Informação de Serviço: alterações na unidade de pós-tratamento dos gases de escape

W49.20-1126-06

Unidade de tratamento posterior dos gases de escape (1) com aplica em serie modificada

Na serie, dos veículos com Code M5Z (versão do motor Euro VI), já estão sendo instalados ha algum tempo unidades de tratamento posterior dos gases de escape (1) modificadas. As aplicações na serie das assim chamadas unidade de tratamento posterior dos gases de escape da geração II foram como a seguir:

 10/2013 Code K7B (sistema de escape, escape em baixo, para a direita)

 01/2014 Code K7D (sistema de escape, tubo terminal para fora a direita)

 04/2014 Code K7A (sistema de escape, tubo terminal para cima)

Característica ótica de diferenciação

A característica ótica externa que logo chama a atenção é de que só ha um sensor de temperatura ao invés de dois instalado no lado dianteiro. Em contra partida as cintas de fixação (3) não oferecem um esclarecimento cem porcento, pois estas peças também existem parcialmente na unidade de tratamento posterior dos gases de escape da geração I, seus fechos rápidos foram substituídos por ocasião de um reparo.

Diferenças detalhadas

As diferenças em relação a unidade de tratamento posterior dos gases de escape da geração I até lá instalada estão descritas detalhadamente nos documentos BT que se encontram abaixo.

Importante para a substituição da unidade de tratamento posterior dos gases de escape (1)

Se uma unidade de tratamento posterior dos gases de escape (1) é substituída e neste processo uma da geração I é substituída por uma da geração II, é imprescindível observar as instruções relacionadas no documento BT abaixo e as instruções de trabalho revisadas para a substituição da unidade de tratamento posterior dos gases de escape, para „mudar“ o módulo de comando da unidade de tratamento posterior dos gases de escape (ACM) e para a documentação no VeDoc no caso de trabalhos de reparo no sistema de tratamento posterior dos gases de escape, caso contrário podem ocorrer dados consequentes através de reparo inadequado.

Exemplo: registros adicionais no VeDoc

Adicionalmente aos registros a serem executados normalmente no VeDoc ao substituir a unidade de tratamento posterior dos gases de escape (1) devem ser executadas modificações nos tipos de modelo de listas de peças (SAA). Só assim é garantido que mais tarde as peças de reposição corretas possam ser encontradas no EPC. Para tal vide a instrução de trabalho correspondentemente adequada para a documentação no VeDoc no caso de trabalhos de reparo no sistema de tratamento posterior dos gases de escape.

Exemplo: "Reclassificar" o módulo de comando e armazenar o código de parametrização U1R (código de parametrização, AGN Box Wave 2)

Como até agora é necessário que o módulo de comando do tratamento posterior dos gases de escape (ACM) seja reclassificado através do team VeDoc, para poder executar futuros updates de software. Ao substituir uma unidade de tratamento posterior dos gases de escape de geração I por uma da geração II é armazenado para este o código de parametrização U1R (código de parametrização, AGN Box Wave 2). Na atualização posterior de software o XENTRY verifica, com base neste código de parametrização, qual geração da unidade de tratamento posterior dos gases de escape (1) está instalada no veículo e pode com isto descarregar o software correto no módulo de comando do tratamento posterior dos gases de escape (ACM).

Atualização da versão de software no módulo de comando do tratamento posterior dos gases de escape (ACM)

Após a substituição de uma unidade de tratamento posterior dos gases de escape geralmente é substituída a versão de software no módulo de comando do tratamento posterior dos gases de escape (ACM). Desde o DVD 05/14 de update do XENTRY está disponível o novo software para veículos, que foram identificados com uma unidade de tratamento posterior dos gases (1) da geração II e no VeDoc correspondentemente com o código U1R (código de parametrização, AGN Box Wave 2).