21' (1°) | |||
353 mm | ° | -0° 19' (1°) | -0° 16' (1°) | |||
356 mm | ° | -0° 14' (1°) | -0° 11' (1°) | |||
360 mm | ° | -0° 08' (1°) | -0° 06' (1°) | |||
363 mm | ° | -0° 04' (1°) | -0° 02' (1°) | |||
366 mm | ° | 0° 01' (1°) | 0° 03' (1°) | |||
369 mm | ° | 0° 06' (1°) | 0° 08' (1°) | |||
373 mm | ° | 0° 12' (1°) | 0° 13' (1°) | |||
376 mm | ° | 0° 15' (1°) | 0° 18' (1°) | |||
379 mm | ° | 0° 20' (1°) | 0° 22' (1°) | |||
BE40.20-N-1002-09E | cambagem por roda | Medida "B" | 383 mm | ° | 0° 25' (1°) | 0° 27' (1°) |
387 mm | ° | 0° 30' (1°) | 0° 32' (1°) | |||
389 mm | ° | 0° 32' (1°) | 0° 36' (1°) | |||
392 mm | ° | 0° 36' (1°) | 0° 40' (1°) | |||
395 mm | ° | 0° 40' (1°) | 0° 44' (1°) | |||
398 mm | ° | – | 0° 48' (1°) | |||
401 mm | ° | – | 0° 52' (1°) | |||
404 mm | ° | – | 0° 55' (1°) | |||
BE40.20-N-1003-09E | Diferença de câmber admissível no eixo traseiro entre lado direito e esquerdo do veículo | ° | 1° | 1° | ||
Documentos referenciados
- ar4020d020005h Alinhar o sistema de nível do veículo
- ar4020d0200h Executar o alinhamento de rodas
- ar4020d0201h Generalidades sobre alinhamentos de rodas