Diagnoză detectarea erorilor EPS

AD26.20-W-5000A

Diagnoză detectarea erorilor EPS

11.11.97



Detectarea erorilor permite o restrângere a posibilităţilor erorilor şi trebuie în principal efectuată înainte de lucrări la instalaţia EPS. Erorile sunt afişate prin iluminarea afişajului (1) şi prin Număr cod (2) în Display.

Diagnoză cod eroare EPS

Cod eroare EPS-Display de la 0 până la 32

AD26.20-W-4002A

EPS diagnoză memorie de erori (listă cod eroare)

Cod eroare EPS-Display de la 33 până la 96

AD26.20-W-4002B

Cunoştinţe preliminare diagnoză EPS

AD26.20-W-2001C



Racordul de consumatori electrici suplimentari la siguranţele EPS poate duce la scurtcircuit respectiv la suprasolicitarea EPS-instalaţia (dacă este cazul Abia în timpul utilizării) nu mai funcţionează.



Tensiunea la bord 24 V (densitatea acidului 1,16)



Lampa de control pentru consumatorii suplimentari trebuie să se stingă



Aer comprimat cel puţin 5,5 bar

Detectarea erorilor

Pas de verificare/ aria de verificare

Acţionare/condiţie iniţială

Valoarea teoretică

Cauze posibilă/ajutor

1

Funcţie display

Aprinderea: cuplată

Toate cifrele/simbolurile sunt aprinse

cca. 4 s.

Cu HHT:

AD26.20-W-6001-39A

AD26.20-W-6001-40A

AD26.20-W-6001-36A

Fără HHT:

AD26.20-W-6001-21C

AD26.20-W-6001-22B

AD26.20-W-6001-23C

Siguranţa F1 la modulul G defectă.

2

Verificare funcţie avertizare buzzer şi comanda D+

Aprinderea: cuplată

Porniţi motorul

Lampa de control încărcare se stinge

Cu HHT:

AD26.20-W-6001-26A

AD26.20-W-6001-29A

Fără HHT:

AD26.20-W-6001-20B

AD26.20-W-6001-24C

3

Procese de cuplare

Aprinderea: cuplată

Acţionaţi pedala de ambreiaj,

Cuplaţi treaptele de viteze N, 1–8, R, marşarierul cu butonul funcţie.

Acţionaţi comutatorul Split.

Toatea treptele de viteze (N, 1–8, R, Split) sunt afişate corespunzător acţionării.

La proces de cuplare fiecare supapele magnetice sau cilindrul de comandă sunt audibile.



– La un defect mecanic al senzorulu (dacă este cazul cod eroare 66 – 69) va fi comandat (cuplat) în permanenţă supapa magnetică corespunzătoare.

– La cod eroare 12, 13, 28 şi 29 nu mai este posibilă o afişare treaptă de viteze la Display.

– La cod eroare 14 şi 30 este posibilă o afişare treaptă de viteze la display doar până la treapta 4. (Atunci cuplarea este întreruptă).

– La cod eroare 11 şi 27 nu este posibilă o afişare Split la display, respectiv ultima poziţie Split rămâne afişată.

Cutia de viteze dinte pe dinte (eventual acţionaţi pedala de ambreiaj încă o dată / porniţi motorul scurt şi repetaţi pasul de verificare).

Verificaţi alimentarea cu aer comprimat, vezi pasul de verificare 4 (cod eroare).

4

Verificaţi dacă nr. codului eroare apare în display.

– Aprindere: cuplată
 Notaţi nr. cod care luminează, pentru că acestă dacă este cazul după următorul proces de învăţare va fi şters.

– Efectuaţi procesul de învăţare

Indicaţii la codurile de eroare

Indicaţii la procesul de învăţare

AD26.20-W-2001-17A

AD26.20-W-2001-16A

Următoarele coduri eroare pot apărea în timpul procesului de învăţare în display:

1a Codurile eroare 73 – 96 apar în display doar în timpul procesului de învăţare.

1b Codurile eroare nr. 0 – 53 care au fost afişate anterior (notate) nu apar în timpul procesului de învăţare în display. Ele sunt şterse din memoria de erori, sunt însă parţial încărcate imediat şi altfel dacă sunt actuale, sunt din nou încărcate în memoria de erori.

Eroarea este permanent prezentă.

În ordinea:

1. Înlăturaţi toate codurile eroare 0 – 53 afişate anterior.

Cu HHT:

AD26.20-W-6001D

Fără HHT:

Coduri eroare de la
0 - 32:

AD26.20-W-4002A

Coduri eroare de la
33 - 96:

AD26.20-W-4002B

Ulterior efectuaţi din nou procesul de învăţare.

2. Verificaţi racordurile electrice şi pneumatice la cutia de viteze pentru inversare.

3. Defect mecanic la cutia de viteze.

4. Computer
(la cod eroare 0 şi
73 – 80)

2. Codurile eroare noi nr. 73 – 96 apar în display.Codurile eroare nr. 0 – 53 nu au fost afişate în display.

În ordinea:

1. Verificaţi racordurile electrice şi pneumatice la cutia de viteze pentru inversare.

2. Senzor în afara toleranţei-drum:

Cu HHT:

AD26.20-W-3005A

Fără HHT:

Coduri eroare de la
0 - 32:

AD26.20-W-4002A

Coduri eroare de la
33 - 96:

AD26.20-W-4002B

(dacă este cazul schimbaţi de probă senzorul respectiv)

3. Defect mecanic la cutia de viteze.

4. Computer
(la cod eroare 0 şi
73 – 80)

3. La proces de învăţare nereuşit:Codurile eroare nr. 0 – 53 afişate anterior (notate) apar din nou în display.

Eroarea este permanent prezentă. Efectuaţi paşii de verificare corespunzător Nr. codului eroare afişat.

