Service-Information: Änderungen an der Abgasnachbehandlungseinheit

W49.20-1126-06

Serieneinsatz geänderte Abgasnachbehandlungseinheit (1)

In der Serie werden bei Fahrzeugen mit Code M5Z (Motorausführung Euro VI) seit einiger Zeit geänderte Abgasnachbehandlungseinheiten (1) verbaut. Die Serieneinsätze dieser so genannten Abgasnachbehandlungseinheit Generation II waren wie folgt:

 10/2013 Code K7B (Abgasanlage, Auslass unten, gefächert nach rechts)

 01/2014 Code K7D (Abgasanlage, Endrohr nach rechts außen)

 04/2014 Code K7A (Abgasanlage, Endrohr nach oben)

Optisches Unterscheidungsmerkmal

Das von außen am schnellsten zu erfassende Unterscheidungsmerkmal ist, dass nur noch einer statt ehemals zwei Temperatursensoren an der Vorderseite verbaut ist. Die Spannbänder (3) geben hingegen keinen hundertprozentigen Aufschluss, da sie teilweise auch an alten Abgasnachbehandlungseinheiten der Generation I vorhanden sind, wenn deren Schnellverschlüsse im Rahmen einer Reparatur dadurch ersetzt wurden.

Unterschiede im Detail

Die Unterschiede zur bis dahin verbauten Abgasnachbehandlungseinheit der Generation I sind in unten stehendem BT-Dokument detailliert beschrieben.

Wichtiges zum Erneuern der Abgasnachbehandlungseinheit (1)

Wird eine Abgasnachbehandlungseinheit (1) erneuert und in diesem Zug eine der Generation I durch eine der Generation II ersetzt, müssen unbedingt die im unten stehenden BT-Dokument aufgeführten Hinweise und die überarbeiteten Arbeitsanleitungen zum Erneuern der Abgasnachbehandlungseinheit, zum „Umhängen“ des Steuergeräts Abgasnachbehandlung (ACM) und zur Dokumentation in VeDoc bei Reparaturarbeiten am Abgasnachbehandlungssystem beachtet werden, da es ansonsten zu Folgeschäden durch eine unsachgemäße Reparatur kommen kann.

Beispiel: zusätzliche Eintragungen in VeDoc

Zusätzlich zu den ohnehin vorzunehmenden Eintragungen in VeDoc beim Erneuern einer Abgasnachbehandlungseinheit (1) müssen Änderungen in den Stücklistenausführungsarten (SAA) vorgenommen werden. Nur so wird sichergestellt, dass zu einem späteren Zeitpunkt die richtigen Ersatzteile im EPC gefunden werden können. Siehe hierzu die entsprechend angepasste Arbeitsanleitung zur Dokumentation in VeDoc bei Reparaturarbeiten am Abgasnachbehandlungssystem.

Beispiel: Steuergerät "umhängen" und Hinterlegung des Steuercodes U1R (Steuercode, AGN Box Wave 2)

Wie bisher ist es erforderlich, dass das Steuergerät Abgasnachbehandlung (ACM) durch das VeDoc-Team umgehängt wird, um zukünftige Steuergeräte-Software-Updates durchführen zu können. Beim Ersetzen einer Abgasnachbehandlungseinheit Generation I durch Generation II wird zudem der Steuercode U1R (Steuercode, AGN Box Wave 2) hinterlegt. Beim späteren Software-Erneuern prüft XENTRY anhand dieses Steuercodes, welche Generation der Abgasnachbehandlungseinheit (1) im Fahrzeug verbaut ist, und kann somit die richtige Software auf das Steuergerät Abgasnachbehandlung (ACM) herunterladen.

Aktualisierung des Softwarestands auf dem Steuergerät Abgasnachbehandlung (ACM)

Nach dem Ersetzen einer Abgasnachbehandlungseinheit wird generell der Softwarestand auf dem Steuergerät Abgasnachbehandlung (ACM) erneuert. Seit XENTRY-Update DVD 05/14 ist die neue Software für Fahrzeuge, die mit einer Abgasnachbehandlungseinheit (1) Generation II und in VeDoc entsprechend mit dem Code U1R (Steuercode, AGN Box Wave 2) gekennzeichnet wurden, verfügbar.