Commande électronique-pneumatique des vitesses (EPS) – Diagnostic – Recherche des défauts

AD26.20-W-5000A

Commande électronique-pneumatique des vitesses (EPS) – Diagnostic – Recherche des défauts

11.11.97



Le contrôle fonctionnel permet de délimiter les possibilités de défauts et devrait être systématiquement réalisé avant des interventions sur l'installation EPS. Les défauts sont affichés à l'écran par le témoin (1) qui s'allume et des numéros de code (2).

Commande électronique-pneumatique des vitesses (EPS)

Diagnostic, code de défaut

Codes de défauts écran EPS de 0 à 32

AD26.20-W-4002A

Commande électronique-pneumatique des vitesses (EPS)

Diagnostic, mémoire des défauts (liste des codes de défauts)

Codes de défauts écran EPS de 33 à 96

AD26.20-W-4002B

Commande électronique-pneumatique des vitesses (EPS)

Diagnostic, connaissances préalables

AD26.20-W-2001C



Le branchement d'équipements électriques supplémentaires aux fusibles existants de l'EPS peut mettre l'installation EPS hors fonction en cas de court-circuit ou de surcharge (éventuellement seulement en cours de fonctionnement).



Tension de bord 24 V (densité de l'acide 1,16).



Le témoin de contrôle des équipements auxiliaires doit être éteint.



Air comprimé au moins 5,5 bar.

Recherche de défauts

Opération de contrôle / éléments à contrôler

Opérations à effectuer / conditions préalables

Valeur théorique

Cause possible / remède

1

Fonction écran

Contact : MIS

Tous les chiffres/symboles sont allumés pendant environ 4 s.

Avec HHT :

AD26.20-W-6001-39A

AD26.20-W-6001-40A

AD26.20-W-6001-36A

Sans HHT :

AD26.20-W-6001-21C

AD26.20-W-6001-22B

AD26.20-W-6001-23C

Fusible F1 au module G défectueux

2

Contrôler fonction vibreur d'alerte et commande D +

Contact : MIS

Démarrer le moteur.

Le témoin de contrôle de charge s'éteint.

Avec HHT :

AD26.20-W-6001-26A

AD26.20-W-6001-29A

Sans HHT :

AD26.20-W-6001-20B

AD26.20-W-6001-24C

3

Changement de vitesses

Contact : MIS

Actionner la pédale d'embrayage, passer les vitesses N, 1-8, R, marche arrière avec le bouton de fonction.

Actionner le contacteur réducteur.

Tous les rapports (N, 1-8, R, réducteur) sont affichés en fonction de la commande de rapport. Les électrovannes ou les cylindres de commande sont audibles à chaque manœuvre.



– En cas de défaut mécanique du capteur (éventuellement code de défaut 66 - 69), l'électrovanne correspondante est commandée (commutée) en permanence.

– En cas de codes de défauts 12, 13, 28 et 29, aucun affichage de rapport n'est plus possible à l'écran.

– En cas de codes de défauts 14 et 30, l'affichage du rapport à l'écran est uniquement possible jusqu'au 4ème rapport (la commande est ensuite interrompue).

– En cas de codes de défauts 11 et 27, aucun affichage du réducteur n'est possible ou la dernière position du réducteur reste affichée.

Boîte de vitesses dent sur dent (actionner éventuellement à nouveau la pédale d'embrayage/démarrer brièvement le moteur et répéter l'opération de contrôle). Contrôler l'alimentation d'air comprimé, puis opération de contrôle 4.

4

Vérifier si le n° de code de défaut s'affiche à l'écran

– Contact : MIS
 Noter les n° de codes allumés, car ils peuvent être effacés éventuellement après le processus d'initialisation consécutif.

– Exécuter le processus d'initialisation

Remarque sur les codes de défauts

Remarque sur le processus d'initialisation

AD26.20-W-2001-17A

AD26.20-W-2001-16A

Les codes de défauts suivants peuvent s'afficher à l'écran durant le processus d'initialisation :

1a Les codes de défauts 73 – 96 s'affichent à l'écran uniquement durant le processus d'initialisation.

1b Les codes de défauts 0 – 53 précédemment affichés (notés) ne s'affichent pas à l'écran durant le processus d'initialisation. Ils sont effacés de la mémoire des défauts, mais sont chargés à nouveau dans la mémoire, certains immédiatement, d'autres lorsqu'ils sont actuels.

Le défaut est toujours présent :

Dans l'ordre :

1. Eliminer tous les codes de défauts 0 – 53 précédemment affichés,

avec HHT :

AD26.20-W-6001D

sans HHT :

Codes de défauts de 0 – 32 :

AD26.20-W-4002A

Codes de défauts de 33 – 96 :

AD26.20-W-4002B

puis effectuer à nouveau le processus d'initialisation.

2. Vérifier si les raccordements électriques et pneumatiques de la boîte de vitesses n'ont pas été intervertis.

3. Défaut mécanique dans la boîte de vitesses.

4. Calculateur (avec codes de défauts 0 et 73 – 80)

2. De nouveaux codes de défauts 73 – 96 s'affichent à l'écran. Les codes de défauts 0 – 53 n'ont pas été affichés à l'écran.