Cu HHT:

AD26.20-W-6001D

Fără HHT:

Coduri eroare de la
0 - 32:

AD26.20-W-4002A

Coduri eroare de la
33 - 96:

AD26.20-W-4002B

4. Codurile eroare Nr. 0 – 53 anterior afişate (notate) nu mai apar în display.Poziţia neutrală (N) este cuplată/afişată după procesul de învăţare.

Eroarea nu există în prezent. Verificaţi funcţia/ contactul imperfect a elementelor de construcţie şi a mufelor corespunzător numărului codului eroare afişat
(de exemplu mişcaţi, bateţi mufa).

Cu HHT:

AD26.20-W-6001D

Fără HHT:

Coduri eroare de la
0 - 32:

AD26.20-W-4002A

Coduri eroare de la
33 - 96:

AD26.20-W-4002B

5. Înainte şi după procesul de învăţare nici o afişare în display totuşi reclamaţie la cutia de viteze.

1. Verificaţi racordurile electrice şi pneumatice la cutia de viteze pentru inversare.

2. Defect mecanic la cutia de viteze.

3. Eventual schimbaţi de probă electronica de comandă.

4. Verificaţi seturile de cabluri in spatiul de la podea pentru coroziune.



Dacă stă la dispoziţie HHT 

Verificare echipament electric EPS

AD26.20-W-6001D

5

Cuplare în caz de avarie

(doar dacă de mai multe ori cod eroare 66 – 68 şi 83 – 89).

Scoateţi siguranţa F2 de la modulul G.

Verificaţi, dacă ajunge aerul comprimat (lampa de control pentru consumatorii suplimentari trebuie să fie stinsă).

Aprinderea: cuplată

Porniţi motorul şi schimbaţi cuplarea în caz de avarie în marşarier (R).

Marşarierul va fi introdus.

(displayul indică cod eroare 45).

 Când valoarea teoretică este atinsă:

– Verificaţi mecanica senzor cu valoarea reală 11 (posibil doar cu HHT).

– Schimbaţi senzorul de gasse de probă (la rulaj mare a cutiei de viteze pot să fie uzate mecanic şi alte piese).

Valoarea teoretică nu este atinsă

1. Defect mecanic sau pneumatic la supapa magnetică MG1.

2. Defect mecanic respectiv pneumatic la cilindrul de gasse.

3. Defect mecanic respectiv pneumatic la supapa magnetică (efectuaţi încă paşii de verificare următori).

4. Defect mecanic respectiv pneumatic la cilindrul de treaptă (efectuaţi încă pasul de verificare următor).

5. Defect mecanic la cutia de viteze.

Porniţi motorul şi schimbaţi cuplarea în caz de avarie în neutral (N).

Cutia de viteze comutată pe neutru.

 Când valoarea teoretică este atinsă:

– Verificaţi mecanica senzor cu valoarea reală 11 (posibil doar cu HHT).

– Schimbaţi senzorul de gasse de probă (la rulaj mare a cutiei de viteze pot să fie uzate mecanic şi alte piese).

Valoarea teoretică nu este atinsă:

1. Defect mecanic respectiv pneumatic la supapa magnetică MGB sau MGE.

2. Defect mecanic respectiv pneumatic la cilindrul de treaptă.

3. Defect mecanic la cutia de viteze (de exemplu arc blocare Gasse1/2).

Porniţi motorul şi schimbaţi cuplarea în caz de avarie în treapat a doua (2)

Treapta de viteze 2. este introdusă.

 Când valoarea teoretică este atinsă:

– Verificaţi mecanica senzor cu valoarea reală 11 (posibil doar cu HHT).

– Schimbaţi senzorul de gasse de probă (la rulaj mare a cutiei de viteze pot să fie uzate mecanic şi alte piese).

Valoarea teoretică nu este atinsă:

1. Defect mecanic respectiv pneumatic la supapa magnetică MGB sau MGE.

2. Defect mecanic respectiv pneumatic la cilindrul de treaptă.

3. Defect mecanic la cutia de viteze (de exemplu arc blocare Gasse1/2).

Porniţi motorul şi schimbaţi cuplarea în caz de avarie în treapat a patra (4)

Treapta de viteze 4. este introdusă.

 Când valoarea teoretică este atinsă:

– Verificaţi mecanica senzor cu valoarea reală 11 (posibil doar cu HHT).

– Schimbaţi senzorul de gasse de probă (la rulaj mare a cutiei de viteze pot să fie uzate mecanic şi alte piese).

Valoarea teoretică nu este atinsă:

1. Defect mecanic respectiv pneumatic la supapa magnetică MG2.

2. Defect mecanic respectiv pneumatic la cilindrul de gasse.

3. Defect mecanic respectiv pneumatic la cilindrul de treaptă.