AR30.10-P-1010D | Ajustar el varillaje de aceleración | 10.3.10 |
MOTOR 104.941 /942 /943 /944 /991 /992 /994,
111.920 /940 /941 /944 /960 /961 /975 hasta 31.8.96
Indicaciones referentes a modificaciones
P30.10-0215-06
Motor 104
Representado en el modelo 124 con cambio automático
24 Pedal acelerador
30 Cable de aceleración
30/2 Tuerca de ajuste
30/3 Tornillo de ajuste
30/5 Pieza de guía
30/7 Resorte de arrastre
32/2 Palanca oscilante
32/4 Barra de unión
32/5 Palanca angular
32/6 Palanca de colisa
32/7 Palanca de aceleración
32/8 Rodillo
32/9 Barra de unión
38 Tope de pleno gas regulable
98 Cable Bowden presión de mando
98/2 Tornillo de ajuste
S16/7 Interruptor del sobregás
P30.10-0216-06
Motor 111
Representado en el modelo 124 con cambio automático
24 Pedal acelerador
30 Cable de aceleración
30/2 Tuerca de ajuste
30/3 Tornillo de ajuste
30/5 Pieza de guía
30/7 Resorte de arrastre
32/2 Palanca oscilante
32/4 Barra de unión
32/5 Palanca angular
32/6 Palanca de colisa
32/7 Palanca de aceleración
32/8 Rodillo
32/11 Barra de unión (sólo con TPM)
32/12 Palanca oscilante (sólo con TPM)
32/13 Eje de aceleración (sólo con TPM)
38 Tope de pleno gas regulable
98 Cable Bowden presión de mando
98/2 Tornillo de ajuste
M16 Elemento de ajuste Tempomat
(sólo con TPM)
S16/7 Interruptor del sobregás
P30.10-0218-01
P30.10-0217-01
Ilustración izquierda: tope de ralentí (flecha)
representado en el motor 104
Ilustración derecha: tope de pleno gas (flecha)
representado en el motor 104
P30.10-0219-01
P30.10-0222-01
Ilustración izquierda: motor 111
1 Perno esférico
2 Cazoleta
32/4 Barra de unión
Ilustración derecha:
38 Tope de pleno gas regulable
(en el espacio reposapiés)
Ajuste | |||
| Encendido DESCON. | ||
1 | Comprobar la facilidad de movimiento y el estado de las barras de unión (32/4, 32/9) y el cable de aceleración (30) | Renovar las piezas en caso dado | |
2 | Comprobar y ajustar el juego entre el resorte de arrastre (30/7) y la pieza de guía (30/5) | Entre el resorte de arrastre (30/7) y la pieza de guía (30/5) tiene que haber juego. Ajustarlo si es necesario con el tornillo de ajuste (30/3) | |
3 | Desenganchar la barra de unión (32/4) de un lado y comprobar el tope de ralentí | La palanca angular (32/5) tiene que quedar aplicada al tope de ralentí del elemento de ajuste de la regulación del ralentí | |
4.1 | Enganchar la barra de unión (32/4) sin tensión | Motor 104: la barra de unión (32/4) tiene que permanecer ajustada a una medida fija. Medida de centro a centro de la cazoleta | |
4.2 | Ajustar la barra de unión (32/4) | Motor 111: | |
El ajuste de la barra de unión (32/4) se tiene que realizar con mucha exactitud. Al hacerlo, el microinterruptor para la regulación del ralentí tiene que estar accionado (cerrado) | |||
5 | Comprobar el ajuste del ralentí en el lado del motor | Motor 104: | |
6 | Ajustar el cable Bowden de la presión de mando (98) | Estando enganchado el cable Bowden de la presión de mando, girar el tornillo de ajuste (98/2) hasta que la punta de la palanca oscilante (32/2) quede a la misma altura que la punta de la palanca de colisa (32/6) | |
7.1 | Comprobar y ajustar el tope de pleno gas | Cambio manual: | |
| Protección contra el giro tope de pleno gas, agrandada | Modelo 124, 129, 202 | |
7.2 | Cambio automático: | ||
8 | Comprobar el ajuste del ralentí en el lado de la carrocería, ajustarlo | Pedal acelerador (24), en posición de ralentí. Entre el resorte de arrastre (30/7) y la pieza de guía (30/5) tiene haber juego; si es necesario, ajustarlo en el interior del vehículo con la tuerca de ajuste (30/2) | |
9 | Engrasar el cable de aceleración (30) entre la parte terminal y la pieza de guía (30/5) con grasa protectora contra la corrosión | ||
10.1 | Ajustar la barra de unión (32/11) | Sólo en el motor 111 con Tempomat Desenganchar la barra de unión por un lado. La palanca de aceleración (30/5) tiene que estar en posición de ralentí. Girar el eje de aceleración (32/7) en sentido horario (flecha) hasta el tope (posición de ralentí). Girar la palanca oscilante (32/12) en sentido horario hasta que esté aplicada al eje de aceleración (32/13). Ajustar ahora la barra de unión (32/11) de manera que se pueda enganchar sin tensión |
Valores de comprobación del varillaje de aceleración
Número | Denominación | Motor 104 | Motor 111 | ||
BE30.10-P-1001-01A | Juego del cable de aceleración entre el resorte del arrastrador y la pieza de guía en la palanca de colisa | mm | 0,5-1,0 | 0,5-1,0 | |
BE30.10-P-1002-01A | Longitud de la barra de unión respecto de la palanca angular (medida fija) | mm | 84 | - | |
Productos para la reparación
Número | Designación | Número de pedido |
BR00.45-Z-1006-06A | Grasa anticorrosiva 40 g/DBL 6834.00 | A 001 989 37 51 10 |
Documentos referenciados
- bt3010p000301a Aumento de la protección contra el giro en el tope de pleno gas