Dans l'ordre :

1. Vérifier si les raccordements électriques et pneumatiques de la boîte de vitesses n'ont pas été intervertis.

2. Capteur en dehors de la tolérance de la course :

avec HHT :

AD26.20-W-3005A

sans HHT :

Codes de défauts de 0 – 32 :

AD26.20-W-4002A

Codes de défauts de 33 – 96 :

AD26.20-W-4002B

(remplacer éventuellement le capteur concerné à titre d'essai)

3. Défaut mécanique dans la boîte de vitesses.

4. Calculateur (avec codes de défauts 0 et 73 – 80)

3. Si le processus d'initialisation n'a pas été effectué : les codes de défauts n° 0 – 53 précédemment affichés (notés) s'affichent à nouveau à l'écran.

Le défaut est toujours présent. Effectuer les opérations de contrôle selon le n° de code de défaut affiché.

avec HHT :

AD26.20-W-6001D

sans HHT :

Codes de défauts de 0 – 32 :

AD26.20-W-4002A

Codes de défauts de 33 – 96 :

AD26.20-W-4002B

4. Les codes de défauts n° 0 – 53 précédemment affichés (notés) n'apparaissent plus à l'écran. La position neutre (N) est commutée/affichée après le processus d'initialisation.

Le défaut n'est par présent actuellement. Contrôler le fonctionnement/ mauvais contact (p. ex. secouer, frapper) des éléments et connecteurs selon le n° de code de défaut affiché.

avec HHT :

AD26.20-W-6001D

sans HHT :

Codes de défauts de 0 – 32 :

AD26.20-W-4002A

Codes de défauts de 33 – 96 :

AD26.20-W-4002B

5. Pas d'affichage à l'écran avant et après le processus d'initialisation, cependant réclamation sur la boîte de vitesses.

1. Vérifier si les raccordements électriques et pneumatiques de la boîte de vitesses n'ont pas été intervertis.

2. Défaut mécanique dans la boîte de vitesses.

3. Remplacer éventuellement l'électronique de commande à titre d'essai.

4. Vérifier la corrosion éventuelle des faisceaux de câbles dans la zone du plancher.



Si HHT disponible

Commande électronique-pneumatique (EPS), contrôle électrique

AD26.20-W-6001D

5

Commande d'urgence

(uniquement si plusieurs fois codes de défauts 66 – 68 et 83 – 89)

Retirer le fusible F2 du module G. Vérifier si l'air comprimé est suffisant (le témoin de contrôle des équipements auxiliaires doit être éteint).

Contact : MIS

Démarrer le moteur et commuter la commande d'urgence en marche arrière (R).

La marche arrière est engagée (l'écran affiche le code de défaut 45).

 Si la valeur théorique est atteinte :

– contrôler le mécanisme du capteur avec la valeur effective 11 (uniquement possible avec HHT).

– remplacer le capteur de couloir à titre d'essai (si la boîte de vitesses tourne à forte puissance, d'autres éléments peuvent également être usés).

Valeur théorique pas atteinte :

1. Défaut mécanique ou pneumatique à l'électrovanne MG1.

2. Défaut mécanique ou pneumatique au cylindre de couloir.

3. Défaut mécanique ou pneumatique à l'électrovanne (effectuer encore les opérations de contrôle suivantes).

4. Défaut mécanique ou pneumatique au cylindre de rapport (effectuer encore l'opération de contrôle suivante).

5. Défaut mécanique de la boîte de vitesses.

Démarrer le moteur et commuter la commande d'urgence en position neutre (N).

La boîte de vitesses est en position neutre.

 Si la valeur théorique est atteinte :

– contrôler le mécanisme du capteur avec la valeur effective 11 (uniquement possible avec HHT).

– remplacer le capteur de couloir à titre d'essai (si la boîte de vitesses tourne à forte puissance, d'autres éléments peuvent également être usés).

Valeur théorique pas atteinte :

1. Défaut mécanique ou pneumatique à l'électrovanne MGB ou MGE

2. Défaut mécanique ou pneumatique au cylindre de rapport.

3. Défaut mécanique de la boîte de vitesses (p. ex. ressort d'arrêt couloir 1 / 2).

Démarrer le moteur et commuter la commande d'urgence sur le 2ème rapport (2).

Le 2ème rapport est engagé.

 Si la valeur théorique est atteinte :

– contrôler le mécanisme du capteur avec la valeur effective 11 (uniquement possible avec HHT).

– remplacer le capteur de couloir à titre d'essai (si la boîte de vitesses tourne à forte puissance, d'autres éléments peuvent également être usés).

Valeur théorique pas atteinte :

1. Défaut mécanique ou pneumatique à l'électrovanne MGB ou MGE

2. Défaut mécanique ou pneumatique au cylindre de rapport.

3. Défaut mécanique de la boîte de vitesses (p. ex. ressort d'arrêt couloir 1 / 2).

Démarrer le moteur et commuter la commande d'urgence sur le 4ème rapport (4).

Le 4ème rapport est engagé.

 Si la valeur théorique est atteinte :

– contrôler le mécanisme du capteur avec la valeur effective 11 (uniquement possible avec HHT).

– remplacer le capteur de couloir à titre d'essai (si la boîte de vitesses tourne à forte puissance, d'autres éléments peuvent également être usés).

Valeur théorique pas atteinte :

1. Défaut mécanique ou pneumatique à l'électrovanne MG2.

2. Défaut mécanique ou pneumatique au cylindre de couloir.

3. Défaut mécanique ou pneumatique au cylindre de rapport.