Reglarea sistemului de reglare · ar3010p1010d · Mercedes-Benz WIS

AR30.10-P-1010D

Reglarea sistemului de reglare

10.3.10

MOTOR 104.941 /942 /943 /944 /991 /992 /994,
111.920 /940 /941 /944 /960 /961 /975 până la 31.8.96

Note de modificare

5.9.99

Înlocuieşte SI 30/13 din 10.10.94

Îndepărtaţi SI 30/13 din fişierul dumneavoastră.

P30.10-0215-06

Motor 104

Prezentat la model 124 cu cutie de viteze automată

24 Acceleraţie
30 Dispozitiv de reglare
30/2 Piuliţa de reglare
30/3 Şurub de reglare
30/5 Piesă de ghidare
30/7 Arc de antrenare
32/2 Culbutor
32/4 Bară de legătură
32/5 Pârghie în unghi
32/6 Pârghie cu culisă
32/7 Mâner de reglare
32/8 Rolă
32/9 Bară de legătură
38 Prag acceleraţie maximă ajustabil
98 Cablu Bowden de ghidare a

presiunii

98/2 Şurub de reglare
S16/7 Comutator Kick-Down

P30.10-0216-06

Motor 111

Prezentat la model 124 cu cutie de viteze automată

24 Acceleraţie
30 Dispozitiv de reglare
30/2 Piuliţa de reglare
30/3 Şurub de reglare
30/5 Piesă de ghidare
30/7 Arc de antrenare
32/2 Culbutor
32/4 Bară de legătură
32/5 Pârghie în unghi
32/6 Pârghie cu culisă
32/7 Mâner de reglare
32/8 Rolă
32/11 Bară de legătură (doar la TPM)
32/12 Culbutor (doar la TPM)
32/13 Arbore de reglare (doar la VG)
38 Prag acceleraţie maximă ajustabil
98 Cablu Bowden de ghidare a

presiunii

98/2 Şurub de reglare
M16 Element de reglaj tempomat (doar

la TPM)

S16/7 Comutator Kick-Down

P30.10-0218-01

P30.10-0217-01

Imaginea din stânga: prag ralanti (săgeată)
Prezentat la motor 104

Imaginea din dreapta: prag acceleraţie maximă (săgeată)
Prezentat la motor 104

P30.10-0219-01

P30.10-0222-01

Imaginea din stânga: motor 111
1 Bolţ sferic
2 Cuzinet
32/4 Bară de legătură

Imaginea din dreapta:
38 Prag acceleraţie maximă ajustabil
(în spaţiul pedalier)

