Información para el servicio postventa: modificaciones en la unidad de tratamiento posterior de gases de escape

W49.20-1126-06

Introducción en la serie de la unidad de tratamiento posterior de gases de escape modificada (1)

En la producción en serie se montan desde hace algún tiempo unidades de tratamiento posterior de gases de escape modificadas (1) en los vehículos con código M5Z (ejecución del motor Euro VI). La introducción en la serie de la denominada unidad de tratamiento posterior de gases de escape de la generación II ha sido la siguiente:

 10/2013 Código K7B (sistema de escape, escape abajo, dispuesto en abanico hacia la derecha)

 01/2014 Código K7D (sistema de escape, tubo final hacia la derecha lado exterior)

 04/2014 Código K7A (sistema de escape, tubo final hacia arriba)

Característica distintiva óptica

La característica distintiva que se advierte con mayor prontitud desde el exterior es que únicamente hay montado un sensor térmico en lugar de dos en la parte delantera. Las cintas de fijación (3) no ofrecen por el contrario una indicación definitiva, ya que también estaban montadas en parte en las antiguas unidades de tratamiento posterior de gases de escape de la generación I, al sustituir sus cierres rápidos en el transcurso de una reparación.

Diferencias en detalle

Las diferencias con la unidad de tratamiento posterior de gases de escape de la generación I se describen detalladamente en el documento BT incluido abajo.

Consideración importante al sustituir la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (1)

Si se reemplaza una unidad de tratamiento posterior de gases de escape (1), sustituyendo una de la generación I por otra de la generación II, deben tenerse en cuenta en cualquier caso las indicaciones del documento BT incluido más abajo y las instrucciones de trabajo revisadas para la sustitución de una unidad de tratamiento posterior de gases de escape, para "colocar de otro modo" la unidad de control de tratamiento posterior de los gases de escape (ACM) y para la documentación en la VeDoc al realizar trabajos de reparación en el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape, ya que de lo contrario podrían presentarse daños subsiguientes como consecuencia de una reparación incorrecta.

Ejemplo: anotaciones adicionales en la VeDoc

Adicionalmente a las anotaciones obligatorias en la VeDoc al reemplazar una unidad de tratamiento posterior de gases de escape (1), deben llevarse a cabo modificaciones en las listas de piezas para tipo de ejecución (SAA). Sólo así queda garantizado que puedan localizarse las piezas de repuesto correctas en el EPC en un momento posterior. Véanse al respecto las instrucciones de trabajo correspondientemente modificadas para la documentación en la VeDoc al realizar trabajos de reparación en el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape.

Ejemplo: "colocar de otro modo" la unidad de control y consignación del código de control U1R (código de control, AGN Box Wave 2)

Al igual que hasta ahora, es necesario que la unidad de control de tratamiento posterior de los gases de escape (ACM) sea asignada de otro modo por el personal de VeDoc para poder realizar en el futuro la actualización de software de unidades de control. Al sustituir una unidad de tratamiento posterior de gases de escape de la generación I por otra de la generación II se registrará además el código de control U1R (código de control, AGN Box Wave 2). Al efectuar posteriormente una sustitución de software, XENTRY verifica en base a dicho código de control la generación de la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (1) montada en el vehículo, pudiendo así descargar el software correcto en la unidad de control de tratamiento posterior de los gases de escape (ACM).

Actualización de la versión de software en la unidad de control de tratamiento posterior de los gases de escape (ACM)

Tras la sustitución de una unidad de tratamiento posterior de gases de escape se actualiza como norma general el estado de software de la unidad de control de tratamiento posterior de los gases de escape (ACM). Desde el DVD de actualización 05/14 para XENTRY está disponible el nuevo software para vehículos con una unidad de tratamiento posterior de gases de escape (1) de la generación II e identificados correspondientemente en VeDoc con el código U1R (código de control, AGN Box Wave 2).