	Reglarea
	Contact: LUAT
1	Verificaţi barele de legătură (32/4, 32/9) şi dispozitiv de reglare (30) de mers uşor şi stadiu	Înlocuiţi eventual piesele
2	Verificaţi, reglaţi jocul între arcul de antrenare (30/7) şi piesa de ghidare (30/5)	Între arcul de antrenare (30/7) şi piesa de ghidare (30/5) trebuie să fie prezent un joc. Reglaţi eventual cu şurubul de reglare (30/3)	*BE30.10-P-1001-01A
3	Decuplaţi pe o parte bara de legătură (32/4) şi verificaţi pragul ralanti	Pârghia în unghi (32/5) trebuie să se alinieze la pragul ralanti al elementului de reglaj pentru ralanti
4.1	Fixaţi bara de legătură (32/4) netensionată	Motor 104: Bara de legătură (32/4) trebuie să rămână reglată la dimensiune fixă. Măsurată de la centrul cuzinetului la centrul cuzinetului	*BE30.10-P-1002-01A
4.2	Reglaţi bara de legătură (32/4)	Motor 111: Aşezaţi netensionat bara de legătură (32/4) la bolţul sferic (imagine). Scurtaţi bara de legătură (32/4), suplimentar înşurubaţi cuzinetul (2) 2 rotaţii, fixaţi şi ţineţi contra	*BE30.10-P-1002-01A
		 Ajustarea barei de legătură (32/4) trebuie efectuată foarte exact. Microîntrerupătorul pentru reglarea ralantiului trebuie să fie în acest timp acţionat (închis)
5	Verificaţi, reglaţi reglarea la ralanti pe partea motorului ajustare-mâner de reglare (32/7)	Motor 104: Rola (32/8) în mânerul de reglare (32/7) trebuie să se alinieze netensionat la pragul final al pârghiei cu culisă (32/6). Reglaţi eventual cu bara de legătură (32/9) pârghia cu culisă (32/6) astfel încât rola (32/8) să se alinieze netensionat la pragul final
6	Reglaţi cablu Bowden de ghidare a presiunii (98)	Învârtiţi şurubul reglare cu cablul Bowden de ghidare a presiunii fixat (98/2), până când vârful culbutorului (32/2) şi vârful pârghiei cu culisă (32/6) se află la aceeaşi înălţime
7.1	Verificaţi, reglaţi pragul de acceleraţie maximă	Cutie de viteze mecanică: Apăsaţi acceleraţia (24) cu motorul oprit până la pragul de acceleraţie maximă. Pârghia în unghi (32/5) trebuie să se alinieze la pragul de acceleraţie maximă de la elementul de reglaj ralanti. Dacă este cazul, deblocaţi pragul de acceleraţie maximă ajustabil (38) prin răsucirea spre stânga. Scoateţi puţin bolţul limitator, blocaţi pragul maxim de acceleraţie (38) prin răsucirea către dreapta
	Protecţia la răsucire prag acceleraţie maximă mărită	Modele 124, 129, 202	BT30.10-P-0003-01A
7.2		Cutie de viteze automată: Apăsaţi acceleraţia (24) cu motorul oprit până la pragul acceleraţie maximă la comutatorul Kick-Down (S16/7) (Nu acţionaţi comutatorul Kick-Down!). Pârghia în unghi (32/5) trebuie să stea puţin înainte de pragul acceleraţie maximă de la elementul de reglaj ralanti, dacă este cazul reglaţi cu şurubul de reglare (30/3). La acţionarea comutatorului Kick-Down pârghia în unghi trebuie să e alinieze la pragul acceleraţie maximă.
8	Verificaţi reglarea ralanti pe şasiu, reglaţi	Acceleraţia (24) în ralanti. Între arcul de antrenare (30/7) şi piesa de ghidare (30/5) trebuie să fie prezent un joc, dacă este cazul reglaţi în interiorul autovehiculului cu piuliţa de reglare (30/2)
9	Ungeţi cu substanţă de protecţie împotriva coroziunii dispozitivul de reglare (30) între piesa finală şi piesa de ghidare (30/5)		*BR00.45-Z-1006-06A
10.1	Reglaţi bara de legătură (32/11)	 Doar la motor 111 cu tempomat Decuplaţi bara de legătură pe o parte. Mânerul de reglare (30/5) trebuie să fie la punctul mort. Învârtiţi arborele de reglare (32/7) în sensul orar (săgeată) până la impact (ralanti). Învârtiţi culbutorul (32/12) în sensul orar, până când se aliniază la arborele de reglare (32/13). Acum reglaţi bara de legătură (32/11) astfel încât să poată fi fixată netensionat

Valori de verificare reglare

Număr	Denumire		Motor 104	Motor 111


BE30.10-P-1001-01A	Joc element de reglaj între arc şi piesa de ghidare de la pârghia cu culisă	mm	0,5-1,0	0,5-1,0
BE30.10-P-1002-01A	Lungimea barei de legătură la pârghia în unghi (dimensiune fixă)	mm	84	–

Mijloace de reparaţie

Număr	Denumire	Număr de comandă
BR00.45-Z-1006-06A	Agent anticoroziune vaselină 40 g / DBL 6834.00	A 001 989 37 51 10

Documente menționate

bt3010p000